西門子高管一家五口全部遇難
多事之秋。
紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，一架觀光直升機(jī)在曼哈頓島以西哈德遜河墜毀，機(jī)上1名飛行員和5名乘客全部遇難。相關(guān)話題很快登上了微博熱搜。
紐約市市長埃里克·亞當(dāng)斯在新聞發(fā)布會上說，機(jī)上除1名飛行員外，還有“一個(gè)來自西班牙的家庭”的成員，包括2名成年人和3名未成年人，他們當(dāng)天是要乘坐直升機(jī)觀光。
后經(jīng)執(zhí)法部門消息人士表示，西門子西班牙分公司總裁兼首席執(zhí)行官奧古斯丁·埃斯科瓦爾、他的妻子以及他們的三個(gè)孩子被確認(rèn)為本次事故中的五名遇難者。
而令人難過的是，在事故發(fā)生前，奧古斯丁·埃斯科瓦爾及其妻兒一家五口還在直升機(jī)前合影留念。照片上每個(gè)人臉上都洋溢著幸福的笑容，直到坐進(jìn)機(jī)艙，他們依然掩飾不住歡喜，甚至豎起大拇指表示愉悅。
由于僅需15分鐘便可從高空一覽帝國大廈、自由女神像、世貿(mào)中心大樓和中央公園等紐約標(biāo)志性景點(diǎn)和城市景色，不少游客會選擇乘坐直升機(jī)在哈德遜河上方觀光，這也成了當(dāng)?shù)匾豁?xiàng)旅游項(xiàng)目。
紐約經(jīng)濟(jì)發(fā)展局此前曾表示，每年約有3萬架觀光直升飛機(jī)進(jìn)出曼哈頓下城6號碼頭直升機(jī)場，為紐約市每年帶來超過5000萬美元的經(jīng)濟(jì)效益。
來自西班牙的埃斯科瓦爾一家也和眾多游客一樣選擇搭乘直升機(jī)觀光紐約。
殊不知，他們即將踏上的并不是幸福的“紐約直升機(jī)觀光之旅”，而是一條葬送全家的絕路，出發(fā)前那張喜悅的合影也將成為他們?nèi)以谶@世上最后的留影。
這架直升機(jī)型號為貝爾-206，是經(jīng)典機(jī)型，由貝爾直升機(jī)公司在加拿大魁北克米拉貝爾工廠生產(chǎn)，該公司是全球知名直升機(jī)制造商，在全球直升機(jī)市場份額占比很大。
發(fā)生事故的直升機(jī)則是由紐約直升機(jī)公司（New York Helicopters）運(yùn)營，從曼哈頓下城的市中心空中港起飛。
航班跟蹤網(wǎng)站Flightradar24顯示，該直升機(jī)在空中飛行了約15分鐘。
事故發(fā)生時(shí)，有目擊者看到對面天空一架直升機(jī)的螺旋槳及尾翼脫落，且正在和機(jī)身一起快速下墜。
目擊者稱：“我看到螺旋槳在空中的右邊，機(jī)身在左邊，然后機(jī)身旁邊還有一個(gè)黑色的東西，跟著機(jī)身一起墜落，整個(gè)過程非常迅速，從我聽到聲音到墜入河中，一共也就五六秒的時(shí)間，機(jī)身和黑色物體先后墜入河中，隨后螺旋槳也墜落了?！?/p>
發(fā)現(xiàn)直升機(jī)墜河后，不少警察、直升機(jī)、快艇、警車等迅速響應(yīng)并前往救援。但遺憾的是，這注定是趟有去無回的旅程。
紐約市警察局表示，該直升飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15時(shí)15分左右墜毀，經(jīng)搶救，機(jī)上6人被打撈出水，但有4人被當(dāng)場宣布死亡，另有2人在送醫(yī)后也宣告死亡。
該事故是自2018年以來紐約地區(qū)發(fā)生的最嚴(yán)重的直升機(jī)墜毀事故。
目前該事件正在調(diào)查中，“很快就會公布事故的具體情況和處理辦法”。
埃斯科瓦爾一家的悲劇還不是個(gè)例，同日，美國發(fā)生了多起飛機(jī)相關(guān)事故。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，一架小型飛機(jī)在佐治亞州降落時(shí)墜毀，造成4人受傷。
這架小型飛機(jī)是在戴維斯機(jī)場降落時(shí)沖出跑道，左側(cè)機(jī)翼撞上一棵大樹，導(dǎo)致機(jī)身斷裂。
據(jù)悉，機(jī)上共6人，包括2名兒童。目前傷者已被送醫(yī)急救。
同樣還是當(dāng)?shù)貢r(shí)間的4月10日，美東時(shí)間12時(shí)45分左右，華盛頓里根國家機(jī)場，美國航空公司的一架龐巴迪CRJ-900型飛機(jī)機(jī)翼與該公司在滑行道上的一架E175型飛機(jī)發(fā)生碰撞。
所幸，該碰撞并未造成人員傷亡。
近年來，飛機(jī)事故頻發(fā)，如何確保飛行安全，成了不少航空公司、生產(chǎn)制造商以及乘客三方需要共同面對的問題。
西門子高管遇難背后
回到這次的西門子高管全家遇難一事上。
提到西門子，其實(shí)這家公司早在1872年就已經(jīng)和中國開始業(yè)務(wù)往來，但它和中國的緣分還不止于此，這要?dú)w功于一個(gè)人。
這就是曾在南京大屠殺期間保護(hù)了20多萬中國平民，被稱為“活菩薩”、“中國的辛德勒”的拉貝，當(dāng)時(shí)拉貝正在任職德國西門子公司駐南京辦事處經(jīng)理。
西門子，英文名SIEMENS，由維爾納馮西門子于1847年創(chuàng)建，總部位于柏林和慕尼黑，是世界最大的電氣工程和電子公司之一，也是一家專注于工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和醫(yī)療領(lǐng)域的科技公司。
1848年，西門子就建造了歐洲第一條遠(yuǎn)距離電報(bào)線，該電報(bào)線從柏林到法蘭克?？缭?00公里。
1997年，西門子推出了第一款彩屏GSM便攜式電話。
截至2024年9月30日，西門子在全球的總營收達(dá)759億歐元，凈收益90億歐元，公司持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)擁有約31.2萬名員工。
這次西門子西班牙分公司總裁兼首席執(zhí)行官出事，其中西門子、西班牙、美國等多個(gè)關(guān)鍵詞受到網(wǎng)友關(guān)注。
其實(shí)近年來墜機(jī)事件時(shí)有發(fā)生，但是這次之所以引起關(guān)注，甚至一度登頂熱搜，與目前全球的敏感局勢密不可分。這些關(guān)鍵字眼正如石子投水，激起不少網(wǎng)友的懷疑，墜機(jī)事件背后似乎并不單純。
首先是本月9日，西班牙首相佩德羅·桑切斯訪問越南，并在此次訪問中，喊話歐盟改變對中國的立場。
11日，桑切斯正式訪問中國，并表示將“始終聚焦發(fā)展兩國互利共贏關(guān)系”。
去年，中國同西班牙的貿(mào)易額突破500億美元，西班牙對華出口增長了4.3%。近年來，中企在西班牙開展新能源產(chǎn)業(yè)合作，助力綠色低碳發(fā)展，兩國合作密切。
桑切斯三年三次正式訪華，西班牙對中國的態(tài)度不言而喻。
然而這卻激怒了美國，在桑切斯發(fā)表對華聲明后，美國財(cái)政部長斯科特·貝森特更是直接點(diǎn)名警告西班牙。
針對這個(gè)警告，西班牙農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和食品大臣路易斯·普拉納斯表示，西班牙將致力于尋求與中國建立更為緊密的貿(mào)易關(guān)系，并明確駁斥了美國所謂警告，強(qiáng)調(diào)西班牙重視與中國的經(jīng)貿(mào)合作。
今年3月，西門子股份公司董事會成員、西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官奈柯(Cedrik Neike)表示：“西門子在華深耕150余年，充分彰顯著中國市場從過去、現(xiàn)在到未來的重要戰(zhàn)略意義。我們將繼續(xù)加碼中國市場。”
而在更早前的3月23日，中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京開幕，論壇外方主席，西門子股份公司董事會主席、總裁兼首席執(zhí)行官博樂仁(Dr.Roland Busch)出席開幕式并致辭。
幾件事串聯(lián)在一起，有網(wǎng)友認(rèn)為，關(guān)稅風(fēng)暴當(dāng)前，無論是作為國家的西班牙，還是知名企業(yè)西門子，都主動交好中國。這次事故被認(rèn)為是給西班牙和西門子的警告，奧古斯丁·埃斯科瓦爾西門子西班牙分公司高管的身份完美契合了警告條件，可以起到敲山震虎的作用。
當(dāng)然，這只是一種腦洞大開的說法。
西門子分公司高管之死，放在當(dāng)前這個(gè)一觸即發(fā)的敏感局勢下，自然一石激起千層浪，被不斷解析放大，人們試圖從中發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡。
關(guān)稅大戰(zhàn)之下，挑戰(zhàn)與機(jī)遇同行，企業(yè)也好，國家也罷，都在互相博弈，要穩(wěn)到最后，勢必要面臨不小壓力。一舉一動，都可能是未來走向的預(yù)兆。
但未來將走向何方，你我只能觀望。
作者 |唐仁
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