紅星資本局4月25日消息，4月23日，理想汽車(chē)（02015.HK/LI.US）在2025上海國(guó)際車(chē)展上正式發(fā)布了理想MEGA Home家庭特別版、理想MEGA Ultra智能煥新版和理想L6智能煥新版。這三款新產(chǎn)品的售價(jià)分別為55.98萬(wàn)元、52.98萬(wàn)元和24.98-27.98萬(wàn)元。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，理想汽車(chē)產(chǎn)品線總裁劉杰和第一產(chǎn)品線總裁湯靖舉行了圓桌專(zhuān)訪，回答了產(chǎn)品規(guī)劃、銷(xiāo)售策略、用戶(hù)價(jià)值、智駕與激光雷達(dá)配置等方面的問(wèn)題。
理想汽車(chē)圓桌采訪
今年會(huì)繼續(xù)聚焦用戶(hù)滿(mǎn)意度
2024年3月，理想汽車(chē)發(fā)布了首款純電車(chē)型——家庭科技旗艦MPV理想MEGA。然而MEGA的市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想曾發(fā)文反思，稱(chēng)誤判了純電市場(chǎng)節(jié)奏，過(guò)度追求銷(xiāo)量。
湯靖表示，過(guò)去這一年，理想內(nèi)部吸取到最大的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)是要回歸聚焦用戶(hù)價(jià)值?！瓣P(guān)注用戶(hù)的價(jià)值和用戶(hù)體驗(yàn)超過(guò)了關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)，也超過(guò)了關(guān)注別人有啥我要做啥?！?/p>
劉杰指出，公司調(diào)研發(fā)現(xiàn)，理想MEGA最核心的消費(fèi)者群體還是家庭MPV用戶(hù)，因此推出了Home版。無(wú)論多么厲害的技術(shù)、智能，最終還是要回歸到讓家庭用戶(hù)更安全、更便捷、更舒適。
“從去年開(kāi)始，理想汽車(chē)將更多的焦點(diǎn)放在NPS（用戶(hù)凈推薦值），即用戶(hù)滿(mǎn)意度上，始終致力于提升用戶(hù)體驗(yàn)，今年會(huì)繼續(xù)聚焦于用戶(hù)滿(mǎn)意度，不會(huì)太注重營(yíng)銷(xiāo)?！?/p>
他強(qiáng)調(diào)，定義一款產(chǎn)品，不是坐在辦公室看競(jìng)品對(duì)比，而是要走到用戶(hù)中去，做產(chǎn)品要回歸對(duì)家庭用戶(hù)的高價(jià)值體驗(yàn)。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，不被競(jìng)爭(zhēng)的焦慮、恐懼、不安全感或者自己內(nèi)心的欲望驅(qū)動(dòng)，而是要圍繞家庭用戶(hù)做好每個(gè)細(xì)節(jié)。
不會(huì)把純電和增程系列產(chǎn)品做分網(wǎng)銷(xiāo)售
理想汽車(chē)原計(jì)劃于2024年下半年上市3款純電SUV，MEGA的失利讓純電SUV的上市時(shí)間被推遲到今年。
首款純電SUV理想i8，計(jì)劃于今年7月上市，此次沒(méi)有參展。據(jù)劉杰介紹，理想i8已經(jīng)開(kāi)始工廠試生產(chǎn)，試生產(chǎn)的車(chē)輛主要用于路測(cè)。
理想方面調(diào)研發(fā)現(xiàn)，最期待理想i8的用戶(hù)群體是沿海純電環(huán)境較好的地區(qū)，以及已經(jīng)擁有新能源汽車(chē)，由于家庭成員增加，傾向于換購(gòu)一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)的有孩家庭用戶(hù)。
理想L6智能煥新版
理想i系列是純電SUV系列，今年還會(huì)發(fā)布第二款純電SUV理想i6。對(duì)它的銷(xiāo)量預(yù)期，劉杰表示，“內(nèi)部的銷(xiāo)量目標(biāo)肯定有，但這對(duì)消費(fèi)者沒(méi)有任何價(jià)值。我們內(nèi)部希望三年內(nèi)能成為純電第一梯隊(duì)品牌?！?/p>
“發(fā)布一個(gè)技術(shù)并不難，從技術(shù)發(fā)布到消費(fèi)者認(rèn)為好用，還有很長(zhǎng)的路要走，這是為什么我們沒(méi)有把理想i8、i6的銷(xiāo)量掛在嘴邊。我們希望團(tuán)隊(duì)不要光看銷(xiāo)量數(shù)字，更要聚焦用戶(hù)價(jià)值。我們并不是對(duì)銷(xiāo)量沒(méi)有信心，這一導(dǎo)向?qū)τ趫F(tuán)隊(duì)和用戶(hù)都很重要?！?/p>
他還明確，理想汽車(chē)是直營(yíng)銷(xiāo)售模式，不會(huì)把純電系列和增程系列產(chǎn)品做分網(wǎng)銷(xiāo)售。
相信AD Max高級(jí)輔助駕駛能為用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值
理想汽車(chē)本次車(chē)展發(fā)布的三款新產(chǎn)品均全系標(biāo)配ATL全天候激光雷達(dá)。劉杰對(duì)此作了說(shuō)明：“原來(lái)我們?cè)贏D Pro輔助駕駛平臺(tái)上用的是地平線J5芯片，J5芯片算力不夠，無(wú)法融合激光雷達(dá)一路的數(shù)據(jù)。這次因?yàn)榈仄骄€出了最新的J6M芯片，可以把激光雷達(dá)這路數(shù)據(jù)融合進(jìn)去，也就意味著無(wú)論是AD Pro還是AD Max在主動(dòng)安全能力上是可以拉齊的。”
夜間安全是理想汽車(chē)此次選擇標(biāo)配激光雷達(dá)的重要原因?！皵z像頭跟人眼是一樣的，視覺(jué)識(shí)別在夜間或者視線不好的情況下有局限性，激光雷達(dá)主要在這方面發(fā)揮作用。”他列舉了夜間車(chē)速120km/h，遭遇“對(duì)向車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈、小朋友橫穿馬路”等典型場(chǎng)景。此外，沒(méi)有激光雷達(dá)就無(wú)法做到雙車(chē)道連續(xù)緊急避讓。
劉杰認(rèn)為，用戶(hù)不會(huì)僅憑激光雷達(dá)來(lái)選擇Pro或Max版車(chē)型，相信AD Max高級(jí)輔助駕駛能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)價(jià)值。
他指出，今天中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高級(jí)輔助駕駛有比較強(qiáng)的認(rèn)知。相比之下，中亞國(guó)家的消費(fèi)者會(huì)以車(chē)頂有沒(méi)有激光雷達(dá)的“包”作為判斷依據(jù)。
高級(jí)輔助駕駛下階段產(chǎn)品是VLA司機(jī)大模型
日前，工信部提出，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)。
對(duì)此，劉杰向紅星資本局表示：“我們會(huì)響應(yīng)主管部門(mén)的號(hào)召，積極配合執(zhí)行。我們這次把智駕煥新版改名為智能煥新版，把現(xiàn)在的AD Max命名為高級(jí)輔助駕駛，把AD Pro命名為輔助駕駛。”
4月22日，華為發(fā)布了高速L3商用解決方案。多家車(chē)企此前也宣布將推出具備L3能力的車(chē)型。
劉杰表示：“關(guān)于L3試點(diǎn)、責(zé)任界定這些事，目前整個(gè)行業(yè)還處于大家相互溝通、制定標(biāo)準(zhǔn)的階段，現(xiàn)在還不能給出定論。理想也在積極跟主管部門(mén)保持溝通?！?/p>
據(jù)他介紹，理想高級(jí)輔助駕駛下一個(gè)階段的產(chǎn)品是VLA司機(jī)大模型?！癡LA大模型與端到端+VLM最關(guān)鍵的不同是整個(gè)模型體量的增大，相當(dāng)于要融合視覺(jué)、語(yǔ)言和行為三個(gè)模型。VLA大模型其實(shí)只是一個(gè)技術(shù)，最后還有非常關(guān)鍵的產(chǎn)品形態(tài)，當(dāng)然它毫無(wú)疑問(wèn)能夠讓整個(gè)高級(jí)輔助駕駛在行車(chē)的過(guò)程中變得更像人。”
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若 上海攝影報(bào)道
編輯 肖世清
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