李嘉誠還不死心？此前，李嘉誠集團(tuán)因為試圖將手中43個港口，打包賣給美國貝萊德財團(tuán)而陷入爭議，其中巴拿馬運河的兩個關(guān)鍵?？谧顬橐俗⒛?。
因為涉及國家利益，監(jiān)管部門不得不介入調(diào)查，因此原定于4月2日的簽署也因為反壟斷審查而暫停了，不過就在所有人以為事情就此平息時，市監(jiān)的一句話，卻道出了某些人還沒有死心。
4月初，市監(jiān)局對李嘉誠旗下的長江和記發(fā)起反壟斷審查，此次涉及23個國家43個港口，總價值高達(dá)228億美元的交易簽署被叫停，其中巴拿馬港口因為控制著全球6%的海運貿(mào)易而成為聚焦點。
專家人士分析，若美國財團(tuán)掌控這些港口，可能將會影響中國“一帶一路”的物流布局，港口作為全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點，直接關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)安全，若港口真被美國財團(tuán)控制，后面極大可能會配合美國政府對華實施制裁，直接威脅中國海運。
調(diào)查的消息一出，李嘉誠手下四大集團(tuán)的股價也是連續(xù)暴跌，直接蒸發(fā)781港元。
然而面對審查，長和集團(tuán)似乎并不想放棄交易，并且試圖通過“分拆出售”繞過監(jiān)管，據(jù)《華爾街日報》披露，長和集團(tuán)計劃將巴拿馬兩個關(guān)鍵港口和其它的港口拆分開，前者由貝萊德子公司控股51%，后者則由意大利Aponte家族控制的碼頭投資公司主導(dǎo)。
這種操作看起來是分散風(fēng)險，但實際目的還是想讓美國財團(tuán)接管巴拿馬港口。
緊接著，市監(jiān)局明便表態(tài)：長和港口交易各方不得采取任何方式規(guī)避反壟斷審查。
美國財團(tuán)貝萊德與美國政府關(guān)系密切，其收購巴拿馬港口可以說是圖謀不軌，這個財團(tuán)的行為可以被解讀為“經(jīng)濟(jì)殖民”，意指配合特朗普的“新門羅主義”，通過資本控制關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。
與此同時，巴拿馬當(dāng)?shù)卣查_始對長和下手，并且以2021年港口續(xù)簽存在違規(guī)操作為由，起訴當(dāng)時的續(xù)約官員，如若成功，有可能港口的控制權(quán)，會被強(qiáng)行收回。
有人認(rèn)為這是好事，只要阻止港口落入美國財團(tuán)手里就行，可事實正相反，巴拿馬政府對長和下手的那段時間，美國的國防部長赫格塞斯也剛好要訪問巴拿馬，有心人普遍都認(rèn)為，這其中可能是美國在背后施壓，所以巴拿馬政府才不得以攤這攤渾水，可巴拿馬總統(tǒng)堅稱，自己只是在“維護(hù)國家主權(quán)”。
截至當(dāng)前，港口的交易仍懸而未決，如果7月23日前還沒能簽約，那么長和集團(tuán)將面臨210億港元的違約金，從兩個結(jié)果來看，對貝萊德財團(tuán)來說，都是百利無一害的。
此次李嘉誠的決策似乎很有問題，一個是低估了地緣問題，港口資產(chǎn)本身就涉及到國家海運，試圖以“純商業(yè)行為”來解釋交易，未免有些草率。
還有就是低估了國家監(jiān)管的決心，在民族主義抬頭的時代，商業(yè)決策必須兼顧地緣政治風(fēng)險，尤其是涉及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的交易。
接下來事件的走向有兩個：長和簽約失敗賠錢，或是巴拿馬政府收回港口。
沒有哪一步是對長和有利的，也不知道李嘉誠是怎么想的，為什么要走這一步險棋。
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