參考消息網(wǎng)4月28日?qǐng)?bào)道 據(jù)法新社4月26日?qǐng)?bào)道，數(shù)百輛嶄新的極氪電動(dòng)汽車停在寧波工廠的停車場(chǎng)內(nèi)，有些車型是在數(shù)月前才設(shè)計(jì)出來的，這種“中國(guó)速度”讓外國(guó)企業(yè)家受到了啟發(fā)。
據(jù)報(bào)道，在巨大的鋼筋水泥和黃色鋼架建成的建筑內(nèi)，一個(gè)巨大的機(jī)械臂抓取鋁制元件并將其切割，然后交給下一個(gè)機(jī)械臂。在幾個(gè)員工的監(jiān)控下，配件之后會(huì)離開所在車間。
這個(gè)非常自動(dòng)化的生產(chǎn)線可以生產(chǎn)極氪007以及擁有更大空間的極氪009車型，節(jié)省時(shí)間和成本。
報(bào)道稱，在寧波到上海的公路上，一些卡車運(yùn)送著這些電動(dòng)汽車，可能會(huì)運(yùn)往澳大利亞這樣的國(guó)家，面對(duì)的則是特斯拉、比亞迪或寶馬的同類車型。
用不到兩年的時(shí)間設(shè)計(jì)出新款車，隨后是快速生產(chǎn)和推向市場(chǎng)，十分年輕的中國(guó)汽車制造業(yè)設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)貝恩公司最近在一份報(bào)告中指出：“對(duì)于全球大型車企來說，這是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。”
據(jù)報(bào)道，貝恩公司認(rèn)為，那些最具創(chuàng)新能力的車企，比傳統(tǒng)車企花在新車型上的投入“減少了三分之一”。歷史悠久的車企通常要用48至54個(gè)月才能開發(fā)出新車型，而新晉車企只需要24至30個(gè)月。
極氪、比亞迪或吉利的多款新車型出現(xiàn)在上海車展上。競(jìng)爭(zhēng)很殘酷，163家車企的2755款新能源車型在上海市場(chǎng)銷售，有100多款新車型亮相本次車展。西方車企的行動(dòng)已經(jīng)顯得遲緩。
一切都是受到了向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的推動(dòng)。在歐洲，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧不停地在舉例中國(guó)速度。
報(bào)道稱，供應(yīng)商也得適應(yīng)中國(guó)速度，例如車燈生產(chǎn)商。法國(guó)佛瑞亞集團(tuán)總裁馬丁·菲舍爾解釋說：“以前，我們可以有三年時(shí)間來設(shè)計(jì)一款車燈，在中國(guó)這行不通，因?yàn)槊磕甓紩?huì)有新潮流?，F(xiàn)在已經(jīng)有一個(gè)高度組織化的體系，可以每9個(gè)月就推出一款新車燈?！?/p>
在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法雷奧公司位于常熟的工廠，四臺(tái)大型機(jī)器人設(shè)備在組裝LED車燈，它們將會(huì)用在極氪和其他中國(guó)或歐洲的汽車上。
法雷奧中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官顧劍民指出：“中國(guó)車企有一點(diǎn)嚴(yán)格，而外國(guó)車企也在嘗試追隨?！保ň幾g/蘆龍軍）
3月7日，人們?cè)诎拇罄麃喯つ崤e行的家庭能源與電動(dòng)車展上參觀極氪汽車展臺(tái)。（馬平 攝）
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