作為2025年國內(nèi)的首個(gè)A級車展，上海車展與北京車展交替舉行的節(jié)奏，往往定下了每家車企此后一年的產(chǎn)品基調(diào)，正如此次上海車展中的江淮汽車，其以“時(shí)代匠心，全球共贏”為主題，率先在戰(zhàn)略上展示出在此后如何進(jìn)行新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)突破和生態(tài)布局。
DEFINE平臺(tái)的兩款旗艦原型車
在江淮汽車構(gòu)建的“雙核驅(qū)動(dòng)”技術(shù)展區(qū)中，其基于DEFINE平臺(tái)打造的DEFINE-S與DEFINE-X原型車，展現(xiàn)了DEFINE平臺(tái)本身具有的全方面安全能力和高階智能輔助駕駛能力。
其中，全向防碰撞系統(tǒng)所配備的FAEB前向緊急制動(dòng)輔助功能和高性能制動(dòng)套件，保障了在基于DEFINE平臺(tái)打造下的產(chǎn)品無論處于何種工況或路況下，當(dāng)系統(tǒng)檢測到可能發(fā)生碰撞時(shí)，都會(huì)及時(shí)采取制動(dòng)或避讓等措施，確保行車安全，最大限度地減少碰撞事故的發(fā)生。而高階智能輔助駕駛能力，則是同步ADS最新版本，目前代表“智駕水平”的代客泊車及無圖城市領(lǐng)航，自然只是DEFINE平臺(tái)作為新時(shí)代定義者的基礎(chǔ)。
此外,江淮汽車以六十年底盤功底推出的華為賦能“ICDC全域線控智慧底盤”，能夠以100毫秒內(nèi)的四輪矢量響應(yīng)時(shí)間，以行業(yè)內(nèi)最大的12°后輪轉(zhuǎn)向角，使車輛具備橫向出庫、蟹行等顛覆性機(jī)動(dòng)能力，以做出靈動(dòng)蟹行。
作為DEFINE平臺(tái)下的轎跑型產(chǎn)品——DEFINE-S，其搭載的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)爆發(fā)出590kW超跑級功率，配合FAEB前向緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)媲美超跑的動(dòng)力表現(xiàn)與ASIL-D級安全標(biāo)準(zhǔn)的完美平衡。
而延續(xù)自概念車所體現(xiàn)的硬派與流體交融美學(xué)理念的——DEFINE-X，則是詮釋新一代智能汽車的數(shù)字交互魅力。通過拓展設(shè)計(jì)，DEFINE-X還可以為用戶帶來有趣車外空間。車頂多功能平臺(tái)集成行李架、LED照明和多用途裝載功能，能夠快速展開一方天地，也能裝滿用戶的興趣愛好。
華為系的“尊”級產(chǎn)品，江淮如何詮釋
從去年11月亮相，到此后開啟100萬-150萬元預(yù)售的華為與江淮汽車聯(lián)袂打造的尊界S800，自登場以來就讓中國豪華車市場實(shí)現(xiàn)真正重構(gòu)價(jià)值。在智能駕駛技術(shù)的前沿探索中，尊界創(chuàng)新構(gòu)建的"天地一體"感知系統(tǒng)，將激光雷達(dá)與衛(wèi)星通信技術(shù)深度融合，成功攻克極端環(huán)境下的因?yàn)樾盘枂栴}而產(chǎn)生的定位難題偏移，實(shí)現(xiàn)了珠峰峰頂?shù)葒?yán)苛場景下的厘米級精準(zhǔn)定位，這一突破為智能駕駛的極限應(yīng)用開辟了全新可能。
在智能制造領(lǐng)域，尊界超級工廠裝備了超1500臺(tái)智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)連接、噴漆、涂膠等關(guān)鍵工序百分百全自動(dòng)化；廣泛運(yùn)用人工智能技術(shù)，設(shè)置了86個(gè)質(zhì)量評審門、超過2.5萬個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全過程、可追溯、適時(shí)化的質(zhì)量控制。
此外，真正引發(fā)行業(yè)變革的，是尊界S800開創(chuàng)的創(chuàng)新商業(yè)模式。通過開放BOM清單與開發(fā)者平臺(tái)，尊界S800打破傳統(tǒng)造車邊界，賦予用戶自定義智能場景的權(quán)限。在此基礎(chǔ)上，首創(chuàng)"硬件預(yù)埋+軟件訂閱"的豪華車服務(wù)新模式，將車輛的功能擴(kuò)展與個(gè)性化服務(wù)相結(jié)合。這種"用戶參與式研發(fā)"模式，重新定義了百萬級豪車的價(jià)值創(chuàng)造邏輯，為豪華汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展指明了新方向。
創(chuàng)新混動(dòng)架構(gòu)的悍途PHEV
在上海車展中，江淮汽車還帶來了首次登陸國內(nèi)市場的悍途PHEV，作為基于中大型智能乘用皮卡專屬平臺(tái)架構(gòu)打造的高能混動(dòng)大皮卡，江淮悍途PHEV不僅保留了傳統(tǒng)皮卡強(qiáng)大的承載能力和越野性能，還通過插電混動(dòng)系統(tǒng)大幅降低油耗和排放，滿足商用、家用、越野、行業(yè)采購、專業(yè)改裝等多場景需求，為用戶帶來高價(jià)值皮卡用車解決方案。
在架構(gòu)方面江淮悍途PHEV采用P2.5+P4超級混動(dòng)架構(gòu)，且是國內(nèi)首款搭載4檔級 DHT+2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，換擋更平順，加上31.2度電池和前后雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)純電、增程、燃油、油電并驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式。
在性能方面江淮悍途PHEV系統(tǒng)功率380kW，系統(tǒng)扭矩1000N·m，具有強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出；純電續(xù)航100+km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1000+km；綜合油耗低至1.6L/100km，饋電油耗8.1L/100km，大幅降低用車成本。
在舒適性方面則是得益于插混系統(tǒng)帶來的靜謐性和平順性，江淮悍途PHEV還具有更好的舒適性，進(jìn)一步提升日常通勤的舒適度；領(lǐng)先的乘用化和智能化配置，也將助力家庭用戶得以實(shí)現(xiàn)“一車多用”，解鎖更多生活場景。
生態(tài)共建：構(gòu)建智能汽車命運(yùn)共同體
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