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分享內(nèi)容包括：新能源汽車/智能座艙/智能駕駛/智能制造/AI/具身智能/低空經(jīng)濟等

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在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，奇瑞汽車正以其獨特的身姿，在市場的波濤里破浪前行。近年來，奇瑞的發(fā)展可謂是亮點紛呈，令人矚目。

從市場表現(xiàn)來看，2023 年堪稱奇瑞的豐收之年。集團年營收首次突破 3000 億元，同比增長超 50%，實現(xiàn)一年增長 1000 億元的巨大跨越，汽車銷售達 188.1 萬輛，同比增長 52.6%，增速遠超行業(yè)平均水平。進入 2024 年，奇瑞延續(xù)強勁勢頭，1 月自主品牌銷量達 20.1 萬輛，同比增長 107.5%，連續(xù)第 4 個月銷量突破 20 萬輛。不僅在國內(nèi)市場成績斐然，在國際舞臺上，奇瑞同樣大放異彩，2023 年出口量達 93.7 萬輛，同比增長 101.1%，連續(xù) 21 年保持中國品牌乘用車出口第一的地位。

這一系列輝煌成績的背后，是奇瑞對技術的執(zhí)著堅守。自成立以來，奇瑞便將自主創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心，“再難不省研發(fā)” 成為其發(fā)展的堅定信念。從早期與世界著名發(fā)動機設計公司 AVL 合作，不惜投入重金培養(yǎng)自己的發(fā)動機研發(fā)團隊，到如今動力總成產(chǎn)品走向全球，“奇瑞發(fā)動機好”“動力總成強” 已享譽業(yè)界。在邁向新能源與智能化的征程中，奇瑞也未曾落后，積極布局芯片、電芯、軟件、OS、智慧座艙、云平臺、算法等領域，持續(xù)加強體系化創(chuàng)新能力，構建起核心技術的 “護城河”。

奇瑞在產(chǎn)品布局與商業(yè)模式上也不斷創(chuàng)新。旗下奇瑞、星途、捷途、iCar 等多個子品牌，精準定位不同細分市場，滿足多樣化的消費需求。通過構建 “工業(yè)拼多多” 電商平臺 —— 瑞鯨工業(yè)采購平臺，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，實現(xiàn)采購降本增效，打造出共生共榮的發(fā)展生態(tài)。

本研究報告將深入剖析奇瑞汽車近期的發(fā)展情況，從技術創(chuàng)新到市場拓展，從產(chǎn)品布局到戰(zhàn)略規(guī)劃，全面展現(xiàn)奇瑞在汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中的發(fā)展脈絡與競爭優(yōu)勢，探尋其持續(xù)發(fā)展的動力源泉，為關注汽車行業(yè)發(fā)展的各界人士提供有價值的參考。

一、奇瑞汽車的崛起之路，從自主創(chuàng)新到全球領航

發(fā)展歷程：從“逆向研發(fā)”到“正向創(chuàng)新”的蛻變

集團業(yè)務：奇瑞控股集團是一家以汽車業(yè)務為核心的多元化企業(yè)集團

汽車產(chǎn)業(yè)為核心

? 集團通過整合全球資源，圍繞汽車主業(yè)推進多元化發(fā)展，形成了汽車、汽車零部件、金融、地產(chǎn)、現(xiàn)代服務等業(yè)務，旗下?lián)碛衅嫒鹌?、奇瑞商用車、奇瑞汽金、奇瑞科技?00余家成員企業(yè)，業(yè)務遍布全球100多個國家和地區(qū)。

公司業(yè)務：商乘并舉，油電協(xié)同雙線發(fā)力

汽車業(yè)務

? 乘用車：涵蓋奇瑞汽車、EXEED 星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凱翼等品牌，產(chǎn)品覆蓋入門級到豪華級，包括轎車、SUV、MPV 等多種車型，滿足不同消費者的需求。

? 商用車：擁有開瑞、開瑞新能源、瑞弗、萬達客車等品牌，業(yè)務涵蓋物流車、微車、卡車、大中型客車、專用車、特種車等系列產(chǎn)品，在新能源商用車領域也有積極布局。

公司業(yè)務：全球首發(fā)三體復合翼飛行汽車，開啟‘陸空一體’交通革命

重大技術突破：三體復合翼飛行汽車首航成功 ? 首航時間：2024年10月（奇瑞全球創(chuàng)新大會期間）

? 核心設計：全球首款模塊化分體式飛行汽車，由奇瑞汽車與清華大學智能交通實驗室聯(lián)合研發(fā)，已申請專利。

? 設計特點：三體模塊化結構：飛行模塊（螺旋槳+機翼）、座艙模塊、行駛模塊，支持“樂高式”自由組合。

? 形態(tài)切換：飛行模塊+座艙 → 可空中飛行；行駛模塊+座艙 → 可地面行駛；飛行模塊與行駛模塊可自動分離/連接，解決傳統(tǒng)飛行汽車“起飛難、降落慢”痛點。

加碼人形機器人，三階段戰(zhàn)略布局從銷售導購到家庭服務

在技術革新與產(chǎn)業(yè)融合的時代浪潮下，奇瑞汽車積極拓展業(yè)務邊界，在機器人領域展現(xiàn)出卓越的戰(zhàn)略眼光與布局能力。通過近 20 年的長遠戰(zhàn)略部署，奇瑞已成功構建起一套貫穿工業(yè)機器人、智能駕駛技術以及人形機器人的完整技術體系，為其在機器人賽道的深耕細作奠定了堅實基礎。

近年來，奇瑞汽車明顯加速了在機器人領域的布局步伐。為此，它專門成立了墨甲智創(chuàng)，作為智能機器人業(yè)務的核心主體，同時設立安徽開陽科技這一全資 AI 研發(fā)公司（于 2024 年成立）。借此，奇瑞構建起一個全面覆蓋工業(yè)機器人、智能駕駛及人形機器人的強大技術矩陣。其中，奇瑞與 Aimoga 聯(lián)合研發(fā)的雙足人形機器人 Mornine 堪稱核心突破成果。針對 Mornine，奇瑞精心規(guī)劃了三階段落地路徑：在 2024 年北京車展上，Mornine 已作為汽車展廳智能客服閃亮登場，初露鋒芒；未來，它將朝著能夠在復雜環(huán)境中自主移動的方向進階；最終，Mornine 將精準定位家庭場景，成為多功能助手，深度融入人們的日常生活。

值得一提的是，奇瑞汽車的機器人業(yè)務布局有著深厚的技術底蘊支撐。依托埃夫特工業(yè)機器人長達 17 年的技術積累（埃夫特曾為奇瑞汽車產(chǎn)線供應 90% 的設備），奇瑞在工業(yè)機器人應用方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢。同時，奇瑞戰(zhàn)略投資地平線機器人，進一步強化了自身在車載 AI 芯片領域的能力。如此一來，奇瑞成功打造出 “生產(chǎn)賦能 + 消費服務” 雙線驅(qū)動的機器人生態(tài)布局，在眾多車企紛紛開啟智能化轉(zhuǎn)型的進程中，率先搶占先機，彰顯出明顯的先發(fā)優(yōu)勢。隨著布局的持續(xù)推進與技術的不斷創(chuàng)新，奇瑞汽車有望在機器人領域開辟出一片廣闊天地，為行業(yè)發(fā)展注入新的活力與動力。

二、電動化、智能化與全球化的三重變革

全球總量：全球汽車銷量保持穩(wěn)定，國內(nèi)穩(wěn)步提升

全球汽車市場在近三年展現(xiàn)出相對穩(wěn)定的態(tài)勢。據(jù) Marklines 數(shù)據(jù)顯示，2020 年由于疫情的強烈沖擊，全球汽車銷量急劇下滑，僅為 7701.1 萬輛。不過，隨著市場逐步復蘇，2021 年銷量開始回升。到了 2022 年，全球汽車銷量出現(xiàn)了輕微的下降。而在 2023 年，市場迎來顯著增長，增速回升至 11.3%，銷量達到 8841.9 萬輛。2024 年全球汽車銷量繼續(xù)上揚，達到 9086.7 萬輛，同比增長 2.8% 。

國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)同樣引人關注，近年來呈現(xiàn)出波動回升的趨勢。依據(jù) Marklines 數(shù)據(jù)，從 2017 年到 2019 年，國內(nèi)汽車銷量持續(xù)走低。2020 年，受疫情影響，銷量降至 2527.2 萬輛。自 2021 年起，銷量重新步入增長軌道，2023 年增長勢頭強勁，增速達 12.0%，銷量成功突破 3000 萬輛大關。2024 年，國內(nèi)汽車市場延續(xù)增長態(tài)勢，銷量為 3142.6 萬輛，同比增長 4.6%。

全球格局：汽車電動化和智能化加速，傳統(tǒng)車企承壓

全球汽車市場正處于深刻變革之中，新能源品牌強勢崛起，給傳統(tǒng)車企帶來巨大挑戰(zhàn)，電動化與智能化的激烈競爭重塑市場格局。在這一浪潮下，豐田作為傳統(tǒng)汽車巨頭，雖曾長期領先，但目前也開始出現(xiàn)下滑趨勢。據(jù) Marklines 數(shù)據(jù)，2024 年豐田汽車銷量為 982 萬輛。

與之形成鮮明對比的是，新能源領域發(fā)展勢頭迅猛。比亞迪增速極為顯著，銷量一舉躍升至 451 萬輛，成為行業(yè)內(nèi)快速崛起的代表。特斯拉也保持著持續(xù)增長的態(tài)勢，2024 年銷量達到 201 萬輛。反觀傳統(tǒng)車企，Stellantis、通用、大眾等在這場變革中面臨銷量下滑困境。其中，Stellantis 銷量降至 545 萬輛，通用降至 548 萬輛，大眾降至 855 萬輛。市場格局的加速變化，充分顯示出新能源品牌正逐漸改變?nèi)蚱囀袌龅母偁帒B(tài)勢，傳統(tǒng)車企急需加快轉(zhuǎn)型步伐，以應對不斷加劇的市場競爭。

國內(nèi)總量：國內(nèi)乘用車市場穩(wěn)步復蘇

國內(nèi)乘用車市場自 2021 年起呈現(xiàn)出批發(fā)銷量穩(wěn)定增長的良好態(tài)勢?；仡?2017 至 2020 年期間，國內(nèi)乘用車批發(fā)銷量持續(xù)走低。但從 2021 年開始，市場逐漸回暖并步入上升通道，2022 年同比增速達到 9.7%。到了 2023 年，批發(fā)銷量進一步增長至 2597.5 萬輛，較上一年同比增長 10.3%。進入 2024 年，國內(nèi)乘用車批發(fā)銷量延續(xù)增長步伐，達到 2751.4 萬輛，同比增長率為 5.9%。

在乘用車上牌量方面，近年來也呈現(xiàn)出波動回升的態(tài)勢。2020 年，由于疫情的沖擊，國內(nèi)乘用車上牌量遭遇大幅下滑。好在從 2021 年起，市場逐步恢復元氣。2023 年，上牌量增速回升至 5.9%。而到了 2024 年，國內(nèi)乘用車上牌量達到 2292.1 萬輛，較上一年同比增長 8.5%，復蘇態(tài)勢愈發(fā)明顯，持續(xù)為國內(nèi)汽車市場注入活力。

國內(nèi)格局：新能源汽車崛起重塑競爭格局，傳統(tǒng)車企份額承壓

國內(nèi)乘用車市場正經(jīng)歷著翻天覆地的變革，競爭格局變化顯著，其中新能源汽車品牌的強勢崛起，對傳統(tǒng)車企的市場地位構成了嚴峻挑戰(zhàn)。以 2024 年數(shù)據(jù)為例，比亞迪在乘用車批發(fā)銷量方面成績斐然，達到 424 萬輛，占據(jù)了 15.4% 的市場份額。相比之下，傳統(tǒng)車企上汽集團、一汽集團和奇瑞汽車，分別實現(xiàn)批發(fā)銷量 352 萬輛、288 萬輛和 251 萬輛，市場份額分別為 12.8%、10.5% 和 9.1%。

在上牌量方面，同樣呈現(xiàn)出類似趨勢。比亞迪上牌量持續(xù)攀升，2024 年達到 366 萬輛，市場份額占比 18.1%。而上汽集團、一汽集團和奇瑞汽車的上牌量分別為 308 萬輛、296 萬輛和 133 萬輛，市場份額依次為 15.2%、14.7% 和 6.6%。從這些數(shù)據(jù)可以清晰看出，比亞迪等新能源汽車品牌正在不斷蠶食傳統(tǒng)車企的市場份額，傳統(tǒng)車企在市場份額方面面臨著持續(xù)下降的壓力，如何在新的市場環(huán)境下實現(xiàn)轉(zhuǎn)型與突破，成為傳統(tǒng)車企亟待解決的關鍵問題。

電動化：國內(nèi)新能源汽車市場快速增長，新能源滲透率持續(xù)提升

國內(nèi)新能源汽車市場近年來展現(xiàn)出迅猛的增長勢頭。自 2016 年起，新能源乘用車銷量便踏上穩(wěn)步提升的軌道，2021 年更是迎來爆發(fā)式增長，增速高達 173%。即便在后續(xù)年份，整體增長勢頭依舊強勁，2023 年銷量達 899 萬輛，增速為 37.4%，到了 2024 年，銷量進一步攀升至 1197 萬輛，同比增長 33.1%。

與銷量增長相呼應的是，新能源汽車滲透率也在持續(xù)提升。自 2016 年起，滲透率穩(wěn)步上揚，2021 年實現(xiàn)大幅躍升，達到 15.4%，隨后在 2022 年進一步提升至 27.8%，2023 年滲透率為 34.6%。到了 2024 年，國內(nèi)新能源滲透率已達到 43.5%。這些數(shù)據(jù)直觀地反映出新能源汽車行業(yè)正在快速擴張，市場對新能源汽車的接受度也在不斷提高，新能源汽車正逐步成為國內(nèi)汽車市場的重要組成部分，深刻改變著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的格局。

電動化：純電增長放緩，插混保持高速增長

國內(nèi)新能源乘用車市場中，純電與插電車型發(fā)展態(tài)勢呈現(xiàn)出明顯差異。2024 年，插電式混合動力乘用車銷量飆升至 477.1 萬輛，同比大幅增長 73.6%，滲透率從 2023 年的 10.7% 強勢躍升至 17.3%，展現(xiàn)出迅猛的增長勢頭。與之形成對比的是，純電動乘用車銷量雖也實現(xiàn)增長，達到 720.0 萬輛，但同比增速僅為 15.3%，增長步伐有所放緩，其滲透率提升至 26.2%。由此可見，當前國內(nèi)新能源乘用車領域，插電式混合動力車型增長勢頭強勁，純電動車型增長速度則相對平穩(wěn)。

智能化：智能駕駛滲透率穩(wěn)步提升，智駕成為消費者購車重要因素

國內(nèi)汽車市場中，高階智能駕駛的普及進程正穩(wěn)步推進，愈發(fā)獲得用戶的認可與青睞。數(shù)據(jù)顯示，L2 + 級以上高階智能駕駛的滲透率處于持續(xù)上升狀態(tài)，截至 2024 年 12 月，這一滲透率已成功突破 13% 大關。

如今，智能化水平在國內(nèi)汽車消費者的購車決策中占據(jù)了舉足輕重的地位。據(jù)相關調(diào)研，約 54% 的消費者在購車時，將智能化水平視為關鍵考量因素，僅次對于用車成本的關注。以杰蘭路針對 AITO 問界 M9 首批車主展開的用戶調(diào)研為例，智能駕駛與智能座艙成為消費者選擇購買 AITO 問界 M9 的最主要驅(qū)動因素，占比分別高達 67% 和 65% 。這一系列數(shù)據(jù)充分表明，智能化已深度融入國內(nèi)汽車消費市場，成為影響消費者購車抉擇的核心要素之一。

奇瑞汽車發(fā)布全域智能戰(zhàn)略，引領智能化新征程

在汽車行業(yè)智能化變革的浪潮中，奇瑞汽車勇立潮頭，積極布局。3 月 18 日，奇瑞汽車于安徽蕪湖隆重舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，正式向外界公布其精心規(guī)劃的智能化戰(zhàn)略藍圖，并展示了獵鷹智駕、人形機器人和智艙大模型等一系列核心技術成果。

此次發(fā)布會上，奇瑞汽車明確提出通過 “全域智能” 布局，全力加速向 “全球信賴的智能出行生態(tài)引領者” 的角色轉(zhuǎn)型，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)躋身全球第一梯隊，彰顯出其在全球市場的宏大抱負。

事實上，奇瑞汽車在智能化領域已默默耕耘長達 15 年之久，構建起一套涵蓋智艙、智駕和機器人等多個領域的自研體系。依托全球驗證數(shù)據(jù)以及先進的仿真測試平臺，奇瑞確保了各項技術的安全性與可靠性，為其智能化戰(zhàn)略的落地實施筑牢根基。

其中，“獵鷹智駕” 智能化方案在發(fā)布會上尤為引人注目。奇瑞計劃在 2025 年實現(xiàn)全品牌車型對該方案的搭載，屆時，消費者將能夠享受到具備精準感知與毫秒級決策能力的智能駕駛體驗，大幅提升出行的安全性與便捷性。

不僅如此，奇瑞汽車還展現(xiàn)出了推動智能化技術普及的決心，宣布將智能化技術下探至 6 萬元級車型，推出小螞蟻智駕版。這款車型搭載了多項智能駕駛功能，致力于實現(xiàn) “全民、全球、全能源、全場景” 的智能化戰(zhàn)略目標，讓更多消費者能夠享受到智能汽車帶來的便利，加速智能汽車的普及進程。奇瑞汽車的這一系列舉措，無疑將為其在全球市場的拓展以及智能化轉(zhuǎn)型注入強大動力，也為整個中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的思路與借鑒。

國內(nèi)車企全球化進程加速，出口銷量呈現(xiàn)穩(wěn)健上揚

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的當下，國內(nèi)車企紛紛加快出海步伐，乘用車出口銷量穩(wěn)步攀升，成為拉動行業(yè)增長的重要引擎。

從國內(nèi)乘用車出口整體態(tài)勢來看，自 2020 年起便開啟了持續(xù)增長的強勁勢頭。2021 年，出口量實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，達到 161.4 萬輛，同比增長率高達 110.0%，展現(xiàn)出國內(nèi)車企在海外市場初露鋒芒的實力。到了 2024 年，這一增長趨勢依舊強勁，國內(nèi)乘用車出口量飆升至 495.5 萬輛，同比增長 19.7%，進一步鞏固了國內(nèi)車企在全球市場的地位。

在眾多積極出海的國內(nèi)車企中，奇瑞汽車與上汽集團堪稱引領者。以奇瑞集團為例，其出口量增長態(tài)勢穩(wěn)健。2024 年，奇瑞集團出口量達到 114.5 萬輛，在國內(nèi)汽車出口總額中的占比高達 44%。這一斐然成績，不僅源于奇瑞集團長期以來在技術研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)以及市場布局等方面的深厚積累，更彰顯出其全球化戰(zhàn)略的精準與成功。隨著國內(nèi)車企持續(xù)加大在海外市場的投入與布局，未來有望在全球汽車市場中占據(jù)更為重要的地位，實現(xiàn)從 “中國制造” 向 “中國創(chuàng)造”“中國品牌” 的華麗轉(zhuǎn)身。

三、戰(zhàn)略突圍：技術自研+多品牌+全球化戰(zhàn)略

奇瑞汽車：高研發(fā)投入鑄就核心競爭力

在競爭激烈的汽車行業(yè)，奇瑞汽車始終將研發(fā)視為立足市場、實現(xiàn)長遠發(fā)展的核心驅(qū)動力，憑借持續(xù)高額的研發(fā)投入與全面深入的研發(fā)布局，逐步構建起自身強大的核心競爭力。

2023 年，奇瑞汽車在研發(fā)領域的投入力度顯著加大，全年研發(fā)投入高達 66.6 億元，同比增長 82.8%，研發(fā)費率達到 4.1%。這一數(shù)據(jù)充分彰顯了奇瑞對技術創(chuàng)新的堅定決心與重視程度。進入 2024 年，奇瑞的研發(fā)投入熱情絲毫未減，前三季度研發(fā)投入已達 65.5 億元，同比增長 49.3%，研發(fā)費率維持在 3.6%。盡管因業(yè)務規(guī)模擴大等因素，研發(fā)費率略有波動，但總體保持相對穩(wěn)定。持續(xù)增長的研發(fā)投入，為奇瑞汽車在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品升級等方面提供了堅實的資金保障。

為匯聚全球智慧，打造前沿技術，奇瑞汽車積極構建全球化研發(fā)網(wǎng)絡。其研發(fā)中心廣泛分布于中國、歐洲、南美、北美及東南亞等地，形成了輻射全球的研發(fā)格局。與此同時，奇瑞汽車廣納賢才，擁有一支規(guī)模超過 13000 名的專業(yè)研發(fā)團隊。這些來自不同地區(qū)、不同專業(yè)領域的研發(fā)人員，為奇瑞注入了源源不斷的創(chuàng)新活力。

截至 2024 年 9 月 30 日，奇瑞汽車在研發(fā)創(chuàng)新之路上已取得了令人矚目的成就，累計獲得超過 1.3 萬項專利，其中發(fā)明專利多達 4400 多項。這些專利成果涵蓋了汽車制造的各個關鍵領域，從動力系統(tǒng)到智能駕駛，從車身設計到新能源技術等，全方位展示了奇瑞汽車深厚的技術底蘊與強大的創(chuàng)新能力。持續(xù)高投入的研發(fā)策略，不僅幫助奇瑞汽車在當下市場競爭中脫穎而出，更為其未來在全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎，助力奇瑞不斷開拓新的市場空間，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

兩大平臺+五大技術支持公司多品牌戰(zhàn)略發(fā)展

奇瑞汽車以五大技術（火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)）為支撐，依托超級混動平臺和E0X高性能電動平臺，打造奇瑞、星途、iCAR、捷途、智界五大品牌，持續(xù)引領行業(yè)前行。

技術端：五大技術全面進階，構筑公司核心競爭力

奇瑞汽車始終堅持科技創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新、融合創(chuàng)新的理念，在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)五大技術領域取得了全面進階。這些領域的突破不僅提升了奇瑞的技術實力，也為未來汽車的發(fā)展提供了新的方向。

1、火星架構：奠定堅實底盤基礎

火星架構作為奇瑞汽車的底層技術支撐，實現(xiàn)了全面升級。它融合了先進的底盤調(diào)校技術、高剛性車身設計以及靈活的模塊化理念，能夠適應不同車型的開發(fā)需求，從轎車到 SUV，從小型車到中大型車，皆能在該架構上高效打造。通過優(yōu)化底盤結構，提升了車輛的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速行駛下的變道超車，搭載火星架構的車型都能為用戶帶來平穩(wěn)、精準的駕駛體驗，為整車性能的發(fā)揮奠定了堅實基礎。

2、鯤鵬動力：釋放強勁動力性能

在動力系統(tǒng)方面，奇瑞的鯤鵬動力持續(xù)突破。涵蓋傳統(tǒng)燃油發(fā)動機、混合動力系統(tǒng)以及純電驅(qū)動系統(tǒng)等多個領域，鯤鵬動力不斷優(yōu)化動力輸出效率，提升燃油經(jīng)濟性與續(xù)航里程。例如，其最新的燃油發(fā)動機采用了先進的燃燒技術與渦輪增壓技術，實現(xiàn)了動力的大幅提升與油耗的降低；混合動力系統(tǒng)則巧妙融合發(fā)動機與電機的優(yōu)勢，在不同工況下智能切換驅(qū)動模式，既滿足了用戶對動力的強勁需求，又實現(xiàn)了節(jié)能減排；純電驅(qū)動系統(tǒng)更是在電池管理、電機效能等方面取得突破，為用戶帶來更持久、更高效的純電出行體驗。

3、雄獅智艙：打造智能交互座艙

雄獅智艙致力于為用戶打造極致的車內(nèi)智能交互空間。它集成了先進的智能座艙芯片、高清顯示屏以及豐富的車載應用生態(tài)。通過智能語音控制系統(tǒng)，用戶只需輕聲指令，就能實現(xiàn)導航設置、音樂播放、車窗升降等多種操作，徹底解放雙手，讓駕駛過程更加安全便捷。同時，雄獅智艙支持多屏聯(lián)動，車內(nèi)不同位置的乘客都能享受到個性化的娛樂與信息服務。此外，憑借不斷升級的 OTA 技術，雄獅智艙能夠持續(xù)更新功能，為用戶帶來常新常變的使用體驗，真正將汽車座艙打造成一個移動的智能生活空間。

4、大卓智駕：引領智能駕駛變革

大卓智駕代表著奇瑞在智能駕駛領域的前沿探索。通過融合高精度傳感器、先進的算法以及強大的算力平臺，大卓智駕實現(xiàn)了從輔助駕駛到高階自動駕駛的逐步跨越。其具備的自適應巡航、自動緊急制動、車道保持輔助等功能，有效提升了駕駛安全性，降低了事故風險。在特定場景下，如高速公路駕駛，大卓智駕的高階自動駕駛功能能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自主行駛、變道等操作，為用戶帶來更加輕松、舒適的駕駛體驗。隨著技術的不斷迭代升級，大卓智駕將持續(xù)拓展應用場景，引領智能駕駛變革潮流。

5、銀河生態(tài)：構建開放互聯(lián)生態(tài)

銀河生態(tài)旨在構建一個開放、互聯(lián)的汽車生態(tài)系統(tǒng)。它不僅實現(xiàn)了車輛與車輛之間（V2V）、車輛與基礎設施之間（V2I）、車輛與行人之間（V2P）的信息交互，還通過與第三方合作伙伴的深度合作，將汽車融入到更廣泛的生活場景中。例如，用戶可以通過車輛遠程控制家中的智能家電，實現(xiàn)出行與家居生活的無縫銜接；車輛還能根據(jù)實時交通信息、天氣狀況等外部數(shù)據(jù)，智能規(guī)劃最佳出行路線。銀河生態(tài)的構建，打破了傳統(tǒng)汽車的邊界，讓汽車成為連接生活各個環(huán)節(jié)的智能樞紐，為用戶創(chuàng)造更加便捷、高效的出行生態(tài) 。

奇瑞汽車在這五大技術領域的全面進階，是其長期堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的成果體現(xiàn)。這些技術突破不僅顯著提升了奇瑞產(chǎn)品的競爭力，更推動了整個汽車行業(yè)的技術進步，為未來汽車的發(fā)展指明了新方向，助力奇瑞在全球汽車市場中穩(wěn)健前行，續(xù)寫輝煌篇章。

技術端：混動平臺+電動平臺助力奇瑞汽車全棧技術突破

奇瑞汽車：五大品牌差異化布局實現(xiàn)全價格帶覆蓋

奇瑞汽車在2024年全面布局了五大品牌——奇瑞汽車、星途汽車、iCAR、捷途汽車和智界。奇瑞汽車依托品牌矩陣，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)型，并在全球市場上取得了顯著成績。

奇瑞汽車：多品牌協(xié)同發(fā)力，國際化征程再譜新篇

在汽車行業(yè)競爭日益激烈的當下，奇瑞汽車憑借前瞻性的多品牌戰(zhàn)略以及堅定不移的國際化布局，實現(xiàn)了銷量與市場影響力的雙豐收，展現(xiàn)出強大的企業(yè)活力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1、多品牌戰(zhàn)略精準發(fā)力，細分市場全面覆蓋

奇瑞汽車精心打造多品牌矩陣，精準定位不同細分市場，各品牌銷量表現(xiàn)層次分明，共同構筑起企業(yè)銷量增長的堅實基石。依據(jù)奇瑞汽車公眾號發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024 年奇瑞汽車整體銷量成績斐然，一舉突破 260.3 萬輛大關，同比增長率高達 38.4%，創(chuàng)下歷史新紀錄。

作為集團核心品牌，奇瑞品牌銷量一馬當先，成功突破 161 萬輛，在總銷量中占比約 62%，展現(xiàn)出強大的市場號召力與品牌根基。捷途品牌聚焦家用 SUV 領域，全年銷量達 56.8 萬輛，以其出色的空間實用性、性價比優(yōu)勢，深受家庭用戶的青睞，在競爭激烈的 SUV 市場中站穩(wěn)腳跟。星途品牌作為奇瑞汽車沖擊高端市場的先鋒，銷量為 13 萬輛，通過在產(chǎn)品設計、科技配置、制造工藝等方面的精雕細琢，逐步贏得追求品質(zhì)與性能的高端消費者認可。iCAR 品牌則劍走偏鋒，精準定位年輕新能源市場，以時尚外觀、智能科技以及年輕化營銷策略，吸引了眾多年輕消費者的目光，2024 年銷量達到 6.4 萬輛。此外，智界品牌銷量為 5.8 萬輛，憑借獨特的產(chǎn)品定位與技術亮點，在市場中也占據(jù)了一席之地。

2、全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，國際市場成績亮眼

奇瑞汽車的全球化征程不斷深入，國際市場表現(xiàn)持續(xù)驚艷。2024 年，奇瑞集團出口量強勢攀升至 114.5 萬輛，同比增長 21.4%，連續(xù) 22 年蟬聯(lián)中國品牌乘用車出口冠軍寶座，彰顯出其在全球汽車市場的強大競爭力。

在傳統(tǒng)海外市場，以俄羅斯為例，奇瑞汽車保持著穩(wěn)健的增長態(tài)勢。在俄羅斯市場銷量排名前十的品牌中，奇瑞旗下就占據(jù)四席，這得益于其長期深耕當?shù)厥袌?，精準把握消費者需求，推出符合當?shù)芈窙r、氣候條件以及消費偏好的產(chǎn)品，并建立起完善的銷售與售后服務網(wǎng)絡。與此同時，奇瑞汽車積極開拓新興市場，在東南亞和歐洲等地取得顯著進展。在東南亞，奇瑞憑借新能源產(chǎn)品的技術優(yōu)勢與性價比，迅速打開市場局面；在歐洲，奇瑞則以高端化、智能化的產(chǎn)品形象，參與當?shù)厥袌龈偁帲ㄟ^多元化的市場布局，不斷提升自身在國際市場的影響力與競爭力，進一步鞏固了其在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位。

奇瑞汽車的多品牌戰(zhàn)略與國際化布局相輔相成，在國內(nèi)與國際市場齊頭并進，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的動力，也為中國汽車品牌走向世界樹立了優(yōu)秀典范，有望在未來全球汽車市場競爭中續(xù)寫更多輝煌篇章。