新浪科技訊 5月7日下午消息，今日一則“李想年薪6.39億”的消息引發(fā)熱議，新浪科技與理想汽車內(nèi)部進(jìn)行了核實(shí)，官方表示這一說法并不準(zhǔn)確。事實(shí)上，李想2024年全部實(shí)際薪酬為266萬元。目前披露的6.39億，屬于公司按照美股上市公司（美國會計準(zhǔn)則）對于期權(quán)的特殊記會計費(fèi)用方式，不是李想的實(shí)際薪資收益。 根據(jù)理想汽車公開的股票激勵計劃，李想如果獲得這1800萬股期權(quán)獎勵，需要完成公司設(shè)定的銷量。如果要執(zhí)行該期權(quán)方案，李想本人還額外支付29.26美元/ADS的成本（美股1ADS=港股2股A類普通股，即1：2的對應(yīng)關(guān)系，目前市場股價約為 25美元/ADS）。 以5月6日美股收盤價格25.68美元計算，李想若要執(zhí)行該期權(quán)方案，不僅沒有任何收益，還需要倒貼3200萬美元，相當(dāng)于人民幣2.3億。
據(jù)悉，該期權(quán)激勵方案發(fā)布于2021年，用于激勵李想作為公司CEO帶領(lǐng)理想汽車實(shí)現(xiàn)300萬輛/年交付的長期挑戰(zhàn)目標(biāo)，理想汽車2020年的交付量為3.26萬輛，期權(quán)激勵對應(yīng)了一個接近100倍增長的長期挑戰(zhàn)目標(biāo)。理想汽車針對李想制定的股份激勵計劃存在行權(quán)成本高于市價、銷量目標(biāo)逼近行業(yè)天花板、收益與風(fēng)險嚴(yán)重不對等的嚴(yán)苛條款。
該計劃有效期為10年，公司授予李想購買共計約1.08億股A類普通股的期權(quán)，分為6批，每批約1800萬股A類普通股（即900萬ADS，美股1ADS=港股2股A類普通股），但需要達(dá)成嚴(yán)苛的業(yè)績條件并支付對價后才能解鎖：于連續(xù)12個月內(nèi)，理想汽車的總交付量分別達(dá)到50萬輛、100萬輛、150萬輛、200萬輛、250萬輛和300萬輛，才能獲得上述每批1800萬股的購股權(quán)。
作為參考，制定該股份激勵計劃時，理想汽車于2019年12月開始交付，2019年交付量為973輛，2020年的交付量為3.26萬輛，因此業(yè)績解鎖條件非?？量?，需要李想帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)汽車交付量的顯著飛越才有可能。
當(dāng)達(dá)成業(yè)績條件后，李想還需要按每股A類普通股14.63美元（約113港幣/A類普通股）支付對價后，才能享有該部分股票的完整權(quán)利。14.63美元/A類普通股（約113港幣/A類普通股）的對價，是根據(jù)授予日前30個交易日理想汽車美股的平均收盤價確定的。因此，每批股票的解鎖行權(quán)價約為2.6億美元。
看漲期權(quán)只有當(dāng)股價顯著高于行權(quán)價時（賣出價>成本價）才會有收益，否則則是虧本買賣。作為對比，假設(shè)李想現(xiàn)在行權(quán)，行權(quán)價是股價的1.14倍，也就是李想不僅沒有收益還要倒貼公司中間的差額。理想汽車方面表示，李想選擇“高價行權(quán)”，傳遞雙重信號：其一，他堅信當(dāng)前股價被低估，理想汽車未來增長潛力遠(yuǎn)未被市場定價；其二，他拒絕以“高管福利”形式攫取股份，而是以真金白銀的投入與中小股東共擔(dān)風(fēng)險。
來源：新浪網(wǎng)
熱門跟貼