作者 |李吉
編輯 | 張愷翀
5月10日一早，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)布動態(tài)，恢復了停更超1個月的健身打卡記錄，稱自己過去一個多月，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。隨后，附上了健身房和小米su7的圖片。
雷軍表示：
5月10日，周六。健身房打卡，2025年第42次。
過去一個多月，是我創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。過去這幾年一直很忙，這段時間反而可以靜下心來，仔細思考，確實有一些收獲……
最近看了很多朋友的留言，特別感動。大家的關心和支持，給了我莫大的信心，讓我也逐漸找回前行的勇氣和信心，狀態(tài)開始逐步恢復。
在此，特別想說一句：謝謝！
此前，在“小米SU7高速車禍致3死”事件持續(xù)發(fā)酵下，4月1日，雷軍微博發(fā)布動態(tài)表態(tài)“無論發(fā)生什么，小米都不會回避”。 與其往日保持高頻更新的節(jié)奏不同，此次距離其上一條微博動態(tài)，已超24小時 。
而有媒體發(fā)現(xiàn)，雖然雷軍表示，在29日的車禍后心情非常沉重，但在30、31日除了繼續(xù)發(fā)小米汽車手機動態(tài)外，還推了湖北文旅，曬了北京春花，炫了健身打卡．．．．．．
上述媒體人表示：“雷軍真的不該發(fā)這些，這么大的車禍，他肯定第一時間得到匯報了．．．希望以后車企都少吹點自動駕駛吧。”
事故發(fā)生的這三天，家屬的悲傷、網(wǎng)友的憤怒，小米此間的沉默……這些都將小米汽車和雷軍推向風口浪尖，而雷軍微博的評論區(qū)也淪陷了，可以說過往有多追捧，當下就有多失望。
除此之外，根據(jù)中國汽車質量排行榜顯示，2025年第一季度新能源中大型及大型車質量排行（純電車型）共有29款車型上榜，其中平均值（含平均值）以上共有15款車型，平均值以下共有14款車型。
值得注意的是，平均值以下的車型中，排在最后的是小米SU7。
近日，小米調整了SU7購車頁面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。小米汽車官網(wǎng)介紹稱，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。場景進化后可實現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設置導航。ETC/閘機輔助通行，窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。
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