差點被撞擊？國際空間站又遭遇最危險的一幕，太空碎片不斷靠近，不得不采取緊急避讓措施，那中國空間站里面有神舟二十號航天員乘組，如果遇到了怎么辦？
的確，太空碎片危機非常大，并且此前我國空間站也是多次遭遇了太空碎片的撞擊。
所以，只要有任何的太空碎片靠近，都需要采取措施，下面我們就先看看國際空間站的問題。
國際空間站又被撞擊？采取緊急機動
在5月2日，美媒指出了一則關(guān)于國際空間站緊急避讓措施，這是因為太空碎片的靠近，這也是讓人嚇出了一身冷汗，因為差點就要撞擊上了。
來自美國宇航局（NASA）指出，這是一塊 名叫passing 的太空碎片，在不斷靠近國際空間站的情況之下，不得不采取措施，因為一旦撞擊上，就可能帶來毀滅性的影響。
所以，來自國際空間站的Progress 91航天器執(zhí)行軌道機動任務(wù)，并且實施了推進器的“點火”，然后進了空間站軌道的激動改變，整個過程達到了3分鐘33秒，以確保空間站和迎面而來的火箭碎片之間產(chǎn)生撞擊。
依照NASA聲明顯示。如果沒有這次國際空間站的軌道提升，NASA估計碎片可能會距離國際空間站0.64公里以內(nèi)，也就是具有極強的撞擊風(fēng)險，所以，不得不采取措施。
當然，在事情發(fā)生之后，NASA還指出了，這一塊名叫passing 的太空碎片，是來自中國的火箭碎片，是在2005年發(fā)射的長征火箭的硬件，所以，在接近國際空間站 (ISS)進行避開，這就是說明的。
只不過話說回來，在整個國際空間站的任務(wù)上，這種操作——也就是機動變軌，對國際空間站來說并不少見，近年來這種操作的頻率有所增加。
最近的一次發(fā)生在去年十一月，只不過屬于是2024年的第一次，但很快，在大約一周后，又進行了一次避險，也說明了太空碎片是不定期的存在。
當然，在2025年的這一次操作，也是自1999年以來國際空間站進行的第41次軌道提升，以避免太空碎片，所以，國際空間站整體的避險措施還是比較明顯。
當然，國際空間站還有很多沒有避開碎片的問題，此前飛船，機械臂等都遭遇了太空碎片的撞擊。
同時，整個國際空間站也遭遇了多次撞擊，以至于其整體風(fēng)險在不斷提升，這也是為什么國際空間站不斷呼吁，隨時采取緊急返回措施的原因，因為其老化+太空碎片的問題，導(dǎo)致了其太空解體的可能性變大，這就是基本清理。
的確，對于太空碎片來說，其影響是不可小覷的，并且時不時面對外界的風(fēng)險很大。而此前我國空間站太陽翼也遭遇了多次撞擊，我國航天員乘組還進行了修復(fù)。
不過，在空間站遭遇最大的危機還是來自于美國，此前美國兩顆衛(wèi)星先后靠近中國空間站，并且對執(zhí)行任務(wù)的航天員帶來了巨大影響，我國不得不說采取緊急措施，避開其風(fēng)險。
而過后，我國在聯(lián)合國大會上也公開披露了該事情，結(jié)果美國不承認這事情，這也是后面我國不斷公布其空間站軌道詳細數(shù)據(jù)的原因之一，因為在詳細的數(shù)據(jù)公布之下，美國就沒有辦法再來說什么，我國數(shù)據(jù)公開，你看得見，如果再次遇到，那也就沒理由說明了。
然而，對于我國空間站來說，如果神舟二十號3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰真的遇到了這樣的情況會怎么辦呢？
同樣，其實遇到了大的太空碎片，也會采取太空機動，進行空間站軌道改變就行，這也是現(xiàn)階段最好的辦法，如果是小碎片的話，我國可能還可以采取措施，進行直接抵擋，因為我國空間站在進行防護措施的加強，對于小碎片完全可以擋住，神舟二十號航天員在這一次任務(wù)之中，也會進行相關(guān)性的太空出艙任務(wù)，然后進行碎片安裝，這就是辦法。
當然，我國此前也詳細披露過關(guān)于太空碎片的問題，那就是開發(fā)的空間碎片撞擊在軌感知技術(shù)可在艙體遭到空間碎片撞擊時，為航天員和地面控制人員及時采取應(yīng)對措施提供依據(jù)，保護航天員安全。
其天和核心艙除了采取主動規(guī)避與被動防護等措施，還在結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測子系統(tǒng)中為其量身打造了空間碎片撞擊監(jiān)測模塊。
該模塊基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的傳感器網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)ψ矒羰录M行實時感知、判別并定位，這就是我國空間站的預(yù)警系統(tǒng)，可以提前知道其問題。
就算是遇到大事情，也不用擔(dān)心
對于中國空間站來說，就算是遇到了大事情，也不用怕，我國還有航天員保駕護航的事情，那就是我國地面的待命救援飛船，在神舟二十號航天員乘組執(zhí)行任務(wù)期間，我國地面還有一艘待命救援飛船，這是為我國神舟二十號乘組準備的。
其實我國神舟二十號在執(zhí)行待命救援任務(wù)，如果真的遇到了大問題，我國就會快速啟動待命救援措施，然后將航天員接回來，保障其安全。
所以，無論是太空，還是地面，我國多重保護機制都是建立好了的，任何緊急情況，我國都是將航天員安全放在第一位，這也是與其他國家之間的最大差別。
在全球范圍之中，只有中國擁有這樣的實力，并且也是擁有這樣的準備，此前國際空間站遭遇了航天員被困的情況，大家也看到了，從最初的8天任務(wù)時間，在不斷計劃改變，飛船變動等情況之下，直接等到了9個多月才返回地球，這種情況絕對不可能在我國發(fā)生。
而且這一艘待命救援飛船，就算是沒有用上，后續(xù)我國直接將其轉(zhuǎn)為下一次任務(wù)就行。所以，對于我國空間站以及任務(wù)來說，就算是遇到大事情，也不用擔(dān)心，我國具有全方位的保障，這就是大概的情況。
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