4月27日晚，隨著一聲悠長(zhǎng)汽笛劃破夜空，全球最大汽車運(yùn)輸船“比亞迪深圳號(hào)”搭載7000余輛比亞迪新能源汽車從蘇州港太倉(cāng)港區(qū)啟航，正式開啟首航巴西之旅。
這艘總長(zhǎng)219.9米、擁有16層甲板的巨輪，單次裝載量達(dá)9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，相當(dāng)于一次性運(yùn)載20個(gè)足球場(chǎng)的汽車，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車單次出口紀(jì)錄。
作為比亞迪自主運(yùn)營(yíng)的第四艘專業(yè)滾裝船，“深圳號(hào)”融合了LNG雙燃料動(dòng)力與智能能效管理系統(tǒng)，其4層可調(diào)節(jié)甲板設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)多車型混裝，顯著提升運(yùn)輸效率。
此次首航不僅標(biāo)志著比亞迪正式終結(jié)了依賴外籍船舶的歷史，更通過“車-船-港”全鏈條自主可控模式，為中國(guó)新能源車出海構(gòu)建起高效物流通道。
而根據(jù)比亞迪的計(jì)劃，2025年比亞迪總銷量目標(biāo)為550萬輛，其中海外市場(chǎng)為主要增量市場(chǎng)，目標(biāo)年銷量80萬輛以上，同比增幅超91%。
同時(shí)比亞迪計(jì)劃計(jì)劃年內(nèi)再投運(yùn)4艘同類巨輪，一共達(dá)到8艘，以此來保障中國(guó)新能源車全球化交付效率，更將海運(yùn)能力轉(zhuǎn)化為定價(jià)權(quán)籌碼，構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，改寫歐美主導(dǎo)的汽車出口物流格局。
由此可見，中國(guó)新能源汽車正以技術(shù)自立為支撐，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
此次比亞迪深圳號(hào)啟航巴西，不僅是產(chǎn)能輸出的里程碑，更是中國(guó)制造向全球產(chǎn)業(yè)鏈高端躍升的一個(gè)象征。
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