（圖片來源：攝圖網(wǎng)）
（記者 陳錦鋒）日前，我國在文昌航天發(fā)射場(chǎng)使用長征五號(hào)乙運(yùn)載火箭/遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌03組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。此次發(fā)射標(biāo)志著我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)邁入規(guī)模化組網(wǎng)的新階段。然而，隨著星座部署提速，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的高成本難題也備受關(guān)注。
數(shù)字化助力衛(wèi)星組網(wǎng)增效
此次發(fā)射的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌03組衛(wèi)星，首次全面應(yīng)用了“四大基線”——設(shè)計(jì)基線、生產(chǎn)基線、測(cè)試基線與數(shù)據(jù)基線。更值得關(guān)注的是“數(shù)字化飛控與在軌測(cè)試模式”的建立。傳統(tǒng)衛(wèi)星運(yùn)維依賴人工指令與分散數(shù)據(jù)處理，而新系統(tǒng)通過AI算法實(shí)時(shí)監(jiān)控衛(wèi)星狀態(tài)，自動(dòng)生成故障診斷報(bào)告，將運(yùn)維人員的工作量減少60%。
航天科技集團(tuán)專家表示：“數(shù)字化不僅提升了效率，還通過數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化了衛(wèi)星性能。例如，通過分析在軌數(shù)據(jù)，我們已對(duì)后續(xù)衛(wèi)星的能源管理系統(tǒng)進(jìn)行了三次迭代升級(jí)。”
按照規(guī)劃，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃發(fā)射數(shù)萬顆低軌衛(wèi)星，若依賴傳統(tǒng)模式，成本將呈指數(shù)級(jí)增長。而數(shù)字化技術(shù)的普及，有望將單星成本壓縮至現(xiàn)有水平的1/5。
應(yīng)用落地：從“太空基建”到“地面紅利”
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值最終需通過應(yīng)用體現(xiàn)。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)鏈上下游正加速布局地面應(yīng)用場(chǎng)景。天風(fēng)證券預(yù)測(cè)，2025年，商業(yè)航天進(jìn)入密集組網(wǎng)期，手機(jī)直連衛(wèi)星功能普及將催生超10億終端用戶市場(chǎng)，而地面網(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的融合（如星地基站互補(bǔ)）將催生萬億級(jí)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。
三大運(yùn)營商已悄然行動(dòng)。中國電信聚焦航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，計(jì)劃在國產(chǎn)大飛機(jī)C929上部署衛(wèi)星通信服務(wù)；中國移動(dòng)2023年宣布聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)開展“手機(jī)直連衛(wèi)星通信”技術(shù)試驗(yàn)，目標(biāo)在2025年前實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)支持衛(wèi)星通話；中國聯(lián)通與吉利合作，基于低軌衛(wèi)星開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
值得注意的是，應(yīng)用創(chuàng)新正在反哺衛(wèi)星制造。例如，手機(jī)廠商對(duì)低功耗、小型化衛(wèi)星通信模塊的需求，促使衛(wèi)星研制團(tuán)隊(duì)開發(fā)出成本僅為傳統(tǒng)載荷1/10的“消費(fèi)級(jí)”終端。
開源證券分析師指出：“應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展將打破‘先有衛(wèi)星還是先有用戶’的死循環(huán)。當(dāng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)覆蓋與地面網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，用戶規(guī)模突破臨界點(diǎn)后，邊際成本將急劇下降?！?/p>
技術(shù)、運(yùn)營與市場(chǎng)的三重降本突圍
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的高成本爭(zhēng)議始終伴隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以美國SpaceX星鏈為例，單顆衛(wèi)星制造成本約50萬美元，發(fā)射成本約30萬美元，而地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用更是天文數(shù)字。對(duì)中國而言，破解成本難題需多方協(xié)同。
技術(shù)層面，需突破新型材料與推進(jìn)系統(tǒng)。例如，采用3D打印技術(shù)制造的衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件，重量減輕30%的同時(shí)強(qiáng)度提升20%；電推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用使衛(wèi)星壽命延長至8年以上，燃料成本降低70%。航天科工集團(tuán)正在研發(fā)的“氦氣微推進(jìn)器”，目標(biāo)將單位推進(jìn)效率提升3倍。
運(yùn)營層面，需提升頻譜資源利用率。通過智能動(dòng)態(tài)頻譜共享技術(shù)，同一頻段可支持多顆衛(wèi)星動(dòng)態(tài)切換，頻譜效率提升5倍以上。此外，衛(wèi)星的“軟件定義”能力升級(jí)，允許單星通過遠(yuǎn)程升級(jí)切換功能模塊，延長在軌壽命、減少發(fā)射需求。
市場(chǎng)層面，需構(gòu)建“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)。政府可通過頻譜資源拍賣、基建補(bǔ)貼等方式吸引民間資本；企業(yè)則需探索“低成本套餐+增值服務(wù)”模式。例如，SpaceX通過“星鏈+特斯拉”捆綁銷售，將用戶終端成本分?jǐn)傊疗囀蹆r(jià)中；我國也可嘗試“衛(wèi)星流量包”與寬帶業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，降低準(zhǔn)入門檻。
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是一場(chǎng)“太空基建革命”，但其可持續(xù)發(fā)展離不開商業(yè)邏輯的支撐。從首軌星的技術(shù)驗(yàn)證到03組星的規(guī)模化部署，中國正以“數(shù)字化+協(xié)同創(chuàng)新”走出一條獨(dú)特路徑。未來，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的爆發(fā)與用戶規(guī)模的躍升，單位成本曲線終將向下彎曲。正如天風(fēng)證券所言：“當(dāng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)用戶突破1億時(shí)，邊際成本趨近于零，這場(chǎng)‘太空競(jìng)賽’的勝負(fù)手，正是規(guī)模效應(yīng)。”
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