參考消息援引外媒4月23日報道，波音公司首席執(zhí)行官凱利奧特伯格23日證實，由于美中貿(mào)易戰(zhàn)，中國已停止接收新飛機。
近日，《華爾街日報》報道， 理由是中國在持有適航證，可執(zhí)行國際飛行任務的商用飛機領域，嚴重依賴波音與歐洲 中國航空市場規(guī)模龐大且增長潛力巨大，波音長期以來在這一市場占據(jù)重要份額。如今面對新的競爭格局，試圖通過這種極端言論來維系自身利益。然而，波音CEO的話音剛落，中方便以雷霆之勢予以反擊。 中信證券于24日發(fā)布的研報，為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了一劑強心針。自2023年起，國航、南航、東航這三大國內(nèi)航司，紛紛與國產(chǎn)大飛機C919簽訂了100架的訂單。海航旗下的2家航司也不甘落后，各自簽下30架C919訂單。 不僅如此，C919在國際舞臺上同樣嶄露頭角，其歐盟認證有望于今年塵埃落定。一旦成功，C919將得以叩開歐洲市場的大門。而近期，東南亞市場也釋放出積極信號，對引進中國國產(chǎn)商用飛機展現(xiàn)出濃厚興趣。這一系列進展表明，C919正穩(wěn)步邁向國際市場，其卓越性能與品質(zhì)正逐步獲得全球認可。 波音CEO的此番警告，與其說是一種戰(zhàn)略威懾，不如說是對中國航空產(chǎn)業(yè)快速崛起的無奈與不安。在全球經(jīng)濟一體化的浪潮中，只有秉持合作共贏的理念，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。任何試圖以威脅手段維護自身利益的行為，都將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢面前黯然失色。
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