中國航空新聞網(wǎng)訊：（記者 王蘭）5月6日，國際航協(xié)2025年3月全球航空客運(yùn)需求定期數(shù)據(jù)要點(diǎn)如下：
航空客運(yùn)總需求（按照RPK收入客公里計(jì)算）同比2024年3月增長3.3%。總運(yùn)力（按照ASK可用座公里計(jì)算）同比增長5.3%。3月載客率為80.7%，同比2024年3月下降1.6 個(gè)百分點(diǎn)。
國際需求同比2024年3月增長4.9%。運(yùn)力同比增長7.0%，載客率79.9%，同比2024年3月下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)需求同比2024年3月增長0.9%。運(yùn)力同比增長2.5%。載客率82.0%，同比2024年3月下降1.3 個(gè)百分點(diǎn)。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“3月客運(yùn)需求同比增長3.3%，較2月的2.7%略有增長。運(yùn)力5.3%的增幅超過需求增長，載客率從歷史最高位降至80.7%。關(guān)稅和多重經(jīng)濟(jì)不利因素對(duì)旅行造成的潛在影響仍疑云密布。北美需求小幅下降，但3月數(shù)據(jù)顯示全球航空旅行仍持續(xù)增長。意味著與滿足更多旅行需求相關(guān)的挑戰(zhàn)依舊迫在眉睫，尤其是緩解供應(yīng)鏈問題和確保足夠的機(jī)場(chǎng)和空中交通管理能力?！?/p>
航空客運(yùn)市場(chǎng)——2025年3月
區(qū)域細(xì)分-國際客運(yùn)市場(chǎng)
3月國際客運(yùn)需求增長率同比放緩至4.9%，2月同比增長5.9%，1月同比增長12.5%。自1月以來的需求放緩，在很大程度上反映了疫情后同比需求恢復(fù)了常態(tài)。亞太地區(qū)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，增長率9.9%，其他地區(qū)載客率均有所下降，整體下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。
亞太航空公司需求同比增長9.9%。運(yùn)力同比增長11.6%，載客率84.1%，同比2024年3月下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。
歐洲航空公司需求同比增長4.9%。運(yùn)力同比增長6.9%，載客率78.2%，同比2024年3月下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。
中東航空公司需求同比下降1.0%。運(yùn)力同比增長2.8%，載客率74.6%，同比2024年3月下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。需求下降或與齋月相關(guān)。
北美航空公司需求同比下降0.1%。運(yùn)力同比增長2.0%，載客率83.0%，同比2024年3月下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。盡管需求連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同比下降，但值得注意的是，比2月下降1.5%有所改善。
拉美航空公司需求同比增長7.7%。運(yùn)力同比增長12.1%。載客率80.9%，同比2024年3月下降3.3 個(gè)百分點(diǎn)。
非洲航空公司需求同比增長3.3%。運(yùn)力同比增長3.5%。載客率70.1%，同比2024年3月下降0.2 個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)
國內(nèi)客運(yùn)需求小幅上漲0.9%，主要受美國和澳大利亞國內(nèi)市場(chǎng)需求下降的拖累。巴西和印度的國內(nèi)需求增長最為強(qiáng)勁，分別為8.9%和11.0%。澳大利亞和美國需求分別下降1.2%和1.7%。隨著國內(nèi)運(yùn)力增長2.5%，載客率下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)——2025年3月
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