4月29日，俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司（UAC）宣布，國產(chǎn)替代版MS-21中程客機原型機進行首飛。
該機型號為MS-21-310RUS，配備俄羅斯制造的新型系統(tǒng)和航電裝置，首次從雅科夫列夫公司（俄羅斯國家技術(shù)集團UAC旗下企業(yè)）伊爾庫茨克航空廠的機場起飛。試飛過程中，對俄羅斯制造的航電設(shè)備、供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等進行了測試，此次試飛標志著工廠研發(fā)測試的開始。
這種新型國產(chǎn)替代版是MS-21-310客機，生產(chǎn)序列號21012/MS.0012，注冊號73055。配備兩臺俄羅斯PD-14大涵道渦扇發(fā)動機，在伊爾庫茨克航空廠（IAZ）制造，并于2020年12月15日以原始配置進行了首飛，該機是第五架完成的MS-21客機。自2023年以來，該機一直在IAZ按照MS-21-310RUS計劃進行重新裝備，一些進口系統(tǒng)被俄羅斯制造的系統(tǒng)取代。
據(jù)UAC新聞稿介紹，執(zhí)行此次試飛的機組成員包括試飛員亞歷山大·古斯科夫、俄羅斯英雄羅曼·塔斯卡耶夫，以及首席飛行試飛工程師亞歷山大·波波夫和亞歷山大·索洛維約夫。試飛持續(xù)1小時15分鐘，飛行速度580千米/小時，飛行高度3000米。亞歷山大·古斯科夫表示，此次飛行任務(wù)圓滿完成。羅曼·塔斯卡耶夫補充說，包括俄羅斯國產(chǎn)新系統(tǒng)在內(nèi)的所有飛機系統(tǒng)均運行正常。
俄羅斯國家技術(shù)集團（Rostec）執(zhí)行董事奧列格·葉夫圖申科表示：“MS-21客機旨在取代俄羅斯天空中的波音和空客飛機。這款客機性能先進，現(xiàn)代化程度高且乘坐舒適，擁有出色的空氣動力學性能和新一代機載系統(tǒng)。結(jié)合PD-14發(fā)動機，該機可確保航空公司獲得較低的運營成本和良好的經(jīng)濟效益。我們的飛機制造商已經(jīng)投入了大量精力，替換了約80個外國系統(tǒng)和部件，從而擺脫了對制裁和其他國家供應(yīng)商的依賴。今天的試飛成功使我們距離獲得認證，并開始向市場交付國產(chǎn)替代版MS-21客機又近了一步。”
兩架經(jīng)過改裝的MS-21將參加國產(chǎn)替代計劃框架內(nèi)的試飛工作，這兩架飛機之前曾用于外國系統(tǒng)的認證試飛。
4月29日試飛的第一架飛機國產(chǎn)替代版MS-21，其部分外國系統(tǒng)已被替換。該機配備了俄羅斯全套機載無線電電子設(shè)備，包括計算機、交換機、導(dǎo)航系統(tǒng)和無線電通信設(shè)備、輔助動力裝置、空調(diào)和壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、照明設(shè)備和飛機系統(tǒng)控制臺。電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架等部件均采用國產(chǎn)設(shè)備。
俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司首席執(zhí)行官瓦季姆·巴德哈表示：“此次試飛開啟了全新俄羅斯制造MS-21飛機的工廠研發(fā)測試。我們的計劃包括飛往茹科夫斯基基地，根據(jù)認證測試計劃進行飛行。與此同時，我們將繼續(xù)致力于純俄羅斯制造的MS-21飛機的研制工作，該機目前在總裝車間，稍后將進行試飛?！?/p>
MS-21是新一代中程客機，該機采用最新技術(shù)成果打造，瞄準的是客運市場最受歡迎的細分市場。與同類飛機相比，先進的空氣動力學、PD-14發(fā)動機和最新一代系統(tǒng)提供了更高的飛行性能，并降低了運營成本。
PD-14是俄羅斯研制的第一款新一代先進航空渦扇發(fā)動機。在研制PD-14發(fā)動機的過程中，俄羅斯技術(shù)聯(lián)合發(fā)動機公司的設(shè)計師引入了16項關(guān)鍵技術(shù)：創(chuàng)造了新技術(shù)、新涂層和新技術(shù)解決方案。該發(fā)動機于2018年獲得認證。
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