這篇文章我主要講的并不是：我們退訂波音飛機(jī)的事情，講的也不是波音方面激烈反應(yīng)的故事。
目前關(guān)于退訂波音飛機(jī)的事情，大概也就三點(diǎn)可以說(shuō)了！
第一，我們確實(shí)退訂了波音的飛機(jī)，今年可能會(huì)達(dá)到50架左右；這里面應(yīng)該會(huì)涉及到一部分訂金、違約金的損失問(wèn)題。
第二，目前波音方面的反應(yīng)比較激烈、比較囂張。
現(xiàn)在波音首席執(zhí)行官奧特伯格不但不怕，反而向中方喊話：“我們不會(huì)繼續(xù)為那些不愿接收飛機(jī)的客戶制造飛機(jī)，今后也將會(huì)對(duì)其停止售后服務(wù)?！?/strong>
第三，我們目前在飛的波音飛機(jī)總數(shù)超過(guò)了1700架，這確實(shí)是有點(diǎn)麻煩和問(wèn)題的，例如：售后服務(wù)怎么辦；用什么飛機(jī)去替代等等。
總之一句話，退訂波音飛機(jī)之事很復(fù)雜、牽扯的事情也比較多；不能僅僅用威武霸氣、自產(chǎn)自銷來(lái)解釋和概括。
今天我這篇文章作為中國(guó)退回波音飛機(jī)話題的延續(xù)！
正好在4月23日，波音公布了其第一季度的財(cái)報(bào)。
數(shù)據(jù)顯示其商用飛機(jī)交付量比去年同期明顯增加，大概增加了57%；而其積壓訂單與去年末相比未有變化，積壓訂單總額增至5450億美元，其中包括5600多架商用飛機(jī)。
我來(lái)簡(jiǎn)單跟大家介紹一下：波音公司一季度財(cái)報(bào)的相關(guān)核心內(nèi)容吧！
一是，波音737產(chǎn)量在本季開始逐漸增加，今年有望達(dá)到每月產(chǎn)能38架；
二是，波音公司的收入增加到195億美元，增加量為18%，主要基于130架商用飛機(jī)的交付完成；
三是，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為負(fù)的16億美元，自由現(xiàn)金流為負(fù)的23億美元；
四是，波音公司積壓訂單總額增至5450億美元，其中包括5600多架商用飛機(jī)待交付；
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是：波音公司還有大量的訂單待交付；合計(jì)大概是5450億美元。
波音公司的CEO奧特伯格在給員工的一份備忘錄中表示：
“雖然我們正密切關(guān)注全球貿(mào)易的發(fā)展動(dòng)態(tài)，但今年良好的開局，加上對(duì)飛機(jī)的強(qiáng)勁需求以及我們價(jià)值 5000 億美元的產(chǎn)品和服務(wù)訂單儲(chǔ)備，使我們有足夠的靈活性來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前的環(huán)境。”
奧特伯格在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上也表示，全球?qū)ζ滹w機(jī)的需求依然強(qiáng)勁，并稱公司的訂單儲(chǔ)備價(jià)值超過(guò)5000 億美元。
另外，由于我國(guó)因與美國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)而停止接收波音飛機(jī)，現(xiàn)在波音公司正計(jì)劃將一些原本為我國(guó)航空公司預(yù)留的波音飛機(jī)轉(zhuǎn)售給其他買家。
前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，奧特伯格還堅(jiān)定的表示：我們不會(huì)繼續(xù)為那些不接收飛機(jī)的客戶生產(chǎn)飛機(jī)以及提供售后服務(wù)。
那么到底如何看待這件事情呢？我個(gè)人有三點(diǎn)小小的看法！
第一，波音公司的商用客機(jī)到底是供大于求、還是供不應(yīng)求呢？從目前來(lái)看的話，好像市場(chǎng)反應(yīng)還是不錯(cuò)的，畢竟人家還有5600多架飛機(jī)待交貨中。
第二，關(guān)于我們退訂波音飛機(jī)一事，現(xiàn)在網(wǎng)上出現(xiàn)了眾說(shuō)紛紜的狀態(tài)。
一部分人認(rèn)為干得好、干得漂亮、干的威武又霸氣；另外一部分人則認(rèn)為：這件事情是有待商榷的。
我個(gè)人的觀點(diǎn)是：這是商業(yè)談判、這也是關(guān)稅戰(zhàn)的一部分；千萬(wàn)不能算小賬而花大錢。
何況這是中美戰(zhàn)略博弈的一部分，付出一點(diǎn)損失和代價(jià)也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
第三，民航客機(jī)自主化、國(guó)產(chǎn)化，這是我們必須要面對(duì)的一個(gè)課題；現(xiàn)在不解決、未來(lái)也是要解決的。
長(zhǎng)痛不如短痛，既然有些事情在所難免、那么我們就要勇敢積極的去面對(duì)。
如果從這個(gè)角度來(lái)看的話，這次拒收波音飛機(jī)也并不是一件壞事情；很多難關(guān)都是必須要面對(duì)的，只不過(guò)是早一點(diǎn)面對(duì)、還是晚一點(diǎn)面對(duì)的問(wèn)題了。
最后我想說(shuō)，從現(xiàn)實(shí)短期利益上來(lái)看的話，退訂波音客機(jī)肯定有損失，但是從長(zhǎng)期戰(zhàn)略上來(lái)看的話，這一關(guān)是必須要過(guò)的。
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