中生代大白
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在 2024 年春節(jié)期間，余承東在自駕問界 M9 從安徽老家返回深圳的旅途中，有了一段頗為特別的經(jīng)歷與感慨。
余承東從出家門便開啟了全程智能駕駛模式，一路下來直呼“完全沒事干，很輕松啊” 。然而，法規(guī)要求駕駛員的手不允許長時間離開方向盤，實(shí)際上，他也確實(shí)因?yàn)槭珠L時間離開方向盤付出了“代價”。在駕駛過程中，他中間有一次手長時間離開方向盤，被罰三分鐘內(nèi)不允許使用智能駕駛功能，后來又因同樣的原因再次被罰，直接導(dǎo)致智能駕駛功能無法使用。最終，他只能趁著去休息區(qū)上廁所的機(jī)會，才得以恢復(fù)智能駕駛。對此，余承東在評論區(qū)抱怨：“法規(guī)又滯后技術(shù)發(fā)展了，應(yīng)該在 DMS 攝像頭（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的縮寫）判斷駕駛員未睡覺就可脫手。”他堅定地認(rèn)為問界的 NCA 領(lǐng)航智能駕駛在高速路上基本達(dá)到了 L3 級水平，因此提出可以考慮放寬用戶始終手握方向盤的法規(guī)要求。
在之前的一次直播中，類似情況也有發(fā)生。當(dāng)時，坐在副駕的工作人員多次好心提醒余承東，要把手搭在方向盤上，不要過于“放飛自我”。這讓余承東感到有些無奈，他不禁吐槽道：“我有點(diǎn)懶，手就不放方向盤上了，我天天這么開?！彼@種對雙手脫離方向盤駕駛習(xí)以為常的態(tài)度，給了觀眾和客戶們一個很不好得示范。在直播這樣公開的場合，如此行為很容易給消費(fèi)者傳遞錯誤信號，讓大家誤以為智能駕駛時雙手離開方向盤是安全、合規(guī)的操作。
更令人咋舌的是，曾有問界 M9 車主做出了更加危險且離譜的舉動。網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段視頻顯示，一位問界 M9 車主在高速行駛過程中，不僅雙手完全脫離方向盤，更是將雙腳大大咧咧地叉在駕駛臺上，整個人愜意地躺在駕駛椅上呼呼大睡。從畫面中可以清晰看到，車輛在高速上疾馳，儀表盤上的速度數(shù)值不斷跳動，周圍車輛呼嘯而過，而這位車主卻沉浸在夢鄉(xiāng)之中，對潛在的危險渾然不知。
這一行為引發(fā)了網(wǎng)友們的強(qiáng)烈譴責(zé)，大家紛紛表示這是對自己和其他道路使用者生命安全的極度漠視。問界官方客服也迅速回應(yīng)，再次強(qiáng)調(diào)輔助駕駛不等于自動駕駛，絕對不建議車主有如此危險且違規(guī)的操作行為。
此次自駕途中，余承東還發(fā)現(xiàn)了智能駕駛存在的一些局限性。在霍邱郊外快速路上，有一種在路口“紅/黃/慢”交替顯示的燈，當(dāng)問界 M9 遇到這種燈，見到黃變紅時就會剎一下車，可緊接著燈又變黃，車輛便又繼續(xù)加速行駛，它不像人類駕駛員那樣能明白這是交替閃爍顯示的交通燈。這一情況也凸顯出，即便智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，但在面對一些特殊、復(fù)雜的交通場景時，仍與人類駕駛存在差距。
余承東的言論，引發(fā)了很大的爭議。一方面，其對法規(guī)的吐槽反映出車企在推動智能駕駛技術(shù)進(jìn)步過程中，期望法規(guī)能夠與時俱進(jìn)，給予技術(shù)更大的施展空間，從而為消費(fèi)者帶來更便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)。但從另一個角度看，他在直播以及自駕過程中，對于雙手脫離方向盤這一違規(guī)且危險行為的不當(dāng)示范與態(tài)度，再加上部分車主諸如在高速行駛時睡覺等極端危險行為的出現(xiàn)，都帶來了極大的負(fù)面影響。這不僅可能誤導(dǎo)消費(fèi)者對智能駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)生過度依賴，更嚴(yán)重違背了交通安全法規(guī)，給道路交通安全埋下了重重隱患。畢竟，在智能駕駛技術(shù)尚未完全成熟，達(dá)到真正無需人工干預(yù)的自動駕駛級別之前，駕駛員始終是保障行車安全的最后一道防線。車企在宣傳智能駕駛優(yōu)勢的同時，更應(yīng)以身作則，強(qiáng)化安全駕駛的教育與引導(dǎo)，而不是傳遞模糊甚至錯誤的信息 。
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