據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社以及觀察者網(wǎng)消息,5月7日晚上特朗普在其社交平臺(tái)“真實(shí)社交”上發(fā)布了一則引人注意的消息。

【特朗普在真實(shí)社交平臺(tái)宣布將于一個(gè)“備受尊敬的大國(guó)”簽訂貿(mào)易協(xié)議】
他稱美國(guó)將在5月8日與一個(gè)“備受尊敬的大國(guó)”簽貿(mào)易協(xié)議,并宣布要就“華盛頓的第一個(gè)重要貿(mào)易協(xié)議”舉行一次大型新聞發(fā)布會(huì)。但是具體是哪個(gè)國(guó)家他沒(méi)點(diǎn)名,這一消息瞬間引起了各大媒體平臺(tái)和媒體人的猜測(cè)。
包括前段時(shí)間,美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克也在記者會(huì)上聲稱美國(guó)將會(huì)與一些國(guó)家達(dá)成協(xié)議。但是至今還沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家披露已與美國(guó)達(dá)成協(xié)議。
而特朗普口中這個(gè)所謂的“備受尊敬的大國(guó)”究竟是誰(shuí)呢?

5月8日《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)外披露了這位“大國(guó)”的真實(shí)姓名——英國(guó)。沒(méi)錯(cuò),《紐約時(shí)報(bào)》援引了三名消息人士的話報(bào)道稱,預(yù)計(jì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普將于5月8日宣布美國(guó)將與英國(guó)簽訂貿(mào)易協(xié)議。
弄了半天,原來(lái)是英國(guó)這個(gè)“消防員”來(lái)了。特朗普此前一直對(duì)外宣稱美國(guó)已經(jīng)與許多國(guó)家簽訂了所謂的“貿(mào)易協(xié)議”,而現(xiàn)在又說(shuō)要為“華盛頓第一個(gè)重要貿(mào)易協(xié)議”舉行發(fā)布會(huì)。
這是否有些矛盾?英國(guó)到底是與美國(guó)第一個(gè)簽訂“貿(mào)易協(xié)議”的國(guó)家,還是說(shuō)只有與英國(guó)簽訂的這份“貿(mào)易協(xié)議”才是目前為止最重要的?

特朗普不愧為“修辭界”的神,只要在第一前面隨便加個(gè)修飾詞,就不能說(shuō)美國(guó)只簽了一份“貿(mào)易協(xié)議”。
然而,就算如此,也只能表明要么英國(guó)是第一個(gè)和美國(guó)簽“貿(mào)易協(xié)議”的國(guó)家,要么其他國(guó)家和美國(guó)簽的協(xié)議就是一張廢紙。
不妨來(lái)看看本次美國(guó)打算與英國(guó)簽一個(gè)什么樣的協(xié)議,據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》5月6日發(fā)表的文章稱英美可能在本周簽署一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議。

該協(xié)議可能使美國(guó)免受一些非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的限制,包括英國(guó)對(duì)美國(guó)科技公司征收的2%的數(shù)字服務(wù)稅。
而作為交換,美國(guó)可能會(huì)減輕英國(guó)的關(guān)稅負(fù)擔(dān),也許會(huì)降低或免除對(duì)英國(guó)鋼鋁、汽車征收25%的關(guān)稅。
說(shuō)實(shí)話的,實(shí)在不知道這樣的“貿(mào)易協(xié)議”簽訂了有什么意義。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,英國(guó)鋼鐵產(chǎn)量?jī)H560萬(wàn)噸,占全球總產(chǎn)的0.3%。而英國(guó)目前已經(jīng)成為鋼鐵凈進(jìn)口國(guó),80%的消費(fèi)依賴進(jìn)口。

據(jù)消息稱斯肯索普工廠作為英國(guó)最后一座傳統(tǒng)高爐煉鋼廠,工藝仍沿用19世紀(jì)的技術(shù),每煉1噸鋼就要排放1.9噸的二氧化碳。
而英國(guó)為了避免斯肯索普工廠關(guān)閉(目前該工廠每日虧損70萬(wàn)英鎊),在2025年4月通過(guò)了《鋼鐵行業(yè)法案》,強(qiáng)制接管該工廠,這是英國(guó)自2008年銀行危機(jī)后最大規(guī)模的救市行為。
所以,就算免除對(duì)英國(guó)的25%鋼鋁關(guān)稅,對(duì)英國(guó)來(lái)說(shuō)又有什么意義?

【英國(guó)斯肯索普鋼鐵廠】
再說(shuō)汽車方面,英國(guó)目前汽車制造業(yè)正處于深度轉(zhuǎn)型期。從2024年開(kāi)始連續(xù)7個(gè)月產(chǎn)量下滑,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型又受阻,英國(guó)車企目前也就豪車勞斯萊斯、賓利等高端品牌還備受追捧。
但是這些車為什么能夠被稱為豪車?一部分是因?yàn)楫a(chǎn)量不高甚至需要定制,另一部分是因?yàn)閮r(jià)格昂貴。
英國(guó)車企不可能僅靠這些豪車來(lái)盈利,所以減免25%的汽車稅,對(duì)目前的英國(guó)車企來(lái)說(shuō)意義也不是很大,畢竟產(chǎn)量上不去,怎么出口?

因此,特朗普口中的這個(gè)所謂的“大國(guó)”,放在幾個(gè)世紀(jì)以前確實(shí)算,但是現(xiàn)在已經(jīng)只能算是個(gè)二流國(guó)家,算不上什么“大國(guó)”。
甚至連英國(guó)都有可能是特朗普請(qǐng)來(lái)的“救火演員”而已,美英簽訂“貿(mào)易協(xié)議”表象意義比現(xiàn)實(shí)意義要大。
對(duì)于特朗普這位好大喜功的總統(tǒng)來(lái)說(shuō),確實(shí)是一件值得高興的事,但是把這事放到中國(guó)和世界來(lái)說(shuō),根本不值一提。
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