本報(bào)特約記者 白 曉
由于美國對(duì)中國加征高額關(guān)稅，以及對(duì)經(jīng)濟(jì)不確定性的擔(dān)憂，美中之間的貿(mào)易下降體現(xiàn)在美國主要港口數(shù)據(jù)中。例如，美國加利福尼亞州南部的洛杉磯港和長灘港的集裝箱船流量近期出現(xiàn)顯著下滑。
據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）22日?qǐng)?bào)道，船舶跟蹤系統(tǒng)Port Optimizer的數(shù)據(jù)顯示，截至5月3日的那一周，離開中國前往上述南加州港口的貨船數(shù)量將環(huán)比下降29%。計(jì)劃在5月4日至5月10日到港的船舶數(shù)量將同比下降44%。本周計(jì)劃有12艘船抵達(dá)，少于4月20日當(dāng)周的22艘。以海運(yùn)集裝箱計(jì)算，5月4日至5月10日這一周將有62568個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)抵，而4月20日至4月26日這一周則有120608個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)抵。
港口吞吐量的下降將對(duì)美國產(chǎn)生顯著影響。據(jù)美國“光譜灣區(qū)新聞9臺(tái)”網(wǎng)站報(bào)道，紐約與新澤西港口事務(wù)管理局官員貝絲·魯尼表示，美國的港口系統(tǒng)至關(guān)重要，“幾乎所有東西——95%的消費(fèi)品都是通過海運(yùn)集裝箱進(jìn)入美國的”。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡也提到，“所有人都會(huì)感受到關(guān)稅的連鎖反應(yīng)，我們束手無策。我預(yù)計(jì)從7月到今年年底，我們的貨運(yùn)量至少會(huì)下降10%?！?br/>“光譜灣區(qū)新聞9臺(tái)”報(bào)道稱，來自中國的貨物大幅下降對(duì)美國碼頭工人也可能產(chǎn)生實(shí)際影響。一名美國工人說：“他們（中國）將原本駛向我們的集裝箱船掉頭，而這關(guān)乎我們的生計(jì)，我們很擔(dān)心。每天有成千上萬的工人盯著新聞，想知道會(huì)發(fā)生什么?！?br/>“受影響的不僅僅是港口，還有卡車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)，以及所有其他相關(guān)的工作。”美國全國零售商聯(lián)合會(huì)副總裁喬納森·戈?duì)柕抡f。他還提到，“我們從很多人那里聽到在中國的訂單被取消或推遲，（后果）可能相當(dāng)嚴(yán)重。”
美國哥倫比亞廣播公司（CBS）22日援引洛杉磯郡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局（LAEDC）的一份最新報(bào)告稱，美國對(duì)華關(guān)稅威脅到當(dāng)?shù)?000億美元的收入，并使200萬名工人處于危險(xiǎn)之中。彭博社22日提到，中國仍然是南加州最大的貿(mào)易伙伴，去年美國通過洛杉磯港和長灘港進(jìn)口的中國商品額約為1300億美元。這兩個(gè)港口總共處理了大約35%的美國集裝箱貨物，并支撐著美國內(nèi)陸的龐大物流網(wǎng)絡(luò)。
長灘港執(zhí)行董事馬里奧·科爾德表示，抵港貨物減少會(huì)導(dǎo)致就業(yè)機(jī)會(huì)減少，并對(duì)南加州的經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊?！皻v史告訴你，事實(shí)確實(shí)如此。大洛杉磯地區(qū)每9個(gè)工作崗位中就有1個(gè)來自港口綜合體——美國供應(yīng)鏈中260萬個(gè)工作崗位直接或間接與長灘港的運(yùn)營相關(guān)，這是一個(gè)很大的數(shù)字?！?/p>