據(jù)環(huán)球時報報道，歐盟日前明確表示，美歐關(guān)稅談判與中歐關(guān)系無關(guān)，不會因美國壓力而對華“脫鉤”。一些歐洲政客對中國“貿(mào)易轉(zhuǎn)移”的擔(dān)憂，沒有必要。比如歐盟委員會主席馮德萊恩稱，必須高度警惕并防止中國商品因中美貿(mào)易摩擦的影響而涌入歐洲，并說已經(jīng)向中方提議建立“貿(mào)易流動監(jiān)管機制”；即將出任新一屆德國總理的默茨也稱，隨著中美貿(mào)易摩擦的持續(xù)，德國將更強烈地受到中國產(chǎn)品沖擊，他呼吁歐委會立即采取行動。
馮德萊恩（資料圖）
一位消息人士告訴歐洲新聞電視臺：“歐盟希望并需要被視為世界范圍內(nèi)值得信賴的合作伙伴。”針對美國關(guān)稅造成的廣泛混亂，中歐雙方在通話中表示，作為全球兩個最大市場之一，歐洲和中國有責(zé)任支持一個建立在公平競爭基礎(chǔ)上的強大改革貿(mào)易體系，確保這一體系自由、公平。北京方面也回應(yīng)了熱情洋溢的信息，稱“中方愿同歐方攜手努力，推動中歐關(guān)系不斷向好、向前發(fā)展?！?/p>
此外，中美之間的“關(guān)稅戰(zhàn)”可能首先對美國的農(nóng)民造成沉重打擊，后者恰恰是特朗普的重要票倉。在農(nóng)業(yè)等特定領(lǐng)域，中國市場對美國十分重要。例如大豆正是中國從美國進口的最大宗商品。除此之外，美國的油籽和谷物等農(nóng)產(chǎn)品也大量出口中國。環(huán)球網(wǎng)援引巴西媒體的數(shù)據(jù)，知情人士透露，中國進口商日前從巴西采購了至少240萬噸大豆，這一數(shù)量幾乎是中國月平均輸入量的1/3。
大豆都會成為焦點，大豆對中國人來說太重要了。2024年我國進口大豆1.05億噸，且大豆占我國植物油的40%，豆渣又是重要的家禽核心飼料，很長一段時間，美國都是我國大豆主要供給國家。美國以為能拿捏住中國的大豆命脈，可美國知名媒體彭博社發(fā)現(xiàn)，在失去美國大豆的日子里，中國從巴西購買了240噸的大豆是中國一個月用量的三分之一。美國大豆農(nóng)戶擔(dān)憂不已，按照這個節(jié)奏，就算中美貿(mào)易不再設(shè)置高關(guān)稅，中國客戶們也只會將美國大豆列為備選。
特朗普（資料圖）
根據(jù)官方的統(tǒng)計，如今的美國大約有1380萬噸的滯留大豆，是去年的1.6倍，大豆都呆在倉庫里賣不出去怎么辦？自然是只能慢慢爛掉，受此影響，不少美國農(nóng)場今年都損失慘重，甚至有超過300家申請了破產(chǎn)保護。就目前來看，這300家只會是一個開始，隨著關(guān)稅在更多的領(lǐng)域得到應(yīng)驗，美國宣告破產(chǎn)的農(nóng)民只會越來越多。這幾天，華盛頓街頭處處能看到這群美國南方打扮的老農(nóng)們，他們舉著各式各樣的牌子，表示貿(mào)易戰(zhàn)毀了他們的生活。
在廣州海事部門的護航下，載運3.8萬噸巴西大豆的“賈科梅蒂”號貨輪順利靠泊廣州港新沙港。據(jù)了解，今年一季度以來，新沙港接卸大豆量同比增長48%。為實現(xiàn)重點民生物資運輸安全暢通運輸，廣州海事部門與廣州港集團新沙港深化合作，建立港區(qū)船舶貨物生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，靠前掌握糧油等重點物資船舶動態(tài)，并推出優(yōu)先進出港、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先裝卸貨、優(yōu)先辦查驗“四優(yōu)先”舉措，為船舶進出港開通綠色窗口。
大豆（資料圖）
中國在減少對美國大豆的采購之后，據(jù)彭博社消息，中國進口商削減了約90%的美國石油采購量，從去年6月份的峰值2900萬桶，驟降至現(xiàn)在的每月300萬桶。與此同時，加中能源與環(huán)境論壇主任姜聞然在電話采訪中表示，鑒于貿(mào)易戰(zhàn)，中國已經(jīng)不太可能從美國進口更多的石油，也不會完全指望俄羅斯或中東，這對于加拿大的石油供應(yīng)是個好消息。今年3月，中國從加拿大進口的原油增加至前所未有的730萬桶，這一數(shù)字有望進一步上升。
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