国产真实系列在线观看,99国产精品v,国产精品19久久久,亚洲十八岁女人毛片水多,黄片一区二区三区激情视频

讀此文前，麻煩您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論與分享，又給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！

聲明：本文內(nèi)容均引用權(quán)威資料結(jié)合個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行撰寫，文末已標(biāo)注文獻(xiàn)來源，網(wǎng)絡(luò)上可查，不涉及泄密，請(qǐng)知悉

寧愿坐綠皮火車和飛機(jī)也不坐高鐵了！令國人驕傲的高鐵，為何越來越遭到集體“背叛”？

原本已經(jīng)成為我國民眾首選出行方式的高鐵，如今卻正在遭遇一定程度被嫌棄的命運(yùn)，許多人開始選擇乘坐國內(nèi)航線的飛機(jī)，而另一些人開始寧愿坐夜間更慢的綠皮火車，也不愿意乘坐及時(shí)快捷的高鐵。

之前能夠最大程度聚集各類客源的高鐵，只因?yàn)橐豁?xiàng)原因便導(dǎo)致了目前的尷尬，那就是票價(jià)上漲。

自2016年起，我國的高鐵票價(jià)便開始從政府定價(jià)轉(zhuǎn)向企業(yè)自主調(diào)節(jié)，形成了有升有降的浮動(dòng)機(jī)制。

例如京滬高鐵二等座票價(jià)就從550多元漲到660元以上，漲幅高達(dá)近20%。而且這種機(jī)制是通過旺季漲價(jià)來平衡供需的，雖然淡季降價(jià)吸引客流。

但客流往往面臨有出行需求時(shí)不得不接受漲價(jià)的情況，而降價(jià)時(shí)又沒有過多的出行需求。更重要的是在實(shí)際操作過程中漲價(jià)也越來越頻繁。

對(duì)于之前追求速度的商務(wù)人士來說，原本選擇速度相對(duì)飛機(jī)更慢一點(diǎn)的高鐵。一方面是為了避免有航班延誤和相對(duì)更嚴(yán)格繁瑣的安檢措施，另一方面犧牲了部分速度但相應(yīng)的票價(jià)也會(huì)更便宜實(shí)惠一些。

然而隨著高鐵市場化定價(jià)帶來的漲價(jià)，高鐵在繼續(xù)相對(duì)飛機(jī)保有速度劣勢的情況下，價(jià)格優(yōu)勢也幾乎完全沒有了。

而且隨著廉價(jià)航空的普及，民航已有40%的航線實(shí)施市場化定價(jià)，帶來的結(jié)果就是旅游淡季經(jīng)常推出2至3折的機(jī)票。

相比于京滬之間1000多公里的距離高鐵二等座要660多元，而同期特價(jià)機(jī)票可能低至400元左右。

這不僅會(huì)讓商務(wù)人士可能轉(zhuǎn)頭坐回飛機(jī)，更讓只有一般出行需求的民眾也開始一定程度的轉(zhuǎn)向乘坐飛機(jī)。

而對(duì)于那些相對(duì)價(jià)格敏感，而并不太在意速度的群體更是會(huì)被迫轉(zhuǎn)移到普通快車。

特別是近年來綠皮車不斷升級(jí)提速，還加裝了空調(diào)等設(shè)備，成為了學(xué)生和農(nóng)民工等群體的首選，尤其在春運(yùn)期間，他們更愿犧牲時(shí)間換取票價(jià)的節(jié)省。

目前普通快速列車的票價(jià)僅為高鐵的三分之一，總客流也占據(jù)了鐵路的30-40%。

別看高鐵列車每天跑的頻次非常多，但是承載量卻并不能夠和綠皮火車相媲美，而且由于商務(wù)座和一等座以及二等座的區(qū)分。

特別是一等座票價(jià)通常是二等座的近2倍，但基本配置卻并沒有差太多。因而實(shí)際上座率往往只有50%左右，而二等座卻在節(jié)假日卻人滿為患。

實(shí)際上高鐵最初的定位只是商務(wù)出行，只是由于我國高鐵發(fā)展太過迅猛，因而直接干成了普及性的公共交通。那么作為公共交通，高鐵就必須兼顧社會(huì)效益，但是市場化的改革又要求其盈利。

這是因?yàn)楦哞F建設(shè)成本極高，1公里平均就要1.5億元，而當(dāng)前二等座票價(jià)相比成本的平均費(fèi)率又較低，實(shí)際是顯著低于國際水平。因而為了緩解運(yùn)營壓力，采用浮動(dòng)票價(jià)的方式提價(jià)成為了必然選擇。

浮動(dòng)票價(jià)本意是通過淡季降價(jià)來實(shí)現(xiàn)惠民，但現(xiàn)實(shí)卻是公眾更多感受到是節(jié)假日漲價(jià)帶來的壓力。所以除了飛機(jī)和綠皮火車，選擇自駕拼車以及乘坐客車等出行方式，在150公里以下的短途出行中也成為了擠占高鐵市場的重要一環(huán)。

而目前高鐵遭遇的“背叛”則是市場化進(jìn)程中必經(jīng)的陣痛。要實(shí)現(xiàn)快捷不貴的初心，就需要在運(yùn)營效率提升和成本控制，以及強(qiáng)化公共服務(wù)屬性之間找到新的平衡點(diǎn)。

看了高鐵票漲價(jià)的問題，屏幕前的你有何想說的？歡迎留言討論！

讀者朋友，只有當(dāng)您跟我有更多互動(dòng)的時(shí)候，才會(huì)被認(rèn)定為鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點(diǎn)個(gè)“關(guān)注”，成為鐵粉后能第一時(shí)間收到文章推送。