1977年一個(gè)寂靜的夜晚，在德國一座偏遠(yuǎn)的礦區(qū)內(nèi)，兩道白光刺破了夜幕，隨著引擎的轟鳴聲一臺(tái)搭載著四驅(qū)系統(tǒng)的原型車在碎石路上飛馳而過。
將四驅(qū)系統(tǒng)塞進(jìn)轎車底盤，絕對(duì)是個(gè)瘋狂的舉動(dòng)。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)提到四驅(qū)，人們能聯(lián)想到的只有卡車、越野車，或是農(nóng)用機(jī)械。四驅(qū)對(duì)于日常來說太遙遠(yuǎn)，而在賽車領(lǐng)域笨重的四驅(qū)更是天方夜譚。而這一切的改變，源自一個(gè)品牌——奧迪。
可以說在上一個(gè)五十年，奧迪憑借“Quattro”四驅(qū)系統(tǒng)揚(yáng)名世界；而往后，面對(duì)電動(dòng)化、智能化的浪潮時(shí)，奧迪給我們了一個(gè)驚艷的答案——“AUDI”。
2024年，奧迪創(chuàng)立了“AUDI”這個(gè)新品牌，而僅僅一年后該品牌首款量產(chǎn)車奧迪E5 Sportback就作為重磅車型在大眾汽車集團(tuán)媒體之夜首發(fā)。如此之快確實(shí)讓人驚訝，很難想象這是一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌的速度。
奧迪股份公司管理董事會(huì)主席高德諾（Gernot D?llner）表示：“全新AUDI品牌的打造，是我們不斷突破邊界、銳意創(chuàng)新的重要一步。E5 Sportback凝聚了奧迪一貫的卓越品質(zhì)，并以中國消費(fèi)者為核心，進(jìn)行了專屬設(shè)計(jì)與本地化定制。”
雖然是新品牌下新產(chǎn)品，但E5 Sportback依舊延續(xù)著奧迪這個(gè)百年品牌的底蘊(yùn)和傳承。比如設(shè)計(jì)，倘若熟知奧迪產(chǎn)品，一定能從E5 Sportback身上找到一些經(jīng)典的元素。
這個(gè)性感的車尾，寬大且富有力量感，是不是有點(diǎn)RS6的感覺。
不過這一切都不奇怪，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)師Stephan Fahr-Becker先生正是C7、C8這兩代RS6設(shè)計(jì)者。
當(dāng)然E5 Sportback身上不只有經(jīng)典元素，它的設(shè)計(jì)極其富有未來氣息。其實(shí)E5 Sportback和去年亮相的“E concept”概念車非常像。尤其是環(huán)形的頭燈和尾燈，我個(gè)人非常喜愛，就好比科幻片中的物品。
此外從車頭到車尾布滿了各種空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在各家都在談風(fēng)阻系數(shù)，其實(shí)宣傳大于實(shí)際意義。真正有用的是空氣動(dòng)力學(xué)效率，如何在減小風(fēng)阻的同時(shí)增加下壓力，這是E5 Sportback在考慮的事情，當(dāng)然也是一臺(tái)高性能電動(dòng)車的基礎(chǔ)。
而來到車內(nèi)，E5 Sportback也很好的詮釋了什么是“科技與豪華”的融合。OLED屏幕、8295芯片、電子后視鏡象征著科技，而皮革的質(zhì)感，不同材料富有層次感的堆疊則彰顯著豪華的底蘊(yùn)。而且兩者放在這臺(tái)車?yán)锓浅f(xié)調(diào)，在這個(gè)設(shè)計(jì)用力過猛的時(shí)代，這種內(nèi)飾來的難能可貴。
由車外到車內(nèi)，E5 Sportback身上還有很多，傳統(tǒng)豪華品牌少見的元素：像是激光雷達(dá)、智能交互座艙。不過，這也符合奧迪品牌的調(diào)性，他們對(duì)于新科技的嘗試總是激進(jìn)的。比如開頭提到的“Quattro”四驅(qū)系統(tǒng)；比如首款電動(dòng)化賽車奧迪RS Q e-tron；再比如電子后視鏡、矩陣大燈等都是奧迪率先采用的。
而現(xiàn)在中國汽車市場(chǎng)的變化速度早已超過了世界，傳統(tǒng)豪華品牌的地位也受到了挑戰(zhàn)。奧迪相比奔馳、寶馬從概念車到未來的產(chǎn)品規(guī)劃做的更加激進(jìn)，用“AUDI”這個(gè)新品牌來積極擁抱中國市場(chǎng)。
奧迪·上汽合作項(xiàng)目首席執(zhí)行官宋斐明在采訪時(shí)有提到：E5 Sportback以及“AUDI”品牌，并不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品引入，而是一次真正從中國出發(fā)、為中國用戶而生的系統(tǒng)性回應(yīng)。
其實(shí)一個(gè)新品牌確實(shí)有不錯(cuò)的潛在的收益，首先不用拘泥于從前的條條框框，有更大的施展空間；其次和中國品牌合作來擁抱中國市場(chǎng)成功概率會(huì)更大，并且這里還有肥沃的電動(dòng)化、智能化的土壤，硬件、軟件相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)、政策都已經(jīng)到位；最后由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，若AUDI品牌能夠在國內(nèi)市場(chǎng)勝出，那么未來在全球其他市場(chǎng)肯定不落下風(fēng)。
從賽場(chǎng)到民用車市場(chǎng)，奧迪已給我們帶來了太多傳奇的故事和經(jīng)典的車型。至于未來，以中國為核心的智能化浪潮必將席卷全球。而AUDI這個(gè)新品牌已在中國市場(chǎng)扎根，以后又將講述怎樣的故事，我很期待。
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