在港口交易這盤大棋上，李嘉誠顯然還未認清局勢。
盡管早在中方正式發(fā)出嚴厲警告后，長江和記實業(yè)已被迫暫停了原定于4月2日的港口出售議程，但李嘉誠顯然并未就此罷手。他試圖以“剝離”巴拿馬港口的方式，規(guī)避中方審查，繼續(xù)推進剩余41個港口的交易。
在這一交易中，地中海航運公司及其背后的億萬富翁家族本想先行接盤，而巴拿馬運河兩大港口，則計劃由美國貝萊德主導的財團控股。這一安排，表面上避開了“整體出售”的敏感，實則不過是換湯不換藥的操作。
而港口的位置，恰恰是問題的核心——巴拿馬運河，全球海運的咽喉要道，中國五分之一的進出口貿(mào)易從此經(jīng)過。
對于華盛頓而言，拿下這里，就意味著可以肆意抬高中國船只的通行費用，窺探貨物流向，乃至限制中國軍艦通行。特朗普已多次親口承認，巴拿馬是他們“奪回”的目標。
面對這種以私利交換國運的行徑，中方的忍耐已經(jīng)到達極限。
中方反壟斷之劍高懸
近日，中國國家市場監(jiān)管總局發(fā)言人發(fā)出前所未有的強硬表態(tài)：
這筆交易，不論采取怎樣的切割、包裝，只要對中國市場競爭環(huán)境造成排除、限制的效果，都在中國《反壟斷法》的域外管轄范圍之內(nèi)。任何繞開審查的伎倆，都將被依法追究。
這不是客套話，而是一次實打?qū)嵉膽?zhàn)略攔截。
根據(jù)中國《反壟斷法》第二條，任何境外行為，只要對中國市場競爭產(chǎn)生不利影響，中國都有權(quán)介入。這一條款的生效，如同一把懸掛在李嘉誠頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍，不容他有絲毫僥幸。
在此背景下，巴拿馬港口交易已不僅是企業(yè)買賣問題，而是國家利益與戰(zhàn)略安全的前哨戰(zhàn)。
港媒也少有地發(fā)出同聲譴責，直指長和集團“漠視國家利益”，有意在地緣博弈的最敏感地帶開一個致命的缺口。
中方零容忍，李嘉誠退無可退
中方的立場前所未有地清晰：
港口屬于全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點，
供應(yīng)鏈安全就是國家安全。
任何危及國家核心利益的交易，都絕無放行之可能。更遑論巴拿馬這樣事關(guān)全球6%航運命脈之地。
在此局勢下，李嘉誠若執(zhí)意強推交易，面對的將不僅是監(jiān)管層面的阻撓，更有可能是金融、法律乃至聲譽層面的全面封殺。
畢竟在當前形勢下，妄圖用資本運作在國家底線處“打洞”，無異于自掘墳墓。
而這一切，絕非只針對長和一家公司，更是一次對跨國資本整體敲響的警鐘：
中國的市場，絕非可以肆意操縱和出賣的獵場。
一場必到的清算
港口之爭，其實是一場遲來的清算。
過去數(shù)十年，李嘉誠式的資本故事，在香港乃至亞洲許多地方，被奉為傳奇。然而在國家崛起、地緣對抗加劇的今天，純以利潤為導向的資本運作，早已無法游離于國家利益之外。
當全球格局劇變，連巴拿馬這一細小節(jié)點都成了各方必爭之地，昔日可以恣意騰挪的空間，已不復存在。
李嘉誠的算盤打得再響，在大國博弈的鐵律面前，也終究只是敲打自己棺材板的喪鐘。
港口可以交易，利益可以談判，但國家的底線，不容褻瀆。
對于任何試圖以私利撕開國家防線的人，這一次，中方只給出一個答案：死命令，絕不通融。
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