文/菠蘿小九
小米SU7出事之后，全網(wǎng)可謂是熱鬧非凡。
有人在忙著站隊，有人在忙著吵架。
還有人在忙著公關(guān)和營銷。
好像大家都忘了，3個鮮活的生命，就這樣離開了這個世界。
所有的熱點都因他們?nèi)硕?，卻沒有幾個人還記得他們?nèi)齻€人的存在。
此時，留幾手卻站出來，發(fā)長文談?wù)撝邱{：
曾經(jīng)的“輔助駕駛”，不知道啥時候開始，改名叫“智能駕駛”了，又怕老百姓讀起來費勁，最后又改成“智駕”了，也不知道是誰起的頭。
智駕兩個字，簡單干脆，直接入腦入魂，意思就是告訴你，別琢磨那么多，只要知道它是個厲害東西就完了。
宣傳的時候也是拿智駕大書特書，各種心理明示暗示消費者，都說這玩意是他們的核心技術(shù)，天天拿這玩意搞大PK，大練兵。
給人一種買車必須買帶智駕的，還得買高級智駕，買車不在意智駕，那就是out了，那就是土老冒，那就是不懂車，那就是沒苦硬吃。
甚至還PUA你，說就你駕校學(xué)的那二把刀水平，還不如智駕呢，還說20年駕齡老司機，被智駕所折服。
讓我們一度自我懷疑，開了這么多年車積累的經(jīng)驗，最終還是被科技打敗，我徹底成了廢人。
可當(dāng)我們躺平了，認(rèn)輸了，服軟了，也提升認(rèn)知了，也追趕上時代了，開了這么多年車也該歇歇了，該享受一下生活了，那就把這一切交給智駕吧。
結(jié)果智駕突然說，現(xiàn)在這個情況它處理不了，直接把方向盤甩給我，可留給我的時間只有一秒鐘。
我這邊正聽歌休息呢，正陪老婆聊天呢，正回頭哄孩子呢。
你突然告訴我，該輪到我表演了。
我一抬頭，前面一個大坑，左邊一個隔離帶，右邊是逆行車道，距離前車也只有幾十米了，然后一秒倒計時開始，請問我心理陰影的面積？
就好比你跟別人下象棋，對方已經(jīng)形成馬后炮、雙車錯的格局，已經(jīng)下成死棋了，你一甩手，讓我上。
你這不是玩我嗎？下輸了，是不是也得賴我啊？你把棋下成這個局面了，就是胡榮華來了，他也不靈吧？
我覺得吧，智駕這玩意要是做不到全程無憂，做不到很成熟，或者不敢承諾愿意為一切后果負(fù)責(zé)，就別過度宣傳了。
否則這玩意時靈時不靈的，一言不合就成甩手掌柜的，出了問題，最終還是得我自己負(fù)責(zé)，這就挺尷尬。
我始終認(rèn)為，一個不成熟的東西，不能當(dāng)成核心賣點，要對生命有所敬畏。
當(dāng)然了，你可能會說：留幾手，你算個什么東西？天天對著對那，指指點點？你有啥資格？
是的，我沒啥資格，我既不能提滿嘴錯別字的大文豪，也不能點評外國網(wǎng)紅，也不能對企業(yè)家發(fā)表看法，跟身邊小弟聊天也得態(tài)度謙和，謙遜。
你如果不滿意，就當(dāng)我放了個屁吧，謝謝。
只能說：留幾手，干得漂亮！
對于留幾手的發(fā)文，網(wǎng)友們也是紛紛贊同：
手哥要不要買nio
不是葛夕開車么，你開個雞毛車
我先說一點，小米是車企里宣傳智駕/輔助駕駛最克制的，多次提醒要手握方向盤，不能代替人駕。
到底誰起的頭呢？
手哥:我經(jīng)常坐網(wǎng)約車，全國各地都坐遍了，基本都是新能源車，智駕不智駕不清楚，發(fā)現(xiàn)了一個通病，為了所謂的逼格，10-30萬的新能源車，手動開車門的不多了，車門打開方式五花八門，千變?nèi)f化，一般人沒坐過下車還不會開門，如果遇到緊急事情，不知如何安全開門。
寫手回來了，這才是我們的手哥 。
我從來沒開過輔助駕駛 因為ai替代不了人類，主要是怕s 高速上時速那么快 根本不敢把生命交給除自己以外的東西 之前坐過一次順風(fēng)車 司機開著智駕 看著電視劇 還剝桔子分我橘子吃 媽的我真的嚇?biāo)?/p>
我一直牢記你幾年前在豆瓣說的蘋果和微軟干了這么多年的公司系統(tǒng)還存在bug，電動爹才這么幾年不可能太安全。汽車始終是工業(yè)產(chǎn)品，不是互聯(lián)網(wǎng)的衍生品
互聯(lián)網(wǎng)都不剩幾個敢說的活人了 珍惜我手
總之別偷懶，開車不打盹，打盹不開車，別完全依賴智駕，要敬畏生命。至于其他層面，該理解的理解，不理解的就當(dāng)放屁
沒錯，我就不喜歡太智能的東西，汽車還是喜歡傳統(tǒng)經(jīng)典的，甚至觸摸屏都不喜歡
你這條寫的太犀利了，一錘子干死所有吹智駕的車企，很猛，我喜歡。
沒有腦子的人才依賴智駕，好人誰用智駕當(dāng)司機用?。?/p>
一個不成熟的東西，不能當(dāng)成核心賣點，要對生命有所敬畏。這點認(rèn)同。
我忘了為啥關(guān)注你的了，再見愛人爆火的時候，我突然發(fā)現(xiàn)我關(guān)注的微博竟然是嘉賓，啰里八嗦說好多，本文我支持你說的話
手哥說得已經(jīng)夠清楚了，不能讓消費者購買產(chǎn)品的時候各種夸大其詞，出事了就甩鍋給駕駛員。涉及到駕駛安全的某些功能，其名稱不能讓消費者產(chǎn)生誤解、歧義及操作失誤
輔助駕駛的作用就是當(dāng)人要犯錯的時候踩一腳剎車，打一把方向盤。 而不是當(dāng)智駕要犯錯的時候交給人來一秒極限操作。 消費者太容易被帶偏，應(yīng)該多看看手哥的微博。
還得是我手哥，這一波行云流水，真是大快人心。
直接秒殺一眾吹噓的車企。
這簡直就是我的嘴替，把我想說的都說了。
曾幾何時，我也因為大家口中夸大的“智駕”功能。
想要換了現(xiàn)在完全靠自己操作的油車。
卻怎么也想不到，大家口中傳得如此神乎其微的“智駕”。
原來竟是這么的脆弱，這么的不堪一擊。
賣車的時候，營銷人員能把車的“智駕”功能吹上天。
出事了，最多也不過是各方資本相互扯皮，欲蓋彌彰。
再或者，全網(wǎng)找水軍帶輿論。
只能說，機動車這個東西，不同于其它任何產(chǎn)品。
珍愛生命，對“智駕”還是要有所保留。
否則，就真的是對自己的生命不負(fù)責(zé)任了！
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