隨著全球化的深入，各國街道環(huán)境成為國際游客關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是中國的“240小時(shí)過境免簽政策”實(shí)施后，來華旅游的外國游客更多了。
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美國人對亞洲三大國：日本、印度、中國的街道評價(jià)截然不同：日本“干凈”、印度“臟亂”，而評價(jià)中國的時(shí)候卻用到了四個(gè)字。
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那么外國人眼中的中國街道究竟是什么樣子的呢？
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日本：“干凈”背后的全民信仰
日本街道的整潔舉世聞名，根據(jù)日本環(huán)境省2022年的報(bào)告，日本垃圾回收率高達(dá)84%，居全球首位。
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從教育層面看，日本從小學(xué)開始推行“勞動(dòng)教育”，這種習(xí)慣延續(xù)至成年后的社區(qū)義務(wù)勞動(dòng)，形成“清潔是集體責(zé)任”的共識。
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制度上，日本自1950年代起推行“清掃工廠計(jì)劃”，建立嚴(yán)格的垃圾分類體系，例如，東京居民需將礦泉水瓶拆解為瓶蓋、標(biāo)簽和瓶身三類，并清洗后回收。
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此外，日本社會(huì)還強(qiáng)調(diào)“不給他人添麻煩”的價(jià)值觀，亂丟垃圾被視為對集體利益的破壞，東京的下北澤街區(qū)是典型案例。
垃圾分類
盡管巷道狹窄、商鋪密集，但地面幾乎沒有垃圾，日本政府通過嚴(yán)格的垃圾分類立法和高效的垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)，將環(huán)保理念轉(zhuǎn)化為可操作的制度，要知道日本全國焚燒廠超1000座。
垃圾場
日本環(huán)境省數(shù)據(jù)顯示，2023年東京街頭垃圾桶密度僅為每平方公里5個(gè)，遠(yuǎn)低于紐約的20個(gè)，但街道整潔度卻更高，這種“自律”文化，成為日本街道“干凈”標(biāo)簽的核心支撐。
垃圾桶
然而，日本并非完美無瑕，萬圣節(jié)后的垃圾堆積、街頭煙頭問題仍存在，甚至有87歲老人5年撿拾10萬個(gè)煙頭的報(bào)道，揭示其整潔表象下的治理壓力。
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新聞報(bào)道
印度：“臟亂差”的困局與掙扎
印度街道的臟亂與其人口壓力、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱密切相關(guān)，印度人口已超14億，但據(jù)世界銀行2021年統(tǒng)計(jì)，印度城市垃圾處理率不足30%，農(nóng)村地區(qū)甚至缺乏基本衛(wèi)生設(shè)施。
印度
首都新德里的街道常被垃圾堆、污水和動(dòng)物糞便占據(jù)，空氣中PM2.5濃度常年超標(biāo)，文化因素同樣不可忽視。
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印度教信仰中，恒河被視為“圣河”，但過度朝圣和工業(yè)污染使其成為“超級細(xì)菌庫”，印度國家環(huán)境工程研究院數(shù)據(jù)，恒河部分河段大腸桿菌超標(biāo)200倍。
橫河
此外，印度農(nóng)村仍保留露天排便習(xí)慣，聯(lián)合國兒童基金會(huì)報(bào)告顯示，2019年印度約5億人無廁所可用。
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盡管莫迪政府推行“清潔印度運(yùn)動(dòng)”，投資200億美元建設(shè)廁所和垃圾處理廠，但根深蒂固的文化觀念讓改革步履維艱。
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諷刺的是，美國游客對印度評價(jià)兩極分化，一部分人因臟亂望而卻步，另一部分卻被其“混亂中的生命力”吸引。
印度露天廁所
中國：“車水馬龍”背后的秩序與爭議
中國街道被形容為“車水馬龍”，這一標(biāo)簽既指向繁華，也暗含擁堵，但近年來，中國街道環(huán)境的改善有目共睹。
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政府通過法律完善與技術(shù)創(chuàng)新雙軌并進(jìn)：2015年中央發(fā)布《城市管理執(zhí)法體制改革指導(dǎo)意見》，明確住建部統(tǒng)籌管理職責(zé)，終結(jié)“多頭執(zhí)法”亂象。
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上海推行“健康街鎮(zhèn)”計(jì)劃，整合醫(yī)療、環(huán)保資源進(jìn)社區(qū)，提升居民參與感，此外，新能源汽車普及與智慧交通系統(tǒng)緩解了擁堵與污染。
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據(jù)住建部數(shù)據(jù)，2022年全國城市道路機(jī)械化清掃率達(dá)78%，較2015年提升30個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車的普及大幅降低了尾氣污染，街道空氣質(zhì)量顯著提升。
新能源車
外國博主對中國街道的評價(jià)顛覆了西方固有偏見，例如，YouTube博主“Nas Daily”曾在上海街頭實(shí)驗(yàn)：將筆記本電腦和現(xiàn)金放在公共長椅上，2小時(shí)后完好無損。
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類似案例被中國網(wǎng)友調(diào)侃：“放衛(wèi)生紙會(huì)被拿走，但放電腦？大家只會(huì)覺得你在占座！”這種“選擇性素質(zhì)”背后，是中國社會(huì)對公共安全的高度重視。
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公安部數(shù)據(jù)顯示，2023年中國街頭犯罪率同比下降12%，治安水平居全球前列，然而，“車水馬龍”也暴露隱憂。
網(wǎng)友評價(jià)
北京、上海等超大城市早晚高峰擁堵指數(shù)常年居全球前十，部分老舊街區(qū)仍存在衛(wèi)生死角，不過，中國街道的“矛盾性”恰恰反映了其發(fā)展階段的獨(dú)特性，在高速現(xiàn)代化中不斷平衡效率與秩序。
清潔工
結(jié)語
街道不僅是物理空間，更是一國治理能力、文化價(jià)值觀的投射，日本的“干凈”源于高度自律的社會(huì)契約，印度的“臟亂”是人口與文化的雙重困境，而中國的“車水馬龍”則是發(fā)展速度與治理能力的賽跑。
印度
中國的“240小時(shí)免簽政策”讓更多外國游客親眼見證真實(shí)的中國，正如網(wǎng)友所說：“最好的公關(guān)，是打開國門讓人自己看?！?/strong>
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