小米SU7在安徽高速公路上發(fā)生的三女孩遇難智駕慘禍，已過(guò)去一個(gè)月了。雖然人們還未等來(lái)調(diào)查結(jié)果，但雷軍曾經(jīng)鼓吹的小米汽車(chē)智駕神話(huà)，卻在最近的一場(chǎng)公開(kāi)測(cè)試中，直接崩了。
這場(chǎng)由知名汽車(chē)網(wǎng)站易車(chē)網(wǎng)公開(kāi)舉辦的“AEB超級(jí)測(cè)評(píng)大會(huì)”，選取了目前市場(chǎng)上25款主流或者有代表性的智能電動(dòng)車(chē)，專(zhuān)門(mén)對(duì)它們的主動(dòng)剎車(chē)和主動(dòng)避讓功能進(jìn)行測(cè)試。小米SU7和小米SU7 Ultra兩款車(chē)型，均位列其中。但它們的表現(xiàn)，卻讓人眼鏡碎了一地。
只見(jiàn)與高速公路上遇難女孩駕駛的車(chē)型相同的小米SU7，無(wú)論是面對(duì)水馬錐桶大挑戰(zhàn)和假人組團(tuán)鬼探頭橫穿，還是遭遇地庫(kù)下坡兒童嬉戲、隧道盲區(qū)故障車(chē)自燃和暗夜逆光兒童鬼探頭，五個(gè)常用場(chǎng)景的測(cè)試，竟然沒(méi)有一個(gè)獲得成功，全部遭遇滑鐵盧。
小米SU7，竟然成了所有參測(cè)車(chē)型中唯一一款各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)?yōu)榱愕能?chē)型，它的AEB智能輔助駕駛技術(shù)，是不是成了擺設(shè)？
更讓雷軍臉上掛不住的，是廣汽豐田鉑智3X、零跑B10、深藍(lán)L07、寶駿享境、小鵬G6和比亞迪海獅05EV等6款售價(jià)只有十幾萬(wàn)的車(chē)型，表現(xiàn)全部超過(guò)了這款售價(jià)20多萬(wàn)元的小米SU7。它們?cè)谖鍌€(gè)常見(jiàn)場(chǎng)景測(cè)試中，至少有一個(gè)場(chǎng)景取得了成功，而小鵬G6甚至成功了四個(gè)場(chǎng)景，寶駿享境則成功了三個(gè)場(chǎng)景。
這是不是讓小米汽車(chē)有些無(wú)地自容？雷軍該如何對(duì)此進(jìn)行解釋?zhuān)?/p>
小米汽車(chē)的另一款車(chē)型——售價(jià)高達(dá)50多萬(wàn)元的SU7 Ultra，在測(cè)試中表現(xiàn)也不怎么樣，五個(gè)場(chǎng)景測(cè)試，它只通過(guò)了三個(gè)。而其它品牌車(chē)型，全部通過(guò)五個(gè)場(chǎng)景測(cè)試的多達(dá)5個(gè)，還有4個(gè)通過(guò)了四個(gè)場(chǎng)景測(cè)試。與小米SU7 Ultra一樣通過(guò)三個(gè)場(chǎng)景測(cè)試的其它品牌車(chē)型，則有7個(gè)。
而在小米SU7 Ultra取得成功的三個(gè)場(chǎng)景中，也只有暗夜逆光兒童鬼探頭測(cè)試中的剎停車(chē)速比較高，達(dá)到了60 km/h，相比許多其它車(chē)型，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。但在另外兩個(gè)場(chǎng)景的剎停速度，小米SU7 Ultra均為30 km/h，也處于墊底之列。
也就是說(shuō)，哪怕是50多萬(wàn)元的高端車(chē)，小米SU7 Ultra在這次公開(kāi)測(cè)試中的智駕表現(xiàn)，也基本上只能排在中等的樣子，整體表現(xiàn)也不如售價(jià)只有十幾萬(wàn)的小鵬G6，與售價(jià)20多萬(wàn)的深藍(lán)S09、阿維塔07和智界R7等車(chē)型相比，更是差距巨大，想踏入第一梯隊(duì)的門(mén)檻，都很困難。
一款車(chē)型成績(jī)倒數(shù)第一，一款車(chē)型表現(xiàn)不突出，小米汽車(chē)的智能駕駛技術(shù)究竟如何，終于在這次公開(kāi)測(cè)試中暴露在人們的面前。雷軍所鼓吹的小米智駕技術(shù)已進(jìn)入第一梯隊(duì)的神話(huà)，顯然沒(méi)有經(jīng)得住這次公開(kāi)測(cè)試的考驗(yàn)。
另外，小米汽車(chē)之前關(guān)于A(yíng)EB功能應(yīng)對(duì)錐桶水馬的說(shuō)法，也在這次測(cè)試中露了餡。小米SU7在安徽高速公路發(fā)生慘禍后，小米汽車(chē)曾在微博上明確表示：“AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類(lèi)似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物”。
但在這次測(cè)試中，售價(jià)只有十幾萬(wàn)的寶駿享境和小鵬G6，均能在水馬錐桶面前把車(chē)剎停，從而使小米汽車(chē)的這個(gè)說(shuō)法，不攻自破。
那么小米汽車(chē)，為何要拋出這個(gè)說(shuō)法呢？是想通過(guò)忽悠公眾來(lái)為自己的智駕技術(shù)開(kāi)脫和找墊背的？還是小米汽車(chē)對(duì)目前智駕技術(shù)的發(fā)展根本就了解不全面？或者是其它什么原因？這只有小米汽車(chē)自己最清楚了，但卻難免令人有些浮想聯(lián)翩。
但不論什么原因，小米汽車(chē)這個(gè)說(shuō)法，還是在這次測(cè)試中破產(chǎn)了。雖然測(cè)試中，也有不少其它車(chē)型的AEB功能，確實(shí)不響應(yīng)水馬錐桶，其中包括小米汽車(chē)的兩款車(chē)型，這只能說(shuō)明這些車(chē)型的AEB技術(shù)不夠先進(jìn)，并非整個(gè)行業(yè)都不行。
因此，無(wú)論雷軍如何鼓吹小米汽車(chē)的智駕神話(huà)，無(wú)論小米汽車(chē)在安徽高速公路慘禍后，如何為自己的技術(shù)辯解，如今還是被易車(chē)網(wǎng)的這次公開(kāi)測(cè)試戳破了。至于小米SU7的智駕技術(shù)，在安徽高速公路上發(fā)生的三女孩遇難智駕慘禍中表現(xiàn)如何，還需等待權(quán)威部門(mén)的調(diào)查結(jié)論。
不過(guò)值得注意的是，小米汽車(chē)的兩款車(chē)型雖然在這次公開(kāi)測(cè)試中，比其它一些車(chē)型的表現(xiàn)要差，這并不代表其它車(chē)型的智駕技術(shù)就很完美。特別是面對(duì)坐在地庫(kù)下坡路面上玩耍的兒童假人時(shí)，所有參加測(cè)試的25款車(chē)型，包括1款特斯拉車(chē)型，6款搭載華為智駕技術(shù)的車(chē)型，竟然沒(méi)有一輛車(chē)能夠停下來(lái)，它們?nèi)甲蚕蛄思偃耍钊擞|目驚心。
這說(shuō)明目前的各種智駕技術(shù)，仍然都很幼稚，只是在它們之間，存在一定的高低之分而已。即使那些表現(xiàn)突出的智駕技術(shù)，也不能消除所有的安全風(fēng)險(xiǎn)，包括常見(jiàn)場(chǎng)景中出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。 因此，智駕有風(fēng)險(xiǎn)，廣大消費(fèi)者在面對(duì)智駕時(shí)，務(wù)必要有清醒的認(rèn)識(shí)。
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