據北京日報援引美國有線電視新聞網報道，一架原本計劃交付給中國廈門航空的波音737 MAX客機，于近期傍晚返回美國西雅圖的波音工廠。據目擊者稱，該架涂裝有“廈門航空”標識的飛機，于當天18時11分降落在西雅圖波音機場。在返程過程中，該機在關島和夏威夷中途加油，完成了約8000公里的飛行旅程。這架飛機原定在中國舟山的波音完工交付中心完成最后裝配后交付客戶，是多架等待交付給中國航空公司的737 MAX之一。
消息一出，波音公司的股價明顯下挫。更重要的是，從4月18日開始，已經先后有兩架波音飛機因無法交付不得不從中國返回美國。這個消息更是進一步對波音公司造成打擊，嚴重影響投資者信心?？梢哉f，在失去中國市場后，本就虧損的波音公司正面臨嚴峻的財務危機。然而，在中國拒收波音飛機后，有兩個國家搶著要購買。就在4月21日，馬來西亞航空集團董事經理依茲漢依斯邁，在接受媒體采訪時公開表示，對馬航來說，中國拒收波音飛機是一個“契機”，能讓馬航更快實現機隊擴張的目標。
波音飛機（資料圖）
在中方連續(xù)反制下，連打關稅亂拳的特朗普，口風變了。當地時間4月17日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮橢圓形辦公室對記者表示，他不想繼續(xù)提高對中國的關稅了，因為這可能會使兩國之間的貿易陷入停滯。彭博社等報道稱，在談到美國會對中國進一步反制措施作何回應時，特朗普對記者暗示，他可能愿意降低關稅?！霸谀硞€時候，我不想讓關稅再提高了，因為到了一定程度，人們就不會購買商品了。”
據新華社報道，美國加利福尼亞州州長紐森16日宣布就關稅問題起訴特朗普政府。他批評特朗普政府濫用關稅政策的行為“違法”，給美國經濟造成嚴重混亂和破壞。近期，特朗普政府的關稅“大棒”引發(fā)美國各界強烈反對以及金融市場大幅動蕩。加州是美國首個對特朗普政府濫施關稅政策發(fā)起訴訟的州。在此之前，特朗普政府已因關稅政策被多家美國小企業(yè)聯(lián)合起訴，一家非營利組織也就關稅問題起訴美國政府。美國經濟、金融等領域的多位重量級人物和許多普通民眾表達了對經濟前景的擔憂。
特朗普和鮑威爾（資料圖）
此前，中國商務部4月16日在回應美國關稅相關問題時表示，中國出口美國的個別商品累計各種名目的關稅已達到245%。這充分暴露了美方將關稅工具化、武器化已經到了毫無理性的地步。中方此前已就美單邊加征關稅多次闡明立場，對于美方這種毫無意義的關稅數字游戲，中方不予理會。同日，中國外交部在回應特朗普宣稱“球在中國一邊，需要達成協(xié)議的是中方，不是美方”的言論時稱，這場關稅戰(zhàn)是美方發(fā)起的，中方采取必要反制措施是為了維護自身正當權益和國際公平正義，完全合理合法。
早在特朗普第一任期打關稅戰(zhàn)時，不少美媒就把他和胡佛總統(tǒng)相提并論?！都~約時報》曾評論稱，在特朗普身上看到了赫伯特·胡佛的身影。1930年，胡佛簽署《斯穆特-霍利關稅法》，將關稅擴展至兩萬多種進口商品。數年間，美歐貿易量銳減三分之二，全球貿易也遭受重創(chuàng)。美國經濟非但沒有好轉，反而進一步陷入了大蕭條。
特朗普（資料圖）
雖然特朗普的態(tài)度捉摸不定，經常出爾反爾推翻自己的政策，但是可以肯定的是，特朗普確實不愿意再和中國打關稅戰(zhàn)了，原因很簡單，對中國“玩硬的”已經走不通，只有通過談判才能實現雙方的互利共贏。再者，如果和中方盡快結束關稅戰(zhàn)的話，對于特朗普來說也是一次“重大勝利”，有利于他迅速穩(wěn)定國內經濟形勢，“從一個勝利走向另一個勝利”，從這個角度來看，或許在不久的未來，中美關稅戰(zhàn)可能真會迎來“大結局”了。
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