一則公告之下，機場行業(yè)將迎新變局。

今日，海南機場（600515.SH）發(fā)布《關于收購海南美蘭國際空港股份有限公司控股權暨關聯(lián)交易的公告》。提出擬以自有及/或自籌資金，收購?？诿捞m國際機場有限責任公司持有的海南美蘭國際空港股份有限公司（以下簡稱“美蘭空港”）2.375億股，交易價款為23.39億元（人民幣，下同），折合每股9.85元。

根據(jù)公告，本次交易完成后，海南機場將繼續(xù)對美蘭空港發(fā)起全面要約收購，全面要約后擬繼續(xù)維持美蘭空港的上市地位。

本次交易完成后，海南機場及全資子公司合計持有美蘭空港至少50.19%股份，公司將成為美蘭空港的控股股東。

這場交易背后，藏著一盤大棋。從戰(zhàn)略布局來看，這是海南機場深化集團化運營的關鍵落子，更是其趁著自貿(mào)港封關運作的東風，一頭扎進機場主業(yè)，全力沖刺的決心體現(xiàn)。

聚焦核心主業(yè)，加速甩掉地產(chǎn)“包袱”

作為優(yōu)質資產(chǎn)，美蘭空港2024年各項指標數(shù)據(jù)亮眼。2024年，美蘭空港的旅客吞吐量達到2689萬人次，同比漲幅10.5%，刷新了通航以來的最高紀錄。

海南機場控股美蘭空港后，將實現(xiàn)對海南島內(nèi)?？?/a>美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場的統(tǒng)籌運營。這意味著一個年旅客吞吐量超5000萬人次的航空巨頭即將誕生，為海南自貿(mào)港打造面向兩洋的航空區(qū)域門戶樞紐添上濃墨重彩的一筆。

回溯過往，海南機場“去地產(chǎn)化”并非臨時起意。據(jù)了解，其在2022年10月更改證券簡稱為海南機場，但當時由于房地產(chǎn)業(yè)務收入占比較大，致使其目前仍屬于房地產(chǎn)業(yè)公司。

不過，自海南機場錨定機場主業(yè)后，便在“去地產(chǎn)化”的路上一路狂奔。

2024年完成了海口海航大廈、儋州3024畝農(nóng)業(yè)發(fā)展觀光用地等項目公司處置，通過加快存量項目散售、大宗交易、出售部分項目公司股權等多種方式逐步退出傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)務。

本次交易完成后，按照海南機場、美蘭空港披露的2024年度財務指標簡單加總來看，海南機場的機場管理業(yè)務收入占比將超過60%，預計行業(yè)分類后續(xù)可由“房地產(chǎn)業(yè)”調整為“航空運輸業(yè)”，公司“去地產(chǎn)化”步伐將再進一步加快，進一步聚焦機場主業(yè)戰(zhàn)略轉型。

此外，此次交易后，還將使得美蘭空港資產(chǎn)價值能夠在國資體系內(nèi)得到充分體現(xiàn)，并通過專業(yè)化整合放大國有資本功能。同時，海南機場以“A控H”的架構，實現(xiàn)對美蘭空港項目的統(tǒng)籌管理，能更好地及時回應資本市場關于海南機場、美蘭空港項目整合的深度關切，并消除潛在同業(yè)競爭風險，確保證券監(jiān)管合法合規(guī)。

抓封關機遇，搶占自貿(mào)港航空高地

根據(jù)政府工作報告，2025年底前封關運作是海南自貿(mào)港建設的關鍵性階段目標。這是板上釘釘?shù)碾A段性目標。封關之后，海南自貿(mào)港“一線放開，二線管住，島內(nèi)自由”的監(jiān)管模式就要上線。

對此，海南機場緊抓機遇，以信用管理和大數(shù)據(jù)分析為抓手，在確?！肮艿米　钡幕A上，實現(xiàn)旅客“一次申報，一次過檢，一站通關”的目標，以實際行動推進海南自由貿(mào)易港封關核心政策及項目落地。

目前，海南機場正積極加大境外航線開拓力度。

2025年海南全省境外航線開通條數(shù)有望實現(xiàn)90條，國際旅客吞吐量達到240萬人次，航線網(wǎng)絡更加豐富，這將會持續(xù)吸引國內(nèi)外總部企業(yè)入駐及開展業(yè)務，使得海南自貿(mào)港人流、物流、資金流進一步聚集。通過島內(nèi)三家機場資源整合，海南機場將打造海南島內(nèi)“機場+免稅”唯一流量入口，更大程度享受自貿(mào)港政策紅利。后續(xù)可根據(jù)功能區(qū)位統(tǒng)籌管理劃分?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家國際機場，實現(xiàn)三場差異化發(fā)展，發(fā)揮三場運營協(xié)同效應，助力海南自貿(mào)港打造面向兩洋航空區(qū)域門戶樞紐。

市值管理再出大招，投資價值前景可期

收購優(yōu)質資產(chǎn)也將進一步提升公司的資產(chǎn)質量。這也有利于公司市值管理。

實際上，海南機場一直高度重視對投資者回報，更是將市值管理，視為發(fā)展的重要抓手。

2024年12月，公司董事會審議通過了《市值管理制度》。2025年3月，控股股東海南機場集團通過1.54億元增持公司4179.24萬股份；2025年4月，公司時隔23年再次實施年度利潤分紅，增強投資者獲得感。

本次收購美蘭空港控股權，既是公司及時回應資本市場關于島內(nèi)機場整合的預期，也是海南機場年度市值管理計劃的核心舉措。

海南機場還就此次收購直言，機場運營管理才是自家的“金字招牌”。收購完成后，美蘭空港并入合并報表，公司營收規(guī)模和資產(chǎn)規(guī)模都將得到進一步擴大，有利于進一步聚焦公司機場主業(yè)，提升公司核心競爭力，同時實現(xiàn)海南自貿(mào)港區(qū)域內(nèi)機場資源的統(tǒng)籌協(xié)同，把握海南自貿(mào)港封關運作機遇期，更好地服務海南自貿(mào)港建設。