中國智造、賽力斯問界M5、問界M7、問界M9、問界M8打下鴻蒙智行五界和引望“江山”——余承東三戰(zhàn)三捷在成功的路上
任老和余承東2024年獲得中國品牌人物五百強(qiáng)第一名和第四名，余承東獲得法媒2024年年度人物。
2021-2024年期間，華為余承東領(lǐng)導(dǎo)中國汽車智能化革命，領(lǐng)導(dǎo)華為智能手機(jī)重新崛起，領(lǐng)導(dǎo)鴻蒙操作系統(tǒng)成為世界第三大操作系統(tǒng)，因?yàn)槠渥吭截暙I(xiàn)，讓余承東排到中國品牌人物500強(qiáng)第二名，也是可以的。
新能源汽車智能化革命成功，全球主要貢獻(xiàn)者是華為，代表人物是華為車BU CEO及董事長余承東。華為鴻蒙操作系統(tǒng)成為全球第三大移動操作系統(tǒng)，是余承東帶領(lǐng)華為終端團(tuán)隊(duì)干出來的。華為三折疊智能手機(jī)Mate XT也是余承東團(tuán)隊(duì)率先干成功的。
本文主要回顧賽力斯問界M5、問界M7、問界M9、問界M8鳳凰涅槃之路，論述余承東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，破局中國新能源汽車智能化革命之路。
2020年10月，余承東擔(dān)任華為汽車IRB主任，統(tǒng)管華為汽車業(yè)務(wù)，次年5月，擔(dān)任華為車BU CEO。
余承東上任之前，洞察汽車行業(yè)，已做足了功課。
余承東嘗試更加激進(jìn)的智選車商業(yè)模式，區(qū)別與之前不受中國主機(jī)廠待見的華為汽車零部件和HI模式。
智選車模式暨后來鴻蒙智行品牌成功，是余式模式的成功，更是是中國式商業(yè)模式的成功，同時也可以載入世界名牌大學(xué)成功的商業(yè)案例。
華為車BU自2019年5月從華為2012實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立出來，成為華為一級部門。
華為智能電動汽車解決方案，十三年磨礪一劍。
2025年4月22日，華為車BU CEO、引望CEO靳玉志發(fā)布華為ADS 4和鴻蒙座艙5等。
中國官方喉舌央視“首屈一指”全程直播。
10家中國汽車大廠和德國奧迪共11家汽車主機(jī)廠選擇華為ADS 4和鴻蒙座艙5，標(biāo)志著華為成功開啟2個萬億新賽道，他們是“鴻蒙智行”和“引望”。
華為成立38年來，ICT領(lǐng)域核心技術(shù)領(lǐng)先全球；余承東過去打贏愛立信、諾基亞，打贏蘋果、三星兩大戰(zhàn)役；任老知人善用；余承東團(tuán)隊(duì)勇爭世界第一及余承東倔強(qiáng)的堅(jiān)持，是余承東打西方精銳的第三大戰(zhàn)役在成功路上的四大主要因素。
未來5年左右，華為帶領(lǐng)中國主機(jī)廠，在兩個萬億新賽道，實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，則宣告余承東團(tuán)隊(duì)第三大戰(zhàn)役獲得成功。
中華民族偉大復(fù)興過程中，中國公司及企業(yè)家打贏以上一場大戰(zhàn)，都能夠載入史冊，華為戰(zhàn)神余承東已經(jīng)打贏過兩場大戰(zhàn)，而且第三大戰(zhàn)役在成功的路上。
這是中國企業(yè)家無與倫比的貢獻(xiàn)和成功！
小康股份創(chuàng)始人張興海成為第一個吃華為智選車“螃蟹”的同志。賽力斯及張興海接到千億潑天富貴，始于華為智選車模式。
余承東智選車模式失敗，不會有今天的鴻蒙智行四界或五界。
余承東智選車模式失敗，智能電動汽車解決方案供應(yīng)商“引望”成立時間很可能會推遲。
余承東智選車模式失敗，奇瑞智界品牌會漸行漸遠(yuǎn)。
余承東智選車模式失敗，享界品牌可能不會有，極狐阿爾法HI要么如2023年退出乾崑ADS，要么如2025年重新加入乾崑ADS。
余承東智選車模式失敗，尊界和尚界品牌可能不復(fù)存在。
余承東智選車模式失敗，11家主機(jī)廠不會于2025年4月22日全部“投華”，加入乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5大家庭。他們可能跑得比兔子還快！
2021年4月，華為發(fā)布乾崑ADS 1.0。彼時，并未引起更多人關(guān)注。主機(jī)廠看不起、看不上、看得懂華為，是主流認(rèn)知。
余承東和張興海團(tuán)隊(duì)率領(lǐng)搭載ADS 1.0的“陸地小坦克”問界M5（前身SF5）和“國民SUV”問界M7兩個哼哈二將開路先鋒，打下鴻蒙智行家族基業(yè)，問界M5和問界M7是打下“鴻蒙智行”和“引望”的“有功之臣”。
?陸地小坦克問界M5從巴渝下里巴人SF5的“老板凳”蛻變成陽春白雪的M5 Ultra新時尚。
小康SF5成為搭載華為乾崑ADS 1.0的先烈，2021年鎩羽而歸。
問界M5于2022年4月搭載華為ADS 1.0上市。
2025年3月20日，問界M5 Ultra上市。
問界M5是鴻蒙智行家族的第一位開路先鋒，從未缺席華為ADS 1.0到ADS 2.0、ADS 3.0、ADS 3.3、即將搭載的ADS 4和鴻蒙座艙5。
問界M5技術(shù)升級，從基礎(chǔ)L2級（ADS 1.0）逐步迭代至L2+級（ADS 3.3），實(shí)現(xiàn)高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助及復(fù)雜場景泊車能力突破。
問界M5 Ultra升級全場景智能駕駛及泊車代駕VPD功能。
?國民SUV問界M7“三次起飛”，到問界M7 2025款將一劍封喉。
要打下智能電動汽車新賽道，必須要有過硬的產(chǎn)品。
問界M7是余承東的第二款開路先鋒。
問界M7第一次起飛：?大中型SUV問界M7于2022年7月4日搭載華為ADS 1.0上市。
第二個開路先鋒初代問界M7與問界M5一樣，進(jìn)展并不順利。沒有實(shí)現(xiàn)余承東一年造兩款車，銷售30萬輛的目標(biāo)。
2023年4月，華為發(fā)布乾崑ADS 2.0。
問界M7第二起飛暨重大改款升級：問界M7新款攜華為突破卡脖子的Mate 60 Pro及麒麟9000S的東風(fēng)，于2023年9月12日搭載乾崑ADS 2.0上市，終于成功爆款。
2024年5月31日，問界M7 Ultra版，換裝192線激光雷達(dá)并采用CDC可變懸掛，底盤性能提升。
2024年，問界M7新款一戰(zhàn)成名。全年賣了19.59萬輛，成為2024年新勢力SUV之王。
“國民SUV”由此得名。
問界M7 2025款第三次起飛：問界M7技改項(xiàng)目是重慶市重點(diǎn)工程。
2025年4月16日，余承東用?牧野青顏色暫時為問界M7補(bǔ)臺。
預(yù)計問界M7 2025款將于2025年7-8月份上市銷售：L3冗余架構(gòu)、圖靈底盤新底盤、前雙叉臂懸架與3米+軸距優(yōu)化、價格26-35萬元買小號M8，值得期待。??
問界M7 2025款價格區(qū)間覆蓋更廣，預(yù)測常態(tài)化月均交付將達(dá)到2.5萬輛。
問界M7 2025款在M9+M8+M7“三劍客”中，扮演著重要角色。
問界M5和問界M7把余承東從華為車BU CEO打成車BU 董事長。
問界M5和問界M7也是“鴻蒙智行”家族的唯二開路先鋒，也是“深圳引望公司”成立的主要功臣。因2023年11月28日上市的智界S7被抬進(jìn)鴻蒙智行，因相比于問界M5和問界M7，阿維塔11和阿維塔12銷量貢獻(xiàn)有限。
2023年11月，鴻蒙智行品牌成立。
問界M5和問界M7是“鴻蒙智行”和“引望”兩個萬億賽道的開路先鋒。
2023年12月26日，問界M9搭載乾崑ADS 2.0上市。
科技車皇問界M9一錘定音。
2024年1月16日，深圳引望公司成立。
2024年4月24日，華為發(fā)布乾崑ADS 3.0和鴻蒙座艙兩大品牌。
華為車BU CEO靳玉志：“乾崑已定 智在必行”，“華為引領(lǐng)全球汽車第二個百年變革”。
2024年12月20日，央視中國經(jīng)濟(jì)引力場海南論劍，央視三大金話筒主持人同余承東和四界董事長共話鴻蒙智行成長之路。
2024年，問界M9交付15萬輛，超過百年豪車品牌奔馳寶馬奧迪的SUV之王寶馬X5，成為50萬元以上的“新科狀元”。
這款科技車皇的成功，是中國智造的成功，賽力斯超級工廠，全球無出其右者；是中國新能源汽車智能化的成功；是安全定義新豪華的成功。
迄今為止，全球沒有任何一款SUV打得過科技車皇問界M9的全向主動安全AEB和被動安全性能。
所以，問界M9連續(xù)上兩屆春晚，中國官方喉舌代表新華社、人民日報、央視一直青睞鴻蒙智行品牌及問界品牌。
2024年，鴻蒙智行和華為車BU（引望）雙線取得突破及成功！賽力斯問界買38.71萬輛營收1350億元，賽力斯連續(xù)4年虧損累計虧損98億元，終于迎來賺錢近60億元，分紅20億元，交稅80多億元，市值破2000億元，成為中國主機(jī)廠老二；華為車BU營收264億元，連續(xù)虧損5年累計虧損幾百億元，提前實(shí)現(xiàn)了盈利。
余承東智選車模式暨鴻蒙智行和引望有了進(jìn)一步成功的基石。
2025年5月2日，問界M9 2025款上市43天，大定5萬輛，問界M9交付已超過18萬輛。問界M9創(chuàng)造了中國智造單款豪華汽車品牌最快創(chuàng)造千億營收的紀(jì)錄，時間大約是15個月。
2025年4月29日，問界M8上市13天，大定6萬輛，中國第三款千億營收的智能電動汽車自主豪車品牌達(dá)成目標(biāo)的時間大約需在13-14個月，可能會打破問界M9創(chuàng)造千億營收的時間紀(jì)錄。
問界M7新款自2023年9月12日上市，實(shí)現(xiàn)千億營收的時間在2年左右，是第二款中國制造豪車品牌。
問界三劍客M9+M8+M7創(chuàng)造三個千億紀(jì)錄，難道還不能讓智界品牌和享界品牌的主機(jī)廠奇瑞和北汽加快追趕的步伐嗎？
靳玉志：華為乾崑有一個偉大愿景，把智能帶入每一輛車！
中國L3商用，始于華為乾崑ADS。
未來，汽車智能化成為中國主機(jī)廠和消費(fèi)者的必然選擇。
L3商用是起點(diǎn)，是加速器。
革命尚未成功，同志仍需努力！
加油鴻蒙智行！
加油引望！
加油，中國智造！
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