在汽車科技飛速迭代的當(dāng)下，每一次大型車展都是車企的 “兵家必爭(zhēng)之地”。2025年上海車展，更是熱鬧非凡，各路新車爭(zhēng)奇斗艷。但要說(shuō)最讓人眼前一亮的，還得是 嵐圖FREE （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。它一出現(xiàn)，就憑借全球首搭華為A DS 4 .0和鴻蒙座艙5.0這兩大 “王炸”，直接站在了話題中心，成了無(wú)數(shù)車迷和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。
4月22日，華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4一經(jīng)發(fā)布，就像在平靜的湖面投下了一顆重磅炸彈，激起千層浪。這次發(fā)布帶來(lái)了架構(gòu)、安全、體驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的四大全新升級(jí)，每一項(xiàng)都戳中了消費(fèi)者和行業(yè)的痛點(diǎn)。華為在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，讓ADS 4.0成為眾人眼中的 “香餑餑”。而嵐圖汽車果斷出手，CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰通過(guò)社交媒體官宣，全新嵐圖FREE將成為全球首個(gè)搭載這項(xiàng)技術(shù)的車型，并且會(huì)在上海車展正式亮相。這一消息瞬間點(diǎn)燃了車迷們的熱情，大家紛紛猜測(cè)，這款車到底能帶來(lái)怎樣的驚喜？
要知道，就連熱度超高的 問(wèn)界M9 、剛上市不久的問(wèn)界M8，都得等到第三季度才能升級(jí)到ADS 4.0。嵐圖FREE卻能拔得頭籌，率先搭載，這背后不僅是雙方合作的深度與默契，更是嵐圖搶占市場(chǎng)先機(jī)的重要一步。
但全新嵐圖FREE的亮點(diǎn)可不止這一個(gè)。它還搭載了鴻蒙座艙HarmonySpace 5。這意味著，從智能駕駛輔助到車內(nèi)交互體驗(yàn)，用戶都能享受到華為帶來(lái)的 “全家桶” 式智能服務(wù)。想象一下，坐在車內(nèi)，通過(guò)簡(jiǎn)潔流暢的鴻蒙座艙系統(tǒng)，輕松控制車輛各項(xiàng)功能，還能與智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫協(xié)同。無(wú)論是導(dǎo)航、娛樂(lè)還是車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)，一切都變得更加便捷、高效。這種從內(nèi)到外的 “滿血版華為” 配置，讓全新嵐圖FREE直接躍升為新能源汽車中的 “科技優(yōu)等生”。
邵明峰還透露，此次上海車展，嵐圖為用戶準(zhǔn)備了滿滿的誠(chéng)意——產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)和服務(wù)升級(jí)。這三重升級(jí)可不是一句空話，而是嵐圖全面提升用戶體驗(yàn)的決心體現(xiàn)。這也預(yù)示著，嵐圖汽車在2025年將火力全開(kāi)，在新能源汽車市場(chǎng)打出一套漂亮的 “組合拳”。
回顧嵐圖這一路走來(lái)，成績(jī)斐然。4月初，嵐圖完成了第20萬(wàn)輛整車下線，成為央國(guó)企高端新能源汽車品牌中的首個(gè) “20萬(wàn)俱樂(lè)部” 成員。這一成績(jī)的背后，是嵐圖在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)推廣等多方面的不懈努力。緊接著，4月中旬，嵐圖又發(fā)布了全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)。這個(gè)架構(gòu)可不簡(jiǎn)單，軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)、全主動(dòng)懸架等一系列先進(jìn)技術(shù)都包含其中。借助這些技術(shù)，嵐圖的MPV試驗(yàn)車實(shí)現(xiàn)了原地掉頭、極限爬坡等以往只有豪華超跑才有的 “高難度動(dòng)作”，讓硬核技術(shù)不再是少數(shù)人的專屬。
從國(guó)內(nèi)主流車型的 “含華量” 排行來(lái)看，全新嵐圖FREE的優(yōu)勢(shì)一目了然。問(wèn)界M8、問(wèn)界M9和全新嵐圖FREE憑借首批搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4及鴻蒙座艙HarmonySpace 5，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一梯隊(duì)。像享界S9等車型，雖然也搭載了ADS 4.0，但在鴻蒙座艙版本上稍遜一籌，只能位列第二梯隊(duì)； 問(wèn)界M7 、M5搭載A DS 3 .0和鴻蒙座艙4.0，處于第三梯隊(duì)；極狐阿爾法S6搭載ADS 3.0且部分搭載鴻蒙座艙，排在第四梯隊(duì)。全新嵐圖FREE靠著華為技術(shù)的強(qiáng)力加持，成功躋身新能源汽車的 “第一方陣”。
值得一提的是，華為與嵐圖的合作，也反映出汽車行業(yè)的一個(gè)新趨勢(shì)。近年來(lái)，華為逐漸從新勢(shì)力陣營(yíng)向央國(guó)企靠攏。從與北汽聯(lián)合打造享界、與江淮合作尊界、跟上汽牽手尚界，再到這次全力賦能嵐圖，華為與央國(guó)企的合作越來(lái)越緊密。這不僅為央國(guó)企帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)，也讓華為在汽車市場(chǎng)的布局更加多元化。
全新嵐圖FREE的亮相，對(duì)于嵐圖汽車來(lái)說(shuō)，是一次華麗的轉(zhuǎn)身，更是向市場(chǎng)發(fā)出的強(qiáng)有力信號(hào)。隨著嵐圖自研L3級(jí)智能架構(gòu)——天元架構(gòu)的發(fā)布，以及華為對(duì)全系車型的持續(xù)賦能，嵐圖旗下的夢(mèng)想家、知音、追光，還有內(nèi)部代號(hào)為 “泰山” 的全尺寸大六座SUV，都有望在技術(shù)和市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)新的突破。未來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這意味著更多的選擇、更好的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。嵐圖FREE這顆投入市場(chǎng)的 “石子”，已經(jīng)激起了層層漣漪，新能源汽車的戰(zhàn)局，或許真的要改寫了。
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