4月22日，2025智能座艙車載聲學(xué)創(chuàng)新大會(huì)暨第一屆智能聲學(xué)創(chuàng)新論壇圓滿落幕。此次大會(huì)匯聚了智能音頻、車載聲學(xué)及人工智能領(lǐng)域的眾多專家和企業(yè)領(lǐng)袖，展示了行業(yè)最新的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用前景。來(lái)自產(chǎn)業(yè)界、科研界、高校的專家們圍繞智能座艙聲學(xué)設(shè)計(jì)、AI驅(qū)動(dòng)的車載音頻系統(tǒng)創(chuàng)新、以及聲學(xué)技術(shù)與人工智能的深度融合等議題進(jìn)行了深入探討。
本次大會(huì)由中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)聲頻工程分會(huì)、南京大學(xué)校友總會(huì)聲學(xué)行業(yè)校友會(huì)主辦，瑞聲科技控股有限公司與歌爾丹拿科技有限公司協(xié)辦，芯片超人和北京瑞森新譜科技股份有限公司承辦。大會(huì)的成功舉辦，不僅推動(dòng)了車載聲學(xué)技術(shù)的最新發(fā)展，也為業(yè)內(nèi)企業(yè)與學(xué)術(shù)界提供了交流與合作的平臺(tái)，為智能座艙及智能聲學(xué)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
01
產(chǎn)學(xué)研專家跨界齊聚
共話智能座艙聲學(xué)技術(shù)未來(lái)
鄒欣曄主持大會(huì)
本次大會(huì)由南京大學(xué)校友總會(huì)聲學(xué)行業(yè)校友會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，南京大學(xué)物理學(xué)院教授、博導(dǎo)鄒欣曄擔(dān)任主持。
章東進(jìn)行開(kāi)幕致辭
上午，由中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，南京大學(xué)校友總會(huì)聲學(xué)行業(yè)校友會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，南京大學(xué)物理學(xué)院副院長(zhǎng)、教授、博導(dǎo)章東致開(kāi)幕辭。章東熱烈歡迎與會(huì)嘉賓，并回顧了中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)聲頻工程分會(huì)、南京大學(xué)聲學(xué)學(xué)科及聲學(xué)校友會(huì)在技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研融合方面的突出貢獻(xiàn)。
章東強(qiáng)調(diào)，智能汽車正從機(jī)械時(shí)代邁向感官時(shí)代，車載聲學(xué)成為用戶體驗(yàn)的核心賽道，期待本次大會(huì)能夠推動(dòng)聲學(xué)科技與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，并預(yù)祝大會(huì)圓滿成功。
康健進(jìn)行主題演講
中國(guó)工程院外籍院士、英國(guó)皇家工程院院士、歐洲科學(xué)院院士、倫敦大學(xué)學(xué)院（UCL)教授、天津大學(xué)建筑學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)康健，作為聲景生態(tài)與多感交互領(lǐng)域的國(guó)際權(quán)威專家，從“人與環(huán)境的聲學(xué)共鳴”出發(fā)，進(jìn)行了“聲景與多感交互對(duì)智能座艙聲學(xué)設(shè)計(jì)的啟示”主題演講。
康健提出，汽車座艙設(shè)計(jì)從以“噪聲控制”為主，正逐步邁向“聲舒適設(shè)計(jì)”的新階段。康健以歐洲《噪聲法》推動(dòng)城市聲景建設(shè)為例，強(qiáng)調(diào)在智能座艙領(lǐng)域，不能只關(guān)注分貝的高低，而應(yīng)將用戶的主觀感受、場(chǎng)景語(yǔ)境、多種感官交互納入設(shè)計(jì)考量。
在多感交互方面，康健以其團(tuán)隊(duì)的研究為例，深入探討了視聽(tīng)、聲音與嗅覺(jué)、光線、溫度等感官之間的相互作用。例如，通過(guò)視覺(jué)元素能顯著改變?nèi)藢?duì)噪聲的感知，即使聲音不變，配合不同視覺(jué)刺激后人們的主觀體驗(yàn)差異明顯。這些發(fā)現(xiàn)表明，智能座艙要有以“人”為基礎(chǔ)的智能設(shè)計(jì)，而不光是以客觀的指標(biāo)分貝或者其他聲場(chǎng)指標(biāo)設(shè)計(jì)，多維的交互作用非常重要，另外也要考慮動(dòng)態(tài)的感知，從而實(shí)現(xiàn)真正的以人為本的導(dǎo)向設(shè)計(jì)。
王洪興進(jìn)行主題演講
瑞聲科技聲學(xué)解決方案研發(fā)總監(jiān)王洪興以“算法重塑車載揚(yáng)聲器--有限硬件下的高端音質(zhì)突破”為主題進(jìn)行了分享。
王洪興指出，音質(zhì)始終是聲學(xué)從業(yè)者以及用戶持續(xù)追求的目標(biāo)，其中最關(guān)鍵的兩個(gè)評(píng)價(jià)維度是清晰度與低音。然而，由于揚(yáng)聲器在緊湊尺寸、大振幅/強(qiáng)勁低音、低失真之間存在“不可能三角”，在車載等有限空間內(nèi)要兼顧這三者極為困難。造成這一困境的根本原因，是揚(yáng)聲器不可避免的物理非線性的失真特性。
為解決這一難題，瑞聲科技開(kāi)發(fā)了名為NLC PRO的非線性控制算法，使用精確的揚(yáng)聲器模型有效提高聲音清晰度，并且確保低音性能的充分釋放。這個(gè)算法的核心是非線性模型，在算法中實(shí)現(xiàn)了頻響的優(yōu)化，以及控制失真的降低。例如，瑞聲獨(dú)有的USS窄長(zhǎng)型車載揚(yáng)聲器，在加載NLC PRO后，低音聲壓可提升最高20dB，低頻下限從130Hz大幅降至55Hz，同時(shí)維持極低的失真。
總結(jié)來(lái)看，瑞聲科技在有限硬件下通過(guò)算法去賦能揚(yáng)聲器，通過(guò)軟硬件結(jié)合的方式解決原先被認(rèn)為不可能解決的難題。王洪興希望這一成果能夠引發(fā)業(yè)內(nèi)更多思考，推動(dòng)聲學(xué)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
楊健斌進(jìn)行主題演講
歌爾丹拿研發(fā)總監(jiān)楊健斌以“沉浸聲技術(shù)的‘最后一米’難題——場(chǎng)景化創(chuàng)新解決方案”為主題，分享了沉浸聲技術(shù)在車載及家用場(chǎng)景中的最新實(shí)踐與探索。
楊健斌指出，沉浸聲技術(shù)已從傳統(tǒng)的影院和音樂(lè)平臺(tái)逐步延伸至車載系統(tǒng)，成為智能座艙中實(shí)現(xiàn)高端感官體驗(yàn)的關(guān)鍵組成部分。然而，目前車載系統(tǒng)中推廣沉浸聲仍面臨多重挑戰(zhàn)，例如揚(yáng)聲器布置受限、占用空間大、走線復(fù)雜以及調(diào)試周期長(zhǎng)等問(wèn)題。尤其在智能電動(dòng)汽車中，對(duì)空間利用和能效優(yōu)化的要求更加嚴(yán)苛。
為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，歌爾丹拿推出了FEATHER系統(tǒng)——一套極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的沉浸聲重放解決方案。該系統(tǒng)具備高度集成的軟硬件架構(gòu)、精簡(jiǎn)高效的聲學(xué)設(shè)計(jì)、定制化算法與專業(yè)調(diào)音。通過(guò)采用超薄器件與專用算法，F(xiàn)EATHER有效解決了傳統(tǒng)大型車載沉浸聲系統(tǒng)的空間與能效瓶頸，并支持多種配置的定制化部署，提升了系統(tǒng)的靈活性與適應(yīng)性。在家用場(chǎng)景方面，楊健斌還介紹了XEO POD——一款被稱為“1平米家庭影院”的沉浸聲產(chǎn)品。該產(chǎn)品操作簡(jiǎn)便、占用空間小，在沉浸體驗(yàn)方面可媲美甚至超越傳統(tǒng)家庭影院，為當(dāng)代家庭提供新選擇。
楊健斌強(qiáng)調(diào)，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷豐富，標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)配置已難以滿足未來(lái)多樣化的需求。音頻行業(yè)的持續(xù)發(fā)展將依賴于對(duì)場(chǎng)景化體驗(yàn)的深入挖掘與創(chuàng)新，從業(yè)者需不斷突破傳統(tǒng)思維，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。
盧晶主持圓桌對(duì)話
圓桌論壇環(huán)節(jié)。從左到右依次為：南京大學(xué)物理學(xué)院聲科學(xué)與工程系副系主任、教授、博導(dǎo)盧晶，上汽集團(tuán)智能化產(chǎn)品中心視觸聽(tīng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李昊，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員、中青年首席專家袁旻忞，中國(guó)工程院外籍院士、英國(guó)皇家工程院院士、歐洲科學(xué)院院士、倫敦大學(xué)學(xué)院（UCL)教授、天津大學(xué)建筑學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)康健，瑞聲科技聲學(xué)解決方案研發(fā)總監(jiān)王洪興，歌爾丹拿研發(fā)總監(jiān)楊健斌，上海引望智能技術(shù)有限公司車載音頻組主任吳晟，中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室主任戴錚
在《聲學(xué)技術(shù)創(chuàng)新賦能座艙聲場(chǎng)新體驗(yàn)》主題圓桌對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)，在南京大學(xué)物理學(xué)院聲科學(xué)與工程系副系主任、教授、博導(dǎo)盧晶的主持下，嘉賓們圍繞聲學(xué)技術(shù)在智能座艙中的關(guān)鍵價(jià)值與未來(lái)方向展開(kāi)深入探討。
康健認(rèn)為，座艙聲學(xué)不僅在于車內(nèi)環(huán)境的優(yōu)化，更要聯(lián)動(dòng)外部聲場(chǎng)。對(duì)于智能座艙聲學(xué)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展，他指出未來(lái)應(yīng)該是“以人為本”，不只是技術(shù)以人為核心，更是理解“誰(shuí)是用戶、用戶在哪、用戶想要什么”。
袁旻忞指出，在城市“寧?kù)o化”趨勢(shì)下，聲學(xué)設(shè)計(jì)不僅提升乘坐體驗(yàn)，更對(duì)交通安全與效率具有積極作用。他認(rèn)為，未來(lái)座艙聲學(xué)技術(shù)發(fā)展的核心在于融合、個(gè)性化與協(xié)同，實(shí)現(xiàn)車路人環(huán)境的深度聯(lián)動(dòng)和安全高效運(yùn)行，讓每一次出行都更懂用戶、更智能。
戴錚從航空座艙的角度出發(fā)，提出了降噪、體驗(yàn)與交互三大維度。針對(duì)飛機(jī)這種大空間座艙，精準(zhǔn)調(diào)控聲場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)因區(qū)、因人而異的聲學(xué)體驗(yàn)，是未來(lái)提升商用飛機(jī)乘坐舒適度的關(guān)鍵所在。
楊健斌表示，現(xiàn)階段車載揚(yáng)聲器、功放算法等軟硬件已有不少高性價(jià)比的方案。展望未來(lái)，打造高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)，是國(guó)產(chǎn)品牌提升品牌影響力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)如何真正提升用戶體驗(yàn)，解決用戶在座艙內(nèi)的真實(shí)需求和痛點(diǎn)，將是座艙聲學(xué)系統(tǒng)的核心課題。這一目標(biāo)也將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向，并推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代。
吳晟認(rèn)為，算法不是萬(wàn)能，硬件基礎(chǔ)和聲學(xué)設(shè)計(jì)的打磨才是打造卓越音響體驗(yàn)的關(guān)鍵。他表示，智能座艙聲學(xué)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展將以專業(yè)級(jí)音質(zhì)為目標(biāo)，致力于打造“人人可享”的沉浸式音頻體驗(yàn)，讓用戶愿意在座艙中停留更久，實(shí)現(xiàn)從“聽(tīng)得到”到“聽(tīng)得好”的轉(zhuǎn)變。
李昊指出，車內(nèi)聲學(xué)體驗(yàn)的提升不僅關(guān)乎音質(zhì)，更延展至多場(chǎng)景智能交互。例如方向感語(yǔ)音導(dǎo)航、后排私密對(duì)話功能、四區(qū)分離語(yǔ)音識(shí)別等。他認(rèn)為，未來(lái)，AI將深度融合智駕與聲學(xué)，在多場(chǎng)景中打造更智能、更自然的人車交互體驗(yàn)，成為座艙發(fā)展的關(guān)鍵方向。
王洪興表示，車與人之間的“感知融合”將成為自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要發(fā)展方向。他認(rèn)為，以用戶為中心，理解與接納用戶的本質(zhì)需求，對(duì)于未來(lái)座艙聲學(xué)技術(shù)創(chuàng)新至關(guān)重要。
本次圓桌對(duì)話不僅展現(xiàn)了當(dāng)前車載聲學(xué)等技術(shù)的多維突破，也呼應(yīng)了聲學(xué)技術(shù)在交通安全、用戶體驗(yàn)及智能交互等領(lǐng)域的廣闊前景。大家有了一致的共識(shí)：唯有從底層硬件、聲學(xué)建模、算法優(yōu)化到人機(jī)交互體驗(yàn)的協(xié)同創(chuàng)新，方能構(gòu)建真正沉浸、智能、愉悅的未來(lái)座艙聲場(chǎng)體驗(yàn)。
02
AI時(shí)代來(lái)臨
智能座艙車載聲學(xué)的創(chuàng)新與應(yīng)用前景
牛鋒進(jìn)行主題演講
中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院研究員牛鋒在“智能音頻中聲學(xué)測(cè)量發(fā)展探討”演講中介紹了他所從事的聲學(xué)計(jì)量研究工作，重點(diǎn)圍繞智能音頻設(shè)備計(jì)量特性的研究與標(biāo)準(zhǔn)制定。他指出，隨著智能音頻的廣泛普及，常規(guī)聲學(xué)計(jì)量參數(shù)如頻率響應(yīng)、失真度、靈敏度等，已難以全面評(píng)估其智能性能，正在探索新的計(jì)量方法。
牛鋒介紹了其團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有成果，包括起草了智能座艙語(yǔ)音交互系統(tǒng)聲源參數(shù)測(cè)試規(guī)范，推進(jìn)智能座艙聲學(xué)環(huán)境的測(cè)試規(guī)范，起草相應(yīng)的關(guān)于聲學(xué)設(shè)備的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。
齊水寶進(jìn)行主題演講
比亞迪第九事業(yè)部研究部經(jīng)理齊水寶在“汽車聲學(xué)創(chuàng)新探討”演講中分享了其在汽車領(lǐng)域十余年的研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，圍繞“超材料在汽車NVH控制中的應(yīng)用”“新穎聲場(chǎng)設(shè)計(jì)方法”以及“新概念”三個(gè)方面展開(kāi)。
此外，齊水寶還介紹了比亞迪“迪聲”品牌的創(chuàng)新實(shí)踐。在比亞迪夏這款車型中實(shí)現(xiàn)了首搭27揚(yáng)聲器加上可拆卸便攜的重低音，同時(shí)支持多音響互聯(lián)K歌、軟件OTA等功能。齊水寶強(qiáng)調(diào)，隨著汽車電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛的發(fā)展，汽車正在從傳統(tǒng)出行工具向智能化、娛樂(lè)化、生活化空間轉(zhuǎn)變。
匡正進(jìn)行主題演講
清聽(tīng)聲學(xué)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO匡正作了“定向聲技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用”主題演講。分享主要分為定向聲技術(shù)介紹、技術(shù)背景介紹以及未來(lái)方向三個(gè)部分。
匡正指出，近年來(lái)定向聲受到廣泛關(guān)注，源于公眾對(duì)噪聲污染問(wèn)題的日益重視，而降噪的最好方式就是實(shí)現(xiàn)定向聲技術(shù)?？镎榻B了四種主流定向聲技術(shù)：聚音亭、聲超常材料、參量陣揚(yáng)聲器和揚(yáng)聲器陣列，并重點(diǎn)分享了他在參量陣方向的長(zhǎng)期研究與遇到的挑戰(zhàn)。此外，匡正表示，隨著成本的下降，定向聲應(yīng)用也從展覽館等少數(shù)場(chǎng)合慢慢發(fā)展至廣場(chǎng)舞音響優(yōu)化、大型籃球館、汽車等日常場(chǎng)景。
胡玉祥進(jìn)行主題演講
上海彼格鎂隆技術(shù)有限公司聲學(xué)前端組主管胡玉祥分享了“車載無(wú)麥K歌系統(tǒng)設(shè)計(jì)“主題演講。無(wú)麥K歌是使用車內(nèi)前裝語(yǔ)音交互麥克風(fēng)以及車載音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)手持麥的K歌體驗(yàn)。胡玉祥指出為了滿足不同需求，無(wú)麥K歌面臨著抗嘯叫、低延時(shí)以及高保真三個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)，并分析了其主要因素以及可改善方案。
胡玉祥表示，無(wú)麥K歌系統(tǒng)設(shè)計(jì)，越靠近底層對(duì)無(wú)麥K歌體驗(yàn)上限影響越大，硬件配置、系統(tǒng)軟件、算法、音頻鏈路設(shè)計(jì)等會(huì)影響。但最終K歌產(chǎn)品應(yīng)由產(chǎn)品主導(dǎo)，結(jié)合自身及用戶需求才能打造優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
黃威進(jìn)行主題演講
無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司副總經(jīng)理黃威在“汽車主被動(dòng)協(xié)同降噪創(chuàng)新解決方案”主題演講中，分享了他近20年來(lái)在汽車NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）領(lǐng)域的實(shí)踐與思考。
黃威指出，新能源汽車的聲學(xué)特性帶來(lái)了全新的聲學(xué)挑戰(zhàn)，包括噪聲源的變化、傳遞路徑結(jié)構(gòu)的變化以及NVH設(shè)計(jì)路線復(fù)雜化，并分享了一套把主被動(dòng)降噪結(jié)合在一起的技術(shù)架構(gòu)。
黃威表示，被動(dòng)和主動(dòng)降噪結(jié)合一定是以后重要的方向。如何精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)主被動(dòng)結(jié)合，一定要在模型里面進(jìn)行綜合分析判定，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行多種材料、零件和方案的對(duì)比優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)整車NVH高性能、輕量化和可制造性平衡后的整體最優(yōu)方案。當(dāng)然，目前該技術(shù)還面臨很多挑戰(zhàn)，需要行業(yè)共同努力協(xié)作攻克。
嘉賓們共同啟動(dòng)智能聲學(xué)交互技術(shù)大賽
在本次活動(dòng)上，智能聲學(xué)交互技術(shù)大賽正式啟動(dòng)，該賽事由中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)聲頻工程分會(huì)、南京大學(xué)聲學(xué)行業(yè)校友會(huì)、瑞聲科技、歌爾丹拿聯(lián)合發(fā)起，旨在推動(dòng)聲學(xué)與AI融合創(chuàng)新，激發(fā)智能聲學(xué)交互技術(shù)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
姜蕾主持大賽啟動(dòng)儀式
芯片超人創(chuàng)始人姜蕾主持啟動(dòng)儀式，姜蕾?gòu)?qiáng)調(diào)，希望通過(guò)本次大賽促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的深度合作，加速技術(shù)的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，讓智能聲學(xué)交互技術(shù)能夠更好地服務(wù)于社會(huì)，改善人們的生活。
中國(guó)工程院外籍院士、英國(guó)皇家工程院院士、歐洲科學(xué)院院士、倫敦大學(xué)學(xué)院（UCL)教授、天津大學(xué)建筑學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)康健，中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所副所長(zhǎng)、研究員、中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)楊軍，瑞聲科技聲學(xué)解決方案研發(fā)總監(jiān)王洪興，歌爾丹拿研發(fā)總監(jiān)楊健斌，南京大學(xué)聲學(xué)系主任、教授、博導(dǎo)屠娟，南京大學(xué)物理學(xué)院聲科學(xué)與工程系副系主任、教授、博導(dǎo)盧晶，南京大學(xué)校友總會(huì)聲學(xué)行業(yè)校友會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，南京大學(xué)物理學(xué)院教授、博導(dǎo)鄒欣曄，芯片超人創(chuàng)始人&CEO姜蕾，北京瑞森新譜科技股份有限公司副總經(jīng)理鄭廣昌上臺(tái)共同見(jiàn)證大賽的盛大開(kāi)幕。
瑞聲科技與歌爾丹拿榮獲“座艙聲學(xué)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
圓桌論壇環(huán)節(jié)。從左到右依次為：南京大學(xué)物理學(xué)院聲科學(xué)與工程系副系主任、教授、博導(dǎo)盧晶，中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所副所長(zhǎng)、研究員、中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)楊軍，中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院研究員牛鋒，比亞迪第九事業(yè)部研究部經(jīng)理齊水寶，清聽(tīng)聲學(xué)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO匡正，上海彼格鎂隆技術(shù)有限公司聲學(xué)前端組主管胡玉祥，無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司副總經(jīng)理黃威
下午的圓桌論壇圍繞“聲學(xué)+人工智能技術(shù)的應(yīng)用前景”展開(kāi)，把整場(chǎng)大會(huì)的氣氛推向高潮。嘉賓們從科研、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)實(shí)現(xiàn)等多個(gè)角度深入探討了AI技術(shù)為聲學(xué)帶來(lái)了哪些變革、兩者融合的潛力與挑戰(zhàn)，如何更好地進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研協(xié)作等話題。主持人盧晶教授指出，智能汽車作為“具身智能”的物理實(shí)體之一，正在快速發(fā)展，而當(dāng)具身智能涉及人機(jī)交互時(shí)，聲學(xué)與AI的交叉顯得尤為關(guān)鍵。
楊軍認(rèn)為，聲場(chǎng)控制特別是主動(dòng)聲場(chǎng)控制本身就具備智能的基因(通過(guò)反饋信號(hào)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制)，人工智能的引入進(jìn)一步放大了聲學(xué)的作用空間。他提到中科院聲學(xué)研究所成立了基礎(chǔ)研究部，其中一個(gè)方向就是智能聲學(xué)（其他兩個(gè)方向是材料聲學(xué)和醫(yī)用聲學(xué)），并強(qiáng)調(diào)聲學(xué)與AI融合的未來(lái)需要大數(shù)據(jù)支持和物理建模支撐，才能在復(fù)雜聲場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)高效交互與控制。
牛鋒則指出AI技術(shù)極大推動(dòng)了語(yǔ)音合成、識(shí)別等能力的進(jìn)步，從過(guò)去需要幾百小時(shí)才能模仿人聲到現(xiàn)在幾句話就能實(shí)現(xiàn)，這種進(jìn)步為聲學(xué)研究帶來(lái)全新可能。他也在思考聲學(xué)如何促進(jìn)人工智能的發(fā)展，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、量化手段助力大模型的體系化處理。
齊水寶指出，揚(yáng)聲器播放的是音頻文件，未來(lái)大模型或許可以幫助處理音頻文件，把音頻做一個(gè)分類，監(jiān)測(cè)人的心理變化，針對(duì)不同模式去調(diào)制。這樣我們就可以針對(duì)性地設(shè)計(jì)硬件，特別是喇叭或者功放，做到平臺(tái)化就可以降本，提升用戶體驗(yàn)。
匡正認(rèn)為，聲學(xué)企業(yè)是伴隨著硬件變革發(fā)展起來(lái)的，從最早的PC、手機(jī)到后面的TWS耳機(jī)，“聲學(xué)+AI”將是繼TWS耳機(jī)后產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心。未來(lái)兩三年企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)會(huì)更復(fù)雜，對(duì)企業(yè)的復(fù)合能力要求會(huì)更高，也會(huì)出現(xiàn)一批滿足新交互體驗(yàn)需求的一批代表企業(yè)。
胡玉祥則從算法開(kāi)發(fā)出發(fā)，強(qiáng)調(diào)AI徹底改變了聲學(xué)算法開(kāi)發(fā)的模式，過(guò)去基于信號(hào)的語(yǔ)音降噪還是主流方案，逐漸被數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、模型驅(qū)動(dòng)的AI方法取代。除此之外，AI的出現(xiàn)也讓過(guò)去不成熟的技術(shù)變得成熟，例如我們推出的車載無(wú)麥K歌，在AI的加持下，出現(xiàn)技術(shù)拐點(diǎn)，加速應(yīng)用到汽車上。
黃威從應(yīng)用的角度提出兩點(diǎn)思考，一是語(yǔ)音是人機(jī)交互，或者說(shuō)是人同AI交互最直接方便的方式，汽車應(yīng)用可以利用這一特性去發(fā)展一些技術(shù)；二是AI擅長(zhǎng)對(duì)復(fù)雜的技術(shù)進(jìn)行提煉，可以培養(yǎng)工程師學(xué)習(xí)使用AI ，高效工作。
總體而言，圓桌嘉賓普遍認(rèn)為聲學(xué)與人工智能的融合具備巨大潛力，尤其在智能座艙、人機(jī)交互、穿戴設(shè)備等場(chǎng)景中應(yīng)用前景廣闊，但同時(shí)也面臨跨學(xué)科融合、技術(shù)門檻高等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。推動(dòng)該領(lǐng)域發(fā)展不僅需要技術(shù)積累，還需科研、產(chǎn)業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)等多方協(xié)同努力。
由深圳宇凡微電子有限公司為本次大會(huì)贊助的伴手禮
隨著2025智能座艙車載聲學(xué)創(chuàng)新大會(huì)的圓滿落幕，本次大會(huì)為與會(huì)者呈現(xiàn)了一場(chǎng)技術(shù)與創(chuàng)意的盛宴。從智能座艙的創(chuàng)新技術(shù)到智能音頻與人工智能的深度融合，現(xiàn)場(chǎng)的精彩演講和激烈討論展現(xiàn)了行業(yè)未來(lái)的無(wú)限可能。通過(guò)此次交流，大家不僅深入了解了智能座艙技術(shù)的前沿發(fā)展，也感受到創(chuàng)新力量推動(dòng)行業(yè)不斷向前發(fā)展的動(dòng)力。
展望未來(lái)，智能座艙車載聲學(xué)領(lǐng)域前景廣闊。隨著聲學(xué)與人工智能技術(shù)的深度融合，智能座艙將從單一的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)升級(jí)為多維度的感官交互空間。精準(zhǔn)空間控制、無(wú)麥K歌、主被動(dòng)協(xié)同降噪等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，將為用戶帶來(lái)更加沉浸式的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，產(chǎn)學(xué)研各方的緊密合作將進(jìn)一步加速技術(shù)的落地與推廣，推動(dòng)智能座艙聲學(xué)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。
4月23日上海車展期間，南京大學(xué)校友總會(huì)聲學(xué)行業(yè)校友會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)鄒欣曄教授和理事盧晶教授一行參觀了南京大學(xué)校友企業(yè)北京地平線信息技術(shù)有限公司與瑞聲科技控股有限公司的展位。
參觀校友企業(yè)地平線
芯片超人已經(jīng)多次成功組織了汽車、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的重要行業(yè)大會(huì)，推動(dòng)了這些行業(yè)的交流與發(fā)展。今后，芯片超人將持續(xù)關(guān)注并致力于為汽車、半導(dǎo)體及其他前沿行業(yè)帶來(lái)更多創(chuàng)新和深度交流的機(jī)會(huì)，繼續(xù)為行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
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