中國兩架下一代戰(zhàn)斗機正在持續(xù)進行試飛，并為我們觀察這兩款全新設(shè)計提供了新的視角。
最新發(fā)布的圖像中，展示了這兩款全新設(shè)計中外形較大的一種，通常（但非正式）被稱為殲-36。這是迄今為止最清晰的圖像，展示了其三臺發(fā)動機的尾噴口，并提供了一個新的視角來觀察其可能的雙座駕駛艙。第二款戰(zhàn)斗機，被稱為殲-XDS、殲-50，其最新圖像展示了機身側(cè)面進氣口后方有趣的艙室結(jié)構(gòu)，并突出展示了其他特征，例如可旋轉(zhuǎn)的翼尖舵面。
本文為美國“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”網(wǎng)站評論文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國人，對中國實際情況的了解主要來源于網(wǎng)絡(luò)，因此會出現(xiàn)很多錯誤，請結(jié)合自身理解來看待相關(guān)問題。本人翻譯此文章只為了轉(zhuǎn)述美國相關(guān)人員在分析社交平臺的視頻和照片后，表達的一些看法，并非證實或支持其觀點，希望大家能夠理解。
出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的最新殲-36戰(zhàn)斗機照片。
目前，尚無明確跡象表明殲-36和殲-XDS/殲-50的最新圖片和視頻是偽造的，但仍然存在偽造的可能性，盡管這種可能性很小。據(jù)悉，一些使用生存式人工智能（AI）特意增強的飛機照片正在網(wǎng)上流傳，這類照片旨在獲得更多細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在，許多手機拍攝的圖像也默認(rèn)經(jīng)過了類似的“平滑”處理。
一段最新的殲-36戰(zhàn)斗機視頻和靜態(tài)圖片據(jù)稱是在成都拍攝的。這款新型戰(zhàn)斗機由成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，其主要工廠設(shè)在成都。
殲-36尾部特征。
如上所述，殲-36的全新圖像讓我們能夠清晰地看到其三臺發(fā)動機的尾噴口，這本身就是該機一個非常獨特的設(shè)計。我們現(xiàn)在可以看到“花瓣”狀結(jié)構(gòu)向后延伸，而發(fā)動機尾噴口則在該結(jié)構(gòu)頂部的排氣槽內(nèi)。這進一步證實了“戰(zhàn)爭地帶”此前關(guān)于殲-36尾噴口設(shè)計的分析，以及它在外形和功能上與諾斯羅普公司YF-23原型機高度相似。值得注意的是，YF-23還采用了獨特的進氣道設(shè)計，設(shè)有邊界層隔板，有助于改變氣流狀況。
諾斯羅普YF-23原型機俯視照片，可以清楚地看到它的尾噴口設(shè)計，包括位于尾部的排氣槽和延伸到部分頂部的“花瓣”狀結(jié)構(gòu)。
正如我們之前關(guān)于殲-36尾噴口的描述：“這顯然是為了控制雷達和紅外特征而采取的低可探測設(shè)計。將發(fā)動機尾噴口凹進飛機后緣上部內(nèi)側(cè)，這是經(jīng)典的低可探測設(shè)計元素，諾斯羅普公司在‘沉默藍(lán)（Tacit Blue）’原型機、B-2‘幽靈’轟炸機和YF-23原型機上都采用了這一設(shè)計。排出的高溫氣流被分散開來，并有可能通過排氣槽進行主動冷卻。最重要的是，這使得發(fā)動機尾噴口本身的可視角度非常有限，這有助于從大多數(shù)角度顯著減少紅外特征和雷達截面積?！?/p>
最新的殲-36視頻也提供了駕駛艙的全新視角。自該機首次公開亮相以來，一直有人猜測它可能采用并列雙座駕駛艙。我們目前所掌握的圖像對于這一細(xì)節(jié)仍無法下定論，但長期觀察中國軍事航空領(lǐng)域的安德烈亞斯·魯普雷希特（Andreas Rupprecht）提出了可以看到兩個不同平視顯示器的可能性。
殲-50戰(zhàn)斗機最新網(wǎng)絡(luò)照片。
過去一周左右，沈陽飛機工業(yè)集團公司生產(chǎn)的殲-XDS/殲-50戰(zhàn)斗機也有更多的照片和視頻也在網(wǎng)絡(luò)上流傳。
殲-50戰(zhàn)斗機右側(cè)艙蓋，前部有明顯凸起。
最有趣的是，現(xiàn)在至少在機身右側(cè)進氣口后方，可以清晰地看到一個類似艙室的艙蓋，艙蓋前方有一個明顯的凸起。這個艙蓋位于該側(cè)主起落架艙蓋的正前方。
尚不清楚殲-XDS/殲-50戰(zhàn)斗機的這個艙室是用于武器還是其他用途。已經(jīng)有人提出質(zhì)疑，該機的這個艙室是否有足夠的內(nèi)部空間容納相關(guān)彈藥。值得注意的是，中國殲-20隱形戰(zhàn)斗機的武器艙位置大致相同，其結(jié)構(gòu)也非常新穎，導(dǎo)彈會在發(fā)射前連同發(fā)射導(dǎo)軌一起完全彈出。
殲-50戰(zhàn)斗機的可旋轉(zhuǎn)翼尖舵面。
我們還對殲-XDS/殲-50戰(zhàn)斗機獨特的可旋轉(zhuǎn)翼尖舵面有了更清晰的了解。“戰(zhàn)爭地帶”此前曾推測，這種翼尖舵面很可能有助于為無尾戰(zhàn)斗機提供更多的穩(wěn)定性，并詳細(xì)討論了這種設(shè)計方案的優(yōu)缺點。
盡管有關(guān)殲-36和殲-XDS/殲-50戰(zhàn)斗機的更多新細(xì)節(jié)持續(xù)引發(fā)關(guān)注，但它們僅代表中國已知正在進行的重大軍事航空發(fā)展的一部分，以及據(jù)推測在公眾視線之外進行的其他工作。
通過谷歌地球可以看到2025年3月濟寧曲阜機場的衛(wèi)星照片中出現(xiàn)的奇怪物體。
5月23日，一張可以通過谷歌地球看到的衛(wèi)星照片開始在網(wǎng)絡(luò)上傳播。照片顯示在中國山東省濟寧曲阜機場客運航站樓前的停機坪上，有一架外觀類似隱形戰(zhàn)斗機的奇怪物體，包括一個改進的菱形三角翼、鴨翼和雙垂尾?！皯?zhàn)爭地帶”查閱來自行星實驗室公司（Planet Labs）其他的衛(wèi)星照片顯示，該物體至少從2024年9月以來就一直在那里?？紤]到濟寧曲阜機場曾與中國人民解放軍空軍（PLAAF）濟寧空軍基地共用，后者于2023年12月正式關(guān)閉，這一切就更加令人好奇。
2025年3月拍攝的濟寧曲阜機場主航站樓及前方停機坪的衛(wèi)星照片。
這個飛機形狀的物體具體是什么尚不清楚，但很可能是某種實體模型。它與白帝乙型概念機有一些相似之處，但也存在顯著差異。白帝乙型是中國航空工業(yè)集團公司（AVIC）在2024年珠海航展上展示的一款完全虛構(gòu)的“太空戰(zhàn)斗機”。
2022年，在臨洮空軍基地衛(wèi)星照片中發(fā)現(xiàn)的仍未識別的“物體”。
人們將其與2022年在中國中北部偏遠(yuǎn)地區(qū)的臨洮空軍基地出現(xiàn)的類似殲-20的“物體”進行了比較。
臨洮空軍基地未識別物體（左）與濟寧曲阜機場出現(xiàn)的物體（右）。
然而，在濟寧發(fā)現(xiàn)的該物體機翼和機頭結(jié)構(gòu)與之前在臨洮基地發(fā)現(xiàn)的類似物體截然不同，后者也可能是實體模型或靶機。
一段視頻中出現(xiàn)的神秘飛機。
目前，一段視頻出現(xiàn)在社交媒體上，引發(fā)了人們對中國是否又出現(xiàn)了一架新型先進軍用飛機的疑問。鑒于視頻中的飛機距離較遠(yuǎn)，以及整體質(zhì)量較差，從視頻中獲得的信息很有限，其來源也并不清楚。目前，所看到的內(nèi)容與任何已知的中國機型都不完全一致。其整體形狀也與一月份在沈陽飛機制造廠出現(xiàn)的、目前仍未確定身份的無尾戰(zhàn)斗機式機身不符。
這并非中國首次突然出現(xiàn)一種新型先進飛機設(shè)計。2024年12月26日，殲-36和殲-XDS/殲-50驚艷亮相，此前從未出現(xiàn)過這兩款飛機的圖像，就是一個典型的例子。
正在進行試飛的殲-36和殲-XDS/殲-50，無疑將繼續(xù)揭示這些機型更多細(xì)節(jié)。我們此前曾預(yù)測，這兩架飛機的高分辨率圖像將在初夏浮現(xiàn)，這與中國過去不斷“泄密”的模式一致。
如果其他先進的中國軍用飛機正在試飛，或正在進入研發(fā)的后期階段，那么關(guān)于它們的更多細(xì)節(jié)可能會開始浮出水面。
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