精品香蕉视频久久久,亚洲无亚洲人成网站9999,欧美,日韩二区三区,亚洲日本视频免费观看,国产一区水蜜桃

不及預(yù)期，"災(zāi)難"——這是分析師對特斯拉今年首季度財(cái)報(bào)做出的評價(jià)。汽車營收下跌20%，凈利潤大跌71%。更糟糕的是，如果沒有出售碳積分的純利潤，特斯拉這一季度實(shí)際就是虧損的。業(yè)績大幅拉胯，反對聲浪不止，迫使馬斯克不得不重新權(quán)衡自己的兩種身份?；蛘呤钦f，要選擇特朗普，還是特斯拉。

"災(zāi)難"財(cái)報(bào)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二盤后，特斯拉發(fā)布了一份核心業(yè)績完全遜于預(yù)期的一季報(bào)。由于汽車交付量的驟減，公司營收、利潤等核心財(cái)務(wù)指標(biāo)全部大幅低于預(yù)期，知名特斯拉多頭分析師Dan Ives直言"災(zāi)難"。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉一季度實(shí)現(xiàn)營收193.35億美元，較上年同期的213.01億美元下滑9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4.2億美元，較上年同期的14.05億美元大幅下滑70.11%；普通股股東應(yīng)占凈利潤為4.09億美元，較上年同期的13.9億美元大幅下滑71%，均未達(dá)到華爾街分析師此前的預(yù)期。

這份"災(zāi)難"成績單也并非沒有鋪墊，更早披露的季度交付數(shù)據(jù)，已經(jīng)預(yù)示這份財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不會(huì)多好看。今年第一季度，特斯拉交付創(chuàng)2022年以來新低，全球總交付33.7萬輛，比上一季度少賣16萬輛，相對比亞迪純電少賣了8萬輛。

分析人士指出，特斯拉凈利潤大幅下跌的原因是該公司難以克服海外競爭壓力，以及馬斯克在

特斯拉把這一表現(xiàn)"甩鍋"給了產(chǎn)線調(diào)整和政策影響，馬斯克坦言一季度通常是全年最疲軟的季度，還表示四大工廠為調(diào)整新Model Y產(chǎn)線，導(dǎo)致?lián)p失了7周左右的產(chǎn)量。

在多項(xiàng)汽車業(yè)務(wù)中，唯一增長的是出售汽車碳排放積分業(yè)務(wù)，今年一季度收入為5.95億美元，同比增長34.6%。也就是說，如果不包含碳積分收入，那么特斯拉將交出一份虧損的財(cái)報(bào)。

為鼓勵(lì)低碳發(fā)展，包括美國在內(nèi)的許多國家都實(shí)施了碳排放限制。特斯拉因?yàn)橹挥屑冸娷囆停虼擞卸嘤嗟奶寂欧欧e分，可以賣給市場上有更多碳排放需求的企業(yè)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)幾乎沒有任何成本，完全是額外的純利潤。

在本季財(cái)報(bào)中，特斯拉對業(yè)績前景的展望傳遞出明顯的審慎態(tài)度。特斯拉表示，公司難以精準(zhǔn)衡量全球貿(mào)易政策的變化對汽車和能源供應(yīng)鏈、特斯拉的成本結(jié)構(gòu)以及耐用消費(fèi)品和相關(guān)服務(wù)的需求所帶來的影響。"我們將在第二季度的更新報(bào)告中重新探討2025年的目標(biāo)。"

關(guān)稅影響

銷量下滑，特斯拉不得不加快推出更平價(jià)的新車型以提振銷量。但此前有消息人士稱，特斯拉將推遲其在美國生產(chǎn)的最暢銷電動(dòng)SUV Model Y的精簡版，即平價(jià)版汽車的推出。特斯拉原計(jì)劃于2025年上半年推出平價(jià)版汽車，但最近決定將計(jì)劃推遲數(shù)月至2026年初。

在財(cái)報(bào)中，特斯拉披露，廉價(jià)新車型仍將按計(jì)劃在2025年上半年開始生產(chǎn)。特斯拉稱，這些車型將融合下一代平臺(tái)和現(xiàn)有平臺(tái)的技術(shù)，并將與現(xiàn)有車型共用產(chǎn)線。這將有助于特斯拉充分利用當(dāng)前預(yù)計(jì)的最大產(chǎn)能——接近300萬輛，實(shí)現(xiàn)比2024年產(chǎn)量增長60%以上。

但近期美國的關(guān)稅政策引發(fā)全球貿(mào)易動(dòng)蕩，供應(yīng)鏈全球化的特斯拉自然不能幸免。據(jù)測算，按照美國汽車進(jìn)口零部件加征25%關(guān)稅，特斯拉單車成本或漲8000—12000美元，若轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者，Model Y售價(jià)或突破6萬美元，進(jìn)一步抑制需求。

對此，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)中"罕見"地表達(dá)了對關(guān)稅政策與特朗普不一致的觀點(diǎn)。馬斯克表示，不喜歡不可預(yù)測的高關(guān)稅，降低關(guān)稅通常是促進(jìn)繁榮的好主意，但有關(guān)關(guān)稅的任何決定"完全取決于美國總統(tǒng)" ，他會(huì)提供自己的建議。

馬斯克進(jìn)一步表示，與其他美國汽車制造商相比，特斯拉處于相對有利的地位，因?yàn)樘厮估诒泵馈W洲和中國擁有"本地化的供應(yīng)鏈"，是"受關(guān)稅影響最小的

但馬斯克同時(shí)指出，特斯拉的能源業(yè)務(wù)面臨關(guān)稅的巨大影響，因?yàn)樘厮估囀褂玫牧姿徼F鋰（LFP）電池來自中國。"我們正在調(diào)試設(shè)備，以便在美國本地生產(chǎn)LFP電池，但本地設(shè)備只能服務(wù)于我們總裝機(jī)容量的一小部分。"馬斯克說。