在汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化與電動化深度融合的變革浪潮中，廣汽本田以極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光推出全新純電SUV車型P7，正式開啟“電動時代新駕趣”的革新序章。這款定位為“新駕趣純電SUV”的車型于4月15日隆重上市，提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩大動力類型，全系3個版本市場指導(dǎo)價覆蓋19.99萬至24.99萬元區(qū)間，以精準(zhǔn)的市場定位重構(gòu)純電產(chǎn)品的價值標(biāo)桿。
中國新能源車市歷經(jīng)以三電技術(shù)突破為核心的1.0階段、聚焦智能配置堆砌的2.0階段，當(dāng)前正加 速邁 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）入以專屬平臺為基礎(chǔ)、注重駕乘質(zhì)感升級的3.0時代。在此關(guān)鍵節(jié)點，廣汽本田依托品牌六十年技術(shù)積淀，精準(zhǔn)錨定“電動化時代駕駛樂趣”這一核心賽道，通過P7車型的創(chuàng)新研發(fā)，成功破解用戶在智能化體驗與穩(wěn)定操控性能之間的選擇困境，既滿足消費者對前沿科技的探索需求，又延續(xù)了本田品牌引以為傲的駕控基因。
電動時代新駕趣，始于“人車合一”的機械追求
純電車型逐漸從嘗鮮工具轉(zhuǎn)型為家庭出行的“主角”，用戶需求從“短期體驗”向“長期陪伴”演變，這對車輛的駕乘質(zhì)感提出了更高要求。廣汽本田P7基于全新云馳純電專屬平臺開發(fā)，通過高剛性車身架構(gòu)、低重心設(shè)計及輕量化材料應(yīng)用，構(gòu)建起卓越的操控基礎(chǔ)。其前雙叉臂獨立懸架與后五連桿全獨立懸架的組合，搭配博世新一代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與ADS全時自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)技術(shù)，配合本田品牌六十年賽道調(diào)校經(jīng)驗，使每一次轉(zhuǎn)向響應(yīng)、加速制動都能實現(xiàn)精準(zhǔn)的路感反饋。這種對機械素質(zhì)的極致追求，讓車輛在彎道中展現(xiàn)出超越同級的穩(wěn)定性，直線加速時迸發(fā)酣暢淋漓的推背感，真正達(dá)成“人車一體”的駕控境界。
電動時代新駕趣，延展于科技賦能的感官體驗
當(dāng)智能化進(jìn)入“下半場”，用戶對科技的期待已從功能堆砌轉(zhuǎn)向體驗升級。廣汽本田P7以云馳數(shù)字座艙為核心，通過多維感官交互拓展駕趣邊界：AI光語系統(tǒng)可實現(xiàn)38種場景化燈光演繹，1.85平方米五檔可調(diào)光全景天幕營造通透空間，智能電子外后視鏡提升視野清晰度，16揚聲器BOSE音響與仿麂皮打孔座椅的細(xì)膩觸感相得益彰。此外，智能空調(diào)系統(tǒng)集成七種香氛模塊與空氣凈化功能，從視覺、聽覺、觸覺、嗅覺多維度打造沉浸式出行體驗，讓科技配置真正服務(wù)于用戶對品質(zhì)生活的追求。
電動時代新駕趣，根植于安全與品質(zhì)的堅實保障
面對用戶對新能源產(chǎn)品的核心訴求，P7構(gòu)建起三重安全防護(hù)體系：第一道防線采用1.2萬噸級一體化壓鑄工藝打造的IPU鋁合金防護(hù)殼體，配合碰撞后1秒內(nèi)自動斷電的電氣安全機制；第二道防線搭載全新云馳智駕輔助系統(tǒng)，通過多傳感器融合感知實現(xiàn)全場景主動防護(hù)；第三道防線則以斬獲“中國十佳車身”榮譽的CCB架構(gòu)為基礎(chǔ)，配備13個安全氣囊組成的被動安全矩陣。在品質(zhì)把控方面，研發(fā)團(tuán)隊歷經(jīng)四年精心打磨，累計投入402臺試驗車完成超過150萬公里嚴(yán)苛測試，確保每個核心部件均達(dá)到耐久性與可靠性的最高標(biāo)準(zhǔn)。
依托本田品牌六十年后驅(qū)車型研發(fā)經(jīng)驗，廣汽本田P7以“操控不妥協(xié)、科技不炫技、品質(zhì)不將就”為產(chǎn)品哲學(xué)，實現(xiàn)八大核心體驗升級：不同場景從容駕馭、彎道行駛不生暈眩、長途駕駛不易疲憊、底盤濾震不顯松散、內(nèi)飾觸感不顯粗糙、系統(tǒng)響應(yīng)不存卡頓、突發(fā)狀況不感慌亂、安全保障不留隱患。這款集品牌技術(shù)大成的純電力作，正以突破性的產(chǎn)品實力重新定義電動時代駕趣標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)樹立“技術(shù)驅(qū)動體驗”的價值典范。
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