文 / 大力財(cái)經(jīng)
4月23日，第二十一屆上海國際車展上，東風(fēng)汽車以“智繪新東風(fēng)”為主題，攜旗下六大自主乘用車品牌集體亮相，26臺整車與9項(xiàng)技術(shù)展品構(gòu)筑起“智慧之翼”展臺。這場東風(fēng)汽車全系自主品牌的首次聯(lián)合登場，不僅展現(xiàn)了其智能化轉(zhuǎn)型的階段性成果，更通過重磅發(fā)布的“天元智能”技術(shù)品牌，宣告在智能汽車賽道的全新戰(zhàn)略布局。
十年深耕，智能化戰(zhàn)略厚積薄發(fā)
從2011年“十二五”開啟智能化探索，到2016年成為首批獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)，再到2024年啟動科技躍遷3.0計(jì)劃，東風(fēng)汽車用十年時(shí)間完成了從技術(shù)積累到生態(tài)構(gòu)建的跨越。
發(fā)布會上，東風(fēng)汽車董事長楊青直言：“我們以十年磨一劍的韌勁，全力探索智能化‘無人區(qū)’?！比缃?，東風(fēng)馬赫動力電池通過超高安全冗余提前滿足新國標(biāo)，多款車型斬獲C-NCAP五星認(rèn)證，自主AUTOSAR平臺獲得國際最高安全等級認(rèn)證，為智能化轉(zhuǎn)型筑牢安全根基。
“天元智能”登場，定義行業(yè)新范式
此次發(fā)布的“天元智能”技術(shù)品牌，圍繞“一核雙基雙元”構(gòu)建起完整的智能化技術(shù)體系?！耙缓恕奔雌髽I(yè)級太極大模型，具備超千億參數(shù)規(guī)模，整合超萬份企業(yè)知識文檔、十億組駕駛感知數(shù)據(jù)與千萬組座艙圖文數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)、制造到用戶服務(wù)的全場景智能協(xié)同。例如，AI造型助手、AI代碼助手等智能體已將新車研發(fā)周期縮短35%，協(xié)同成本降低30%。
“雙基”中的天元電子電氣架構(gòu)，通過中央智慧平臺實(shí)現(xiàn)動力、車身、座艙、智駕四大域深度融合；天元OS則作為開源整車操作系統(tǒng)，將芯片資源利用率提升至95%，推動單車硬件成本降低10%-20%，并將于4月25日在AUTOSEMO開源社區(qū)首發(fā)。在這一底座之上，“雙元”應(yīng)用——天元智駕與天元智艙——直接觸達(dá)用戶體驗(yàn)：前者提供從NOA輔助駕駛到L4/L5級無人駕駛的全場景方案；后者融合Deepseek、豆包等技術(shù)，打造“視覺+語音+生物感知”三位一體的智慧座艙。
開源共享，激活產(chǎn)業(yè)協(xié)同新動能
東風(fēng)汽車深知，智能化轉(zhuǎn)型離不開生態(tài)共建。企業(yè)級太極大模型依托萬卡算力平臺，不僅賦能自身研發(fā)與生產(chǎn)，更通過API接口開放，為行業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化AI服務(wù)；天元OS則以開源模式降低技術(shù)門檻，聯(lián)合中汽創(chuàng)智等機(jī)構(gòu)構(gòu)建開放生態(tài)，推動國產(chǎn)芯片與操作系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展。正如東風(fēng)研發(fā)總院院長楊彥鼎所言：“我們希望通過技術(shù)共享，帶動中國汽車產(chǎn)業(yè)向‘新’向‘智’升級?！?/p>
安全與智能并重，錨定長期主義
在智能化浪潮中，東風(fēng)汽車始終將安全視為核心價(jià)值。從動力電池的物理防護(hù)到車路云一體化的智能預(yù)警，從數(shù)據(jù)隱私保護(hù)到系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)，“天元智能”體系的每個(gè)環(huán)節(jié)都貫穿著“安全優(yōu)先”的理念。車展期間，東風(fēng)猛士M817、東風(fēng)納米06等戰(zhàn)略車型同步亮相，展示了其在硬派越野、城市通勤等細(xì)分場景下的智能化創(chuàng)新成果。
東風(fēng)汽車“天元智能”技術(shù)品牌的發(fā)布，不僅是企業(yè)自身戰(zhàn)略的重要里程碑，更標(biāo)志著中國汽車行業(yè)智能化競爭進(jìn)入新階段。
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