好消息！合湛高鐵終于即將進入實施階段，目前廣西段已率先啟動施工招標，從招標內(nèi)容來看計劃2025年1月1日開工，工期4年。廣東段雖還沒有掛網(wǎng)招標，但預(yù)計也將很快跟上步伐，兩段有望同步開工。
本次廣西段施工招標的范圍包括除白沙鎮(zhèn)站站房外的全部施工內(nèi)容，共劃分為5個標段。主要工程包括長約62.681公里的正線工程，長14.86公里的新建北海上、下行聯(lián)絡(luò)線，四電用房等相關(guān)工程。廣西段設(shè)合浦站、北海北（越行）、白沙鎮(zhèn)等3個車站，設(shè)計時速350公里。
合湛高鐵是我國一條“老大難”的高鐵，因為從時間跨度上來看，早在13年前，也就是2011年的時候我國就批復(fù)了該鐵路的項目建議書，作為“十三五”、“十四五”鐵路規(guī)劃建設(shè)的重點項目，年年盼開工，但年復(fù)一年，直到今年才盼來施工招標，確定要真正開工。
同時合湛高鐵還是一條“善變”的高鐵，因為這些年之所以沒有開工主要就是因為線路的技術(shù)標準一直在變。其實2015年合湛鐵路的可研報告獲批過一次，只不過當時該鐵路為設(shè)計速度200公里/小時的客貨共線標準，然而同年廣西與廣東協(xié)商，向上申請建議設(shè)計標準調(diào)整為時速250公里的客運專線，2016和2017年還分別進行了可研評審。不過后來兩廣又決定升級為350公里/小時客運專線，并直到2023年調(diào)整可研獲批才正式確定將按時速350公里的標準修建。
雖然等待了那么多年，慶幸的是合湛高鐵終于要開工了，接下來就希望廣東段也能夠盡快施工招標，讓全線合湛高鐵盡快進入全線開工階段，期待2028年建成的那一天。
本次合湛高鐵廣西段率先施工招標，是廣西鐵路的好消息。而這樣的好消息在2025年還將延續(xù)，因為從我國擬建重點鐵路項目來看，明年廣西段還有望迎來2條普速鐵路的開工。
其中一條就是就是黔桂鐵路復(fù)線，這條連接廣西和貴州的鐵路正在推進可研和初步設(shè)計相關(guān)前期工作，目前可研報告已上報審批，項目有望2025年正式開工。
該鐵路南起廣西柳州市，向北經(jīng)河池市宜州區(qū)、金城江區(qū)、南丹縣，終于貴州省貴陽市，全線正線長412公里，其中廣西段約239km，最高設(shè)計時速160公里，工期4年。同步建設(shè)引入柳州樞紐、河池地區(qū)等相關(guān)配套工程。
建成后，廣西柳州至河池至南丹段有望開通時速160公里的動力集中型動車組列車，對于河池市來講，將解決宜州區(qū)不通動集列車問題，并與貴南高鐵在河池西站交叉設(shè)站，實現(xiàn)近距離換乘。據(jù)了解，在貴南高鐵河池西站換乘方案已獲準納入工可報告。而該鐵路未來還將與柳廣鐵路相連接，形成川渝黔地區(qū)直達北部灣、粵港澳大灣區(qū)的大能力貨運通道。
另外一條就是連接廣西百色市和云南文山市的文山至靖西鐵路，該鐵路正線長約278公里，其中廣西段約80公里，設(shè)計速度160km/h，為客貨共線單線鐵路。線路從靖西站引出，經(jīng)廣西靖西市、那坡縣，云南省的富寧縣、廣南縣、硯山縣至文山市，接入在建文蒙鐵路文山站。全線共設(shè)24個站，其中廣西段（不含會讓站在內(nèi)）主要是靖西站和那坡站。
文山至靖西鐵路在2022年由國鐵集團啟動勘察設(shè)計工作以來，推進速度較快，今年9月就通過了可研鑒修評審，目前還在進一步穩(wěn)定線站位方案，是我國2025年非常有希望開工的普速鐵路項目。
作為我國云桂沿邊鐵路的重要組成部分，該鐵路建成后將形成云南連接北部灣出?？诘拇竽芰﹁F路新通道，可分流南昆鐵路北段的運輸壓力。
而已納入我國“十四五”鐵路規(guī)劃且與廣西有關(guān)的鐵路還有南昆鐵路昆明至百色段復(fù)線改造工程、羅定至岑溪鐵路、柳廣鐵路梧州至廣州段、南衡高鐵衡陽至柳州段等4個項目，不過這4條線路按目前的項目進展來看已不具備在“十四五”開工的條件，期待它們在“十五五”期間的表現(xiàn)吧。
本文由@鐵路叨叨嘴 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國高鐵等鐵路交通發(fā)展動態(tài)！（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。）
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