26萬(wàn)的特斯拉你可能買(mǎi)不起，但如果我和你說(shuō)現(xiàn)在16萬(wàn)的特斯拉要來(lái)了呢？當(dāng)中國(guó)新能源品牌在15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷時(shí)，特斯拉終于亮出了醞釀已久的底牌。
據(jù)悉，特斯拉 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）將推出代號(hào)“E80”的全新入門(mén)車(chē)型，售價(jià)或下探至15萬(wàn)-17萬(wàn)元區(qū)間直接殺入國(guó)產(chǎn)SUV的腹地。這一價(jià)格比當(dāng)前在售的煥新版Model Y后驅(qū)版（26.35萬(wàn)元）直降近10萬(wàn)元，堪稱(chēng)特斯拉史上最大幅度的價(jià)格跳水。
降價(jià)必然伴隨減配，但特斯拉這次展現(xiàn)了教科書(shū)級(jí)的成本控制藝術(shù)。最核心的三電系統(tǒng)毫發(fā)無(wú)損，Autopilot基礎(chǔ)版繼續(xù)保留，車(chē)身安全結(jié)構(gòu)也沒(méi)縮水。真正動(dòng)刀的是那些感知明顯但成本高昂的配置。
最大的調(diào)整在于電池容量——從現(xiàn)款的62.5kWh磷酸鐵鋰電池（寧德時(shí)代）縮減至50kWh左右，降幅約20%。同時(shí)輪轂縮小，19英寸輪轂或降至18英寸，降低滾動(dòng)阻力。很多車(chē)主會(huì)擔(dān)心續(xù)航較低很多，其實(shí)只要讓車(chē)輪尺寸也跟著縮小，那么就可以跑得更加遠(yuǎn)了。
包括全車(chē)車(chē)窗改用單層玻璃、電動(dòng)尾門(mén)改為手動(dòng)，全景天幕變?yōu)槠胀ㄌ齑?，Model Y玻璃車(chē)頂即便有遮陽(yáng)簾，車(chē)內(nèi)溫度也比鐵皮車(chē)頂高3-5℃?？车暨@個(gè)美麗負(fù)擔(dān)，或許能讓空調(diào)少費(fèi)點(diǎn)電，但玻璃車(chē)頂帶來(lái)的開(kāi)闊視野和通透感可就沒(méi)了。
同時(shí)還取消了座椅通風(fēng)/加熱、后排8英寸屏幕、多揚(yáng)聲器系統(tǒng)，座椅材質(zhì)從皮質(zhì)降級(jí)為織物。車(chē)內(nèi)氛圍燈將取消或者只有白色，這個(gè)對(duì)很多車(chē)主的影響都不大，畢竟只是裝飾性的功能，可以直接去掉，節(jié)約多一些成本。
電動(dòng)后備箱改為手動(dòng)，對(duì)于習(xí)慣手機(jī)控車(chē)的年輕人，突然要手動(dòng)關(guān)后備箱確實(shí)有點(diǎn)穿越感。不過(guò)想想省下的3000塊成本，就當(dāng)為信仰充值了；后排屏幕取消了，不過(guò)使用的次數(shù)真的少，去掉就去掉了，不影響整車(chē)的使用。
全車(chē)揚(yáng)聲器減少一半，對(duì)于喜歡在車(chē)內(nèi)聽(tīng)歌的車(chē)主而言，音響減配了，聽(tīng)歌肯定沒(méi)那么爽了，如果不在乎音質(zhì)，那么可以忽略不計(jì)。
現(xiàn)在新勢(shì)力國(guó)產(chǎn)車(chē)在15-20萬(wàn)區(qū)間配置給得很足，而Model Y現(xiàn)款要26萬(wàn)根本打不過(guò)。新款Model Y的推出就要和這些國(guó)產(chǎn)車(chē)正面競(jìng)爭(zhēng)了。特斯拉的算盤(pán)是狙擊國(guó)內(nèi)新勢(shì)力。
售價(jià)預(yù)計(jì)將來(lái)到15到17萬(wàn)，相較于原車(chē)型，價(jià)格下探了5-7萬(wàn)，雖然配置降了一些，但安全性方面的內(nèi)容還是那個(gè) Model 3 /Y，三電系統(tǒng)依然強(qiáng)大，你們覺(jué)得競(jìng)爭(zhēng)力是上升還是下降了？
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