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波音在一份小冊(cè)子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音沒有確認(rèn)，圖片上也看不清楚）上加裝了IRST泡罩。
IRST全稱是紅外搜索與跟蹤，最先在米格-29和蘇-27上出現(xiàn)。
美國其實(shí)從鐵幕降落開始，就暗暗地贊賞米格-29和蘇-27的IRST，但一直沒有跟進(jìn)。歐洲倒是沒有這個(gè)負(fù)擔(dān)，“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”都有IRST。
“臺(tái)風(fēng)”的IRST
“陣風(fēng)”也有IRST
美國空軍一直用傳感器吊艙彌補(bǔ)，從F-15E的LANTIRN吊艙就開始了。這是一對(duì)吊艙，一側(cè)是搜索和低空飛行用的，另一側(cè)是跟蹤和目標(biāo)指示用的。在海灣戰(zhàn)爭中就顯示威力，但要占用外掛點(diǎn)，降低彈藥的攜帶量。
有些外銷F-15E（如這里的F-15SG，新加坡版）在進(jìn)氣口下的掛架里整合了“虎眼”IRST，但和吊艙IRST一樣，上方視界受到阻擋。戰(zhàn)斗機(jī)的上方視界很重要。一方面高空溫度低，有利于紅外裝置工作，而且視距搜索距離大，看不到高空是個(gè)問題；另一方面在盤旋機(jī)動(dòng)時(shí)，飛機(jī)壓坡度拉g，敵機(jī)在前上方，看不到前上方更要命。
美國空軍F-15C的“軍團(tuán)吊艙”也用作IRST，性能不錯(cuò)，但是掛在機(jī)腹中線的，占用了副油箱的位置，更加要命。
好處是“軍團(tuán)吊艙”很容易和現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)整合
F-16有一樣的問題，但外銷的F-16E/F大幅度重新設(shè)計(jì)，倒是整合進(jìn)了IRST泡罩。F-16沒有F-15E那么多外掛點(diǎn)，也必須用機(jī)內(nèi)IRST。
F-35A在設(shè)計(jì)的時(shí)候就整合了紅外光電系統(tǒng)，但這是FLIR，用于低空飛行和對(duì)地攻擊的，對(duì)空戰(zhàn)的作用較小。
在隱身時(shí)代，IRST越來越重要。IRST不受電磁干擾的影響，也不輻射電磁波，既反隱身，本身又隱身。隨著紅外技術(shù)的發(fā)展，幾十公里的探測距離不成問題，很實(shí)用了。單純的被動(dòng)紅外還是有測距問題，但輔以激光測距或者多機(jī)互聯(lián)后三角定位，測距問題也可以解決。
美國戰(zhàn)斗機(jī)終于“趕上”蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)在40年前就采用的技術(shù)了。
本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：晨楓老苑
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