阿斯頓·馬丁傾力打造的限量超級(jí)跑車Valour本被寄予厚望，原計(jì)劃成為收藏家們的終極夢(mèng)想。然而，現(xiàn)實(shí)卻有些骨感：一輛全新、從未上路行駛的2024款Valour在不到一年時(shí)間內(nèi)便遭遇大幅貶值，最終以151.8萬(wàn)歐元（約合1246萬(wàn)人民幣）的價(jià)格售出，遠(yuǎn)低于官方建議零售價(jià)200萬(wàn)歐元。這輛車是為慶祝阿斯頓·馬丁成立110周年而推出的110臺(tái)之一，本應(yīng)代表品牌榮耀與歷史的傳承，但目前市場(chǎng)似乎尚未完全買賬。
Valour僅在2023年與2024年間于英國(guó)蓋登工廠生產(chǎn)，基于2018年款Vantage與DBS平臺(tái)打造，采用輕量化鋁制車架，整體造型復(fù)古卻不失侵略性。
動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出705馬力，配備罕見的Graziano六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力通過(guò)后輪傳遞，使其最高時(shí)速達(dá)到333公里。為了讓這臺(tái)“駕駛者之車”充滿機(jī)械魅力，變速桿采用了Mokume碳纖維材質(zhì)。
該車涂裝為阿斯頓·馬丁賽車綠2022年版，并輔以明亮的石灰綠點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)處如側(cè)面百葉窗、尾部空氣導(dǎo)流邊緣以及前舷翼上的細(xì)線均采用同色，與森林綠Alcantara內(nèi)飾和碳纖維裝飾相得益彰。
輕質(zhì)碳纖維座椅和賽車化設(shè)計(jì)讓整個(gè)座艙充滿競(jìng)技氛圍。此外，它還配有暗色高光飾件、碳纖維外后視鏡殼、后擴(kuò)散器中的中置排氣、21英寸緞面黑蜂窩輪轂、碳陶瓷剎車與石灰綠剎車卡鉗，盡顯其賽道血統(tǒng)。
這輛Valour還選裝了價(jià)值16萬(wàn)美元的附加配置——這一數(shù)字在歐洲足以買下一輛全新的奔馳G500。該車由荷蘭Hilversum的阿斯頓·馬丁經(jīng)銷商交付，截至登記時(shí)僅行駛了60公里，于2024年3月18日正式下線。
盡管所有110輛Valour在發(fā)布前便已“名花有主”，但這次低于預(yù)期價(jià)格的拍賣結(jié)果對(duì)阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)警示：再稀有、再獨(dú)特的車，如果市場(chǎng)節(jié)奏未到，也可能暫時(shí)難以兌現(xiàn)其收藏價(jià)值。
即便如此，Valour的光環(huán)并未完全消退，例如英國(guó)名廚戈登·拉姆齊便是其著名車主之一，多次被拍到駕駛該車穿行于倫敦街頭，成為街頭最亮眼的焦點(diǎn)。
總的來(lái)看，阿斯頓·馬丁Valour無(wú)論在性能、設(shè)計(jì)還是稀有性上都堪稱杰作，奈何現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)對(duì)它的反饋還未達(dá)到預(yù)期。但對(duì)有遠(yuǎn)見的收藏家而言，正是如今相對(duì)“親民”的價(jià)格，或許是未來(lái)升值潛力的最佳切入點(diǎn)。
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