造車10多年，卻搞不懂他究竟是成功，還是失敗，一直被人稱為“汽車界忽悠之王”的賈躍亭，近日又活躍起來了。
原因是他成為了FF（法拉第未來）的聯(lián)席CEO，他喊出"I'm Back, Back to Win!"，好像是王者歸來一樣。
他表示之前放棄了CEO的職位，是被華爾街的投資者忽悠了，如今重新歸來，要帶領(lǐng)FF崛起。
不僅如此，他面對(duì)媒體采訪時(shí)還表示，希望FF成功時(shí)能夠還債回國，這是他人生重要目標(biāo)之一。
他表示稱，針對(duì)他的股權(quán)激勵(lì)中，他要拿出一半收益用于還債，履行在中國法律框架下的債務(wù)和責(zé)任。
那何時(shí)能夠還債回國呢？他認(rèn)為，當(dāng)FF的市值達(dá)到100億美元，應(yīng)該就差不多能夠還清中國的債務(wù)了，就能夠回國了。
那么問題來了，F(xiàn)F的市值，漲到100億美元，究竟難不難？
數(shù)據(jù)顯示，目前FF的市值，截止至4月28日時(shí)，還不到1億美元，如果要漲到100億美元，需要漲100倍，這個(gè)難不難？
賈躍亭認(rèn)為，在銷量從5萬輛到10萬輛的過程中，公司市值就能夠超過百億美元。
而目前FF91量產(chǎn)了一年多，也才交付10多輛，如果按照這個(gè)速度，交付5萬輛，需要多少年？數(shù)學(xué)學(xué)的好的我，算了一下，按每年20輛計(jì)算，需要2500年。
當(dāng)然，這是按照現(xiàn)在的交付速度算出來的，實(shí)際交付速度，肯定不能這么算。
按照賈躍亭計(jì)劃，F(xiàn)F旗下會(huì)有兩個(gè)品牌，一個(gè)是FF，首款車型FF 91是30.9萬美元的高端車，然后還有FX，則是瞄準(zhǔn)3萬~5萬美元價(jià)格區(qū)間的用戶，這部分是要走量的，所以達(dá)到5萬輛，肯定不需要2500年。
但其實(shí)目前賈躍亭面臨的困難超級(jí)多，主要是就是沒錢，2024年FF虧損了近4億美元，而目前賬戶上1億美元都沒有了，還欠一屁股債。
不管是FF91的推進(jìn)，還是FX系列汽車的量產(chǎn)，都需要大量的資金。
目前基于賈躍亭的信譽(yù)，要融到錢其實(shí)真不容易，別看他似乎過一段時(shí)間，就融到一筆錢，但這個(gè)錢是怎么來的，誰也不清楚，很多我猜測其實(shí)是原來的股東們，不想讓FF倒下了，做的一些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
而造車，需要大量的錢，所以接下來，F(xiàn)F法拉第能漲100倍，漲至100億美元以上，然后他真的能夠還清債務(wù)回國么，估計(jì)大家心里都是有疑問的，吹牛誰不會(huì)，要實(shí)現(xiàn)可不容易。
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