停一次2000萬(wàn)元，美國(guó)對(duì)中國(guó)船舶開(kāi)天價(jià)“港口費(fèi)”，李嘉誠(chéng)該醒了
這年頭真是啥魔幻劇情都有——美國(guó)一邊喊著要“振興本土造船業(yè)”，轉(zhuǎn)頭就把天價(jià)賬單甩給中國(guó)船只，停一次港口就得交2000萬(wàn)人民幣；另一邊香港首富李嘉誠(chéng)忙著把全球43個(gè)港口打包賣(mài)給美國(guó)財(cái)團(tuán)，里頭還夾著巴拿馬運(yùn)河的黃金碼頭。
這兩件事看起來(lái)八竿子打不著，實(shí)際上都是沖著中國(guó)海上命脈來(lái)的連環(huán)殺招。
今天咱們就掰開(kāi)揉碎了說(shuō)，看看美國(guó)這招“港口費(fèi)”到底有多狠，再看看李嘉誠(chéng)這波操作有多讓人心涼。
先說(shuō)美國(guó)這手“港口費(fèi)”的陰招。
按他們公布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)船東的船只要?？棵绹?guó)港口，每?jī)魢嵵苯邮?0美元。
舉個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子：中遠(yuǎn)海運(yùn)一艘8500標(biāo)箱的貨輪，凈噸約5.9萬(wàn)噸，停一次就得交295萬(wàn)美元（約合人民幣2150萬(wàn)）。
更絕的是這費(fèi)用三年內(nèi)還要年年漲，到2028年能翻到140美元一噸，等于一艘大船停五次美國(guó)就得燒掉4130萬(wàn)美元。
這哪是收錢(qián)？簡(jiǎn)直是拿刀架在脖子上的搶劫！美國(guó)嘴上說(shuō)是要保護(hù)自家造船業(yè)，可全地球都知道美國(guó)造船業(yè)早涼透了——成本比中國(guó)高3-5倍，技術(shù)還停留在上個(gè)世紀(jì)。
說(shuō)白了，這就是特朗普政府眼紅中國(guó)造船業(yè)占了全球54%的市場(chǎng)份額，硬生生搞出來(lái)的貿(mào)易戰(zhàn)新戰(zhàn)場(chǎng)。
但美國(guó)人算盤(pán)打得再響，也架不住自家后院起火。
沃爾瑪、亞馬遜這些零售巨頭第一個(gè)跳腳反對(duì)，畢竟全美國(guó)超市里90%的貨都靠中國(guó)船運(yùn)，這費(fèi)用一加，集裝箱運(yùn)費(fèi)立馬漲600-800美元，最后全得轉(zhuǎn)嫁到老百姓的菜籃子里。
西海岸的碼頭工人更慌——要是中國(guó)船只繞道墨西哥卸貨，他們就得集體失業(yè)。
就連美國(guó)航運(yùn)協(xié)會(huì)都罵街，說(shuō)這政策“懲罰了最先進(jìn)的集裝箱船”，簡(jiǎn)直是自己給自己捅刀子。
這邊美國(guó)折騰得雞飛狗跳，那邊李嘉誠(chéng)的“賣(mài)港大戲”更讓人血壓飆升。
他賣(mài)給美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)的43個(gè)港口里，藏著巴拿馬運(yùn)河?xùn)|西口的兩個(gè)戰(zhàn)略要沖。
這運(yùn)河可是全球海運(yùn)的咽喉，中國(guó)21%的貨船都得從這兒過(guò)。
現(xiàn)在美國(guó)人捏住這兩個(gè)港口，分分鐘能對(duì)中國(guó)貨船搞限流、加錢(qián)甚至斷航。
更惡心的是，這筆買(mǎi)賣(mài)還打包了智能管理系統(tǒng)和物流數(shù)據(jù)——以后中國(guó)貨船啥時(shí)候到港、運(yùn)的啥貨，美國(guó)人看得一清二楚。
難怪港澳辦直接開(kāi)炮，說(shuō)這是“出賣(mài)國(guó)家利益”，《大公報(bào)》連發(fā)四篇文章痛罵“商人無(wú)祖國(guó)”。
有人替李嘉誠(chéng)洗白，說(shuō)什么“商業(yè)行為無(wú)可厚非”。
這話聽(tīng)著就想笑！當(dāng)年霍英東頂著西方封鎖給大陸運(yùn)物資，現(xiàn)在他孫子霍啟剛為了對(duì)沖美國(guó)封鎖，帶著團(tuán)隊(duì)硬啃北極航道；反觀李嘉誠(chéng)，一邊享受著中國(guó)改革開(kāi)放的紅利，一邊把戰(zhàn)略資產(chǎn)賤賣(mài)給美國(guó)。
巴拿馬那兩個(gè)港口每年利潤(rùn)才1%是不假，但戰(zhàn)略價(jià)值能按錢(qián)算嗎？這就好比把自家大門(mén)的鑰匙賣(mài)給隔壁老王，還嘴硬說(shuō)“反正鎖頭生銹了不值錢(qián)”。
再看美國(guó)對(duì)香港的騷操作——加征145%關(guān)稅、搞《香港政策法》報(bào)告，擺明了要搞亂香港金融中心地位。
這時(shí)候李嘉誠(chéng)還上趕著給美國(guó)遞刀子，難怪連全國(guó)政協(xié)副主席梁振英都忍不住罵：“商人無(wú)祖國(guó)是謬論！”國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局現(xiàn)在啟動(dòng)反壟斷審查，擺明了告訴所有人：涉及國(guó)家安全的買(mǎi)賣(mài)，不是你想賣(mài)就能賣(mài)。
說(shuō)到底，美國(guó)的天價(jià)“港口費(fèi)”和李嘉誠(chéng)的賣(mài)港交易，本質(zhì)上都是想掐住中國(guó)發(fā)展的七寸。
但中國(guó)人什么時(shí)候怕過(guò)封鎖？當(dāng)年華為被美國(guó)往死里整，任正非直接放出豪言“沒(méi)有美國(guó)市場(chǎng)照樣做世界第一”；現(xiàn)在中國(guó)造船業(yè)手握全球過(guò)半訂單，中遠(yuǎn)海運(yùn)的船隊(duì)規(guī)模世界第一。
美國(guó)想用港口費(fèi)逼中國(guó)船只繞道？咱大不了開(kāi)發(fā)北極航線、擴(kuò)建中歐班列。
至于李嘉誠(chéng)之流，歷史早就證明——只顧撈錢(qián)不顧大義的人，終究會(huì)被釘在恥辱柱上。
2025年的今天，中美博弈到了刺刀見(jiàn)紅的關(guān)頭。
美國(guó)的天價(jià)賬單嚇不退中國(guó)巨輪，某些富豪的“商業(yè)選擇”也動(dòng)搖不了國(guó)家根基。
但這場(chǎng)風(fēng)波給所有人提了個(gè)醒：在民族復(fù)興的大船上，沒(méi)有人能假裝看不見(jiàn)桅桿上的風(fēng)浪。
李嘉誠(chéng)們?cè)撔研蚜恕裉斓闹袊?guó)，早就不吃“悶聲發(fā)大財(cái)”那套了！
作者聲明：內(nèi)容由AI生成
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