包括普速鐵路等鐵路項(xiàng)目在內(nèi)，今年預(yù)計還將有10余條鐵路將竣工投產(chǎn)。從目前各鐵路的最新進(jìn)展來看，其中5條鐵路有望在今年國慶前開通，最快的甚至預(yù)計會在6月份就建成通車。
而目標(biāo)在6月開通運(yùn)營的將會是渝湘高鐵重慶至黔江段，目前這條高鐵已進(jìn)入試運(yùn)行階段，它也是今年首條正式進(jìn)入試運(yùn)行階段的高鐵線路。值得一提的由于重慶東的重慶菜園壩長江鐵路隧道還未貫通，因此今年開通的主要是指重慶東至黔江段。
另外，目前重慶站站房及配套綜合交通樞紐工程已開始施工圖審核（查）中標(biāo)候選人公示，重慶站拆除重建改造工程進(jìn)入開工倒計時階段，計劃工期3年。屆時重慶站將由原盡頭式車站改建為中間站，渝黔高鐵引入重慶站后與成渝客專貫通。
今年開通的重慶東至黔江段新建正線長約250公里，全線共設(shè)車站7座，其中改建黔江站、新建重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水西站等6座車站。該高鐵建成后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)最快時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時內(nèi)。
而位于東北地區(qū)的沈白高鐵則有望在今年9月開通，目前該高鐵已完成全線鋪軌，靜態(tài)驗(yàn)收工作也已在4月底啟動并計劃5月內(nèi)完成所有靜態(tài)驗(yàn)收工作，計劃6月啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
沈白高鐵是東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，線路自沈陽北站引出，終到長白山站，正線全長430.1公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)沈陽北、伯官、撫順、東韓家、新賓、通化、白山東、江源東、長白山西、長白山等車站。通車后，沈陽至長白山最短運(yùn)行時間壓縮至1.5小時。
此外全線位于湖北省內(nèi)的兩條高鐵-滬渝蓉武漢至宜昌段和呼南高鐵襄陽至荊門段也計劃在今年9月建成通車。
其中武漢至宜昌段高鐵已處于靜態(tài)驗(yàn)收階段，部分區(qū)段已開始接觸網(wǎng)送電。它是沿江高鐵主線-滬渝蓉高鐵全線第一個開工的區(qū)段，線路全長313公里，設(shè)計時速350公里。項(xiàng)目東起漢口站，西至宜昌北站，漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北。
建成后，武漢至宜昌的時間相比之前可壓縮至1小時左右，并且未來可與既有的漢宜鐵路形成“武漢往返武漢”高鐵環(huán)線，串聯(lián)起漢口、漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北、宜昌東、宜昌北、當(dāng)陽西、荊門西、鐘祥南、京山南、天門、漢川北等車站，全程約需3小時。
而襄陽至荊門的襄荊高鐵也在4月底進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，并且目前“四電”工程整體已完成九成，將確保9月底具備開通運(yùn)營條件。該高鐵北起襄陽市襄陽東站，向南經(jīng)宜城市至荊門市，與規(guī)劃沿江高鐵共設(shè)荊門西站，全線設(shè)襄陽東站、宜城北站、雙河西站、荊門西站4座車站，正線全長約116公里，設(shè)計時速350公里，屆時襄陽和荊門間將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)。
另外，位于浙江省內(nèi)的杭衢高鐵建德至衢州段也將計劃在今年9月開通，該高鐵事實(shí)上之前一直宣傳說計劃今年6月建成，但現(xiàn)在由于受江山站接軌滬昆高鐵進(jìn)度影響，開通時間會推遲到今年9月份左右，也就是說也可以在今年國慶前建成投產(chǎn)。
該高鐵全長130.921公里，設(shè)計時速目標(biāo)值350公里，設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山等6個站，其中衢江站為預(yù)留站。該高鐵建成后可與杭黃高鐵、湖杭高鐵、滬昆高鐵及衢九鐵路連接，并可構(gòu)建浙江省內(nèi)杭州至衢州（江山）與滬昆高鐵平行的第二高鐵通道。
寫在最后：從目前的進(jìn)度來看，也就這6條有望在今年國慶前建成，其它年內(nèi)擬建成線路預(yù)計都要到年底左右才能建成通車。不過由于高鐵建設(shè)不確定大，最終開通時間還請以實(shí)際開通日期為準(zhǔn)！
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