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撰文/王梓航??

王傳福曾指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)一旦發(fā)生車禍，可能會(huì)對(duì)品牌和車型造成毀滅性打擊，因?yàn)楣妼?duì)自動(dòng)駕駛的信任度會(huì)因此崩塌。

近日，小米汽車事故引發(fā)行業(yè)對(duì)于智駕安全的討論。

2023年3月，王傳福在的比亞迪投資者溝通會(huì)上曾直言，自動(dòng)駕駛是一個(gè)被資本裹挾和炒作的概念，最終只能實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛。他指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)一旦發(fā)生車禍，可能會(huì)對(duì)品牌和車型造成毀滅性打擊，因?yàn)楣妼?duì)自動(dòng)駕駛的信任度會(huì)因此崩塌。

王傳福還提到，自動(dòng)駕駛事故的責(zé)任歸屬問(wèn)題尚未明確，車企、供應(yīng)商和政府都不愿承擔(dān)責(zé)任，最終消費(fèi)者可能成為實(shí)際的責(zé)任人。此外，他批評(píng)自動(dòng)駕駛技術(shù)存在局限性，無(wú)法覆蓋所有復(fù)雜的路況和場(chǎng)景，現(xiàn)階段難以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人化。