當(dāng)「平權(quán)」席卷汽車，當(dāng)所有企業(yè)開始為智能方向和路徑發(fā)愁。車企到底是繼續(xù)塑造自己的獨(dú)立性？還是圍繞某些技術(shù)持續(xù)投入，迭代更新？
和所有人的選擇不同。聰明的李想選擇“廣納人才，成人之美”；孤勇的理想，也從此一反常態(tài)要和大家合作，不在單打獨(dú)斗。
間隔2天，2場(chǎng)活動(dòng)，當(dāng)理想汽車CEO李想都在圍繞“開源”闡述自己商業(yè)思考時(shí)。與上一次在中關(guān)村論壇上的發(fā)言相比，在剛結(jié)束的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，李想的演講主旨，準(zhǔn)確說是重心，卻從強(qiáng)調(diào)“第一”換成了要明確“進(jìn)度”。
于是在這場(chǎng)會(huì)上，當(dāng)李想用5點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，明確闡述“開源”究竟如何好時(shí)，人們都能聽得出，理想圍繞開源系統(tǒng)的目標(biāo)感更具體了。當(dāng)然，我沒有任何理由去相信，理想的內(nèi)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)是在2天內(nèi)，就幫李想準(zhǔn)備出了明確量產(chǎn)規(guī)劃。所以，圍繞兩場(chǎng)發(fā)言，圍繞一個(gè)開源信息所形成的巧妙遞進(jìn)，也就只有一個(gè)解釋：李想在刻意為之！
那么，李想的開源「葫蘆里」到底賣的是什么藥？
文｜鍋斯傅Wind
編輯｜李佳琪
圖片來源｜網(wǎng)絡(luò)
1
「只把戰(zhàn)略和方法，講給該聽的人！」
和只醉心在行業(yè)內(nèi)去講戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和方法論的汽車企業(yè)不同，對(duì)于在什么場(chǎng)合，說什么話，聰明的李想向來有「層次感」的信息釋放更值得人學(xué)習(xí)。
就拿「不做車企，轉(zhuǎn)型AI」舉例子。這項(xiàng)在2022年就已經(jīng)成為理想內(nèi)部既定的戰(zhàn)略方向，李想自己卻在2023年才明確為「陽謀戰(zhàn)略」，之所以在要在開年就明確要成為一家領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，李想當(dāng)時(shí)發(fā)聲的目的是：“跑馬圈地，高調(diào)招人”！
直到2024年底，理想正式將自己定位成「人工智能」企業(yè)，當(dāng)李想用「視頻對(duì)話」的方式來讓所有內(nèi)部員工，合作伙伴，以及外界清晰了解其發(fā)展方向和目標(biāo)時(shí)。很多人以為李想只是在順理成章、按部就班時(shí)，卻忽視一個(gè)重要數(shù)據(jù)：截止到2024年3季度，國(guó)內(nèi)智能駕駛系統(tǒng)的裝機(jī)量超過45%，達(dá)到708.5萬套；智能座艙的滲透率，首次超過70%；行業(yè)明確預(yù)測(cè)，從去年Q4國(guó)內(nèi)城區(qū)領(lǐng)航方案滲透率超過15%。
換句話，從這個(gè)歲末年終的節(jié)點(diǎn)，預(yù)示汽車行業(yè)已經(jīng)正式來到「下半場(chǎng)」，也就是所謂智能化競(jìng)爭(zhēng)的臨界點(diǎn)。而此時(shí)的理想，也到了必須要通過戰(zhàn)略釋放吸引用戶和投資者，去突出其在人工智能領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)深度的關(guān)鍵時(shí)刻。
如今，要圍繞一套操作系統(tǒng)的開源問題，把內(nèi)容巧妙分割成兩天釋放，李想也在“如法炮制”。
作為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，中關(guān)村堪稱「中國(guó)硅谷」，也是所有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等所有前沿科技領(lǐng)域的代名詞。每年的中關(guān)村論壇，即便政府高層、國(guó)際組織、跨國(guó)企業(yè)及頂尖科技人才輾轉(zhuǎn)變換，但傳遞的宗旨從未改變：共同探究前沿科技和發(fā)展趨勢(shì)的盛地。
將「開源」的信息第一時(shí)間放在這樣一個(gè)平臺(tái)去做釋放。李想的目的，不只是講給誰那么簡(jiǎn)單，而是要在今天智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，讓所有對(duì)前沿科技有感知、有熱情的人，都相信、信服，理想接下來要做的，就是一個(gè)科技型企業(yè)該做且要做的事。因此，圍繞2場(chǎng)論壇，講的雖然是“開源”這一件事，但李想的上一場(chǎng)是戰(zhàn)略，下一個(gè)則是戰(zhàn)術(shù)。
在李想眼里，理想選擇開源不僅是為全世界提供技術(shù)平臺(tái)和開發(fā)工具，更是價(jià)值觀的開發(fā)；背后不僅是對(duì)理想技術(shù)的信心，也是對(duì)一起打造人類創(chuàng)新共同體的信心，因?yàn)椤阜忾]只能放大系數(shù)，而開源可以放大基數(shù)」。
相比之下，在百人會(huì)論壇中，理想則要更加集中于「方法論」的闡述。因?yàn)橄啾扔谥嘘P(guān)村，電動(dòng)車百人會(huì)是一個(gè)更加「垂直化」的平臺(tái)，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的技術(shù)落地和商業(yè)化，面向的是汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的參與者。
把信息做巧妙的分割，圍繞具體對(duì)象來做遞進(jìn)釋放，對(duì)內(nèi)，理想可以讓員工自上而下形成共識(shí)和凝聚力；對(duì)外，進(jìn)一步拉高市場(chǎng)、投資人對(duì)理想汽車期待的同時(shí)，讓潛在企業(yè)結(jié)合自身的商業(yè)，對(duì)理想產(chǎn)生聯(lián)想性。
這是為什么，李想要在百人會(huì)上明確，技術(shù)開源的本質(zhì)是「集體創(chuàng)新」。而理想星環(huán)OS開源以后可以全面替代AutoSar，即目前市面上普遍采用的汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)的相應(yīng)功能，包含包括車控OS、智能駕駛OS以及通信中間件三個(gè)部分得主要原因。
無需奔走相告，也無需逐個(gè)擊破，聰明的李想只用2次發(fā)言就充分驗(yàn)證了今天開源的生態(tài)價(jià)值。
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「造鐘人」——李想
小鵬有天璣OS、蔚來有Sky OS，在自主發(fā)力新能源智能化后，吉利、長(zhǎng)城也憑借銀河OS、咖啡OS相繼通過自研建立起了自己的閉源生態(tài)。如果僅從技術(shù)特點(diǎn)看，具備操作系統(tǒng)開源條件的企業(yè)絕不止理想一個(gè)。
但卻沒人思考，一直以來最接近「閉環(huán)」特點(diǎn)的理想，一個(gè)汽車圈里把企業(yè)「價(jià)值觀」看的無比重要的人，怎么就在這個(gè)時(shí)候盯上了開源？
借用李想自己的話術(shù)，是為了應(yīng)對(duì)芯片荒、打破壟斷和資源浪費(fèi)，展現(xiàn)自身實(shí)力的同時(shí)間接推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展。表面上看，這沒什么錯(cuò)。但誰都清楚，不開源有不開源的優(yōu)勢(shì)，開源也有開源的問題。
如果只是從一致性和穩(wěn)定性的穩(wěn)定上，那么蘋果20年前已經(jīng)幫理想證明過，閉環(huán)生態(tài)依然有強(qiáng)大的商業(yè)生命力。
但如今回過頭來看，圍繞著今天星環(huán)OS的開源，無論是其從戰(zhàn)略到方法，甚至細(xì)微到講述的邏輯，李想都在圍繞第一、唯一性再做布局。換種方式形容，在某種程度上，李想似乎希望通過星環(huán)OS形成一個(gè)全新的組織，而理想則是這個(gè)新「組織」的老大！
對(duì)李想來說，當(dāng)「老大」幾乎貫穿他整個(gè)職業(yè)生涯。從泡泡網(wǎng)時(shí)期親手裁撤所有員工重建新團(tuán)隊(duì)；到汽車之家時(shí)，面對(duì)資本博弈寧舍股權(quán)不棄主導(dǎo)權(quán)的決絕；再到如今理想汽車對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的強(qiáng)勢(shì)爭(zhēng)奪，李想都展現(xiàn)出作為創(chuàng)始人，那種當(dāng)老大的魄力。
但如果從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度上，卻沒有人比李想更清楚，無論是從泡泡網(wǎng)還是到汽車之家，甚至后來理想從ONE到L系的成功，這些表面的某種偶然，背后還是另一種必然，而這種必然是建立在李想個(gè)人的產(chǎn)品意識(shí)基礎(chǔ)之上的必然，如果用《基業(yè)長(zhǎng)青》的觀點(diǎn)，李想之于今天的理想，就是扮演那個(gè)通過個(gè)人能力和商業(yè)魅力帶領(lǐng)企業(yè)獲得成功的“報(bào)時(shí)人”。
然而對(duì)于此前理想的2030年萬億目標(biāo)，和超過25%的毛利，光靠李想自己，理想斷無沒有決勝可能。這也是為什么李想把「組織」的打造作為這家公司的企業(yè)愿景，很明顯當(dāng)別人認(rèn)為這個(gè)組織是理想汽車時(shí)候，從星環(huán)OS開始，李想讓外界看到了一個(gè)更大的組織！
美團(tuán)的王興曾把「打仗帶隊(duì)」拆分成2種方式，一種叫集中式，一種是裂變式。所謂集中慢就是一人拔尖，身先士卒帶隊(duì)沖鋒，但這種方式普遍在創(chuàng)業(yè)初期好用；可一旦一個(gè)組織一個(gè)企業(yè)，擁有一定資源和權(quán)限，尤其是業(yè)績(jī)目標(biāo)逐步提升，一旦隊(duì)伍跟不上節(jié)奏，組織就很容易崩盤。這個(gè)時(shí)候，裂變式確保了組織的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了整體最優(yōu)。
過去當(dāng)很多人都狹隘的認(rèn)為，支撐一家企業(yè)成為頭部核心的人工智能企業(yè)的條件，是人才，是資本，甚至有可能是某些資源時(shí)。從星環(huán)OS開始，理想顯然已經(jīng)把數(shù)據(jù)放在了首位！截止2024年，高階系統(tǒng)搭載量超過167萬，尤其是對(duì)用戶習(xí)慣的感知，除了優(yōu)化功能和應(yīng)用，這些數(shù)據(jù)很有可能在不久之后，幫助理想在協(xié)同效應(yīng)中占據(jù)有利地位，鞏固其行業(yè)優(yōu)勢(shì)。
或許對(duì)李想本人來說，從創(chuàng)辦理想汽車開始，他所癡迷的已經(jīng)不在是一些短期的商業(yè)成功，而是通過強(qiáng)大的文化、制度形成的體系來構(gòu)建一個(gè)組織的持續(xù)繁榮。如今，從星環(huán)OS開始，李想似乎開始了要從報(bào)時(shí)人向造鐘人去做轉(zhuǎn)變，這套開源系統(tǒng)顯然也只是理想汽車造鐘的過程之一！
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理想要如何幫你打開技術(shù)「黑箱」？
基于此，也就解釋了為什么在捕獲概率更強(qiáng)的百人會(huì)上，李想會(huì)說，中小車企無需重復(fù)造輪子，就可以直接基于成熟的整車操作系統(tǒng)開發(fā)產(chǎn)品，每年節(jié)省千萬甚至上億的操作系統(tǒng)授權(quán)費(fèi)用；芯片廠商能夠更快地驗(yàn)證產(chǎn)品性能；開發(fā)者也能貢獻(xiàn)代碼持續(xù)優(yōu)化功能，發(fā)哺理想的開源系統(tǒng)。
因?yàn)闃?biāo)榜「創(chuàng)新共同體」的理想，一旦把跑「開源」起來，可能帶來的效益未來就一定是多元和指數(shù)級(jí)的。
當(dāng)然很多人也會(huì)問，理想的這套整車操作OS的開源究竟好在哪？圍繞著這套操作系統(tǒng)本身的先進(jìn)性，結(jié)合2次論壇發(fā)言中，李想列舉除了幾個(gè)非常詳細(xì)的對(duì)比數(shù)據(jù)。
一般來說，傳統(tǒng)操作系統(tǒng)架構(gòu)下，車輛每個(gè)模塊各自為政，優(yōu)化也只局限在每個(gè)模塊內(nèi)部，協(xié)同效率低下。理想的星環(huán)OS則是打破「感知-決策-執(zhí)行」傳統(tǒng)鏈路架構(gòu)，統(tǒng)一調(diào)度多個(gè)控制器，響應(yīng)速度相比AUTOSAR操作系統(tǒng)提高了1倍、響應(yīng)穩(wěn)定性提高5倍。
在實(shí)際呈現(xiàn)中，李想用一個(gè)例子解釋了這種優(yōu)化能力，「體現(xiàn)在具體的功能上，在高速路上120的時(shí)速進(jìn)行AEB的制動(dòng)，大概可以縮短7米的制動(dòng)距離，更好地保障車內(nèi)乘客的安全?！?/p>
同時(shí)，通過系統(tǒng)軟硬件解耦，理想的這套開源系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)將芯片適配周期壓縮至4周。這意味著，相比于過去車企每適配一款新芯片需要6個(gè)月時(shí)間，硬件資源的消耗降低了30%，大大縮減了其他車企起用理想OS的時(shí)間和資金成本。
不過，在理想對(duì)外技術(shù)開源的過程中，也存在著一些待解的課題：1、理想開源的是核心技術(shù)嗎？2、開源后怎么賺錢？前者關(guān)乎是否真的有企業(yè)愿意用，而后者則關(guān)乎其整個(gè)商業(yè)的可持續(xù)性。
事實(shí)上，2022年，理想就曾宣布開源其自研的AEB系統(tǒng)代碼給其他主機(jī)廠，并作為當(dāng)季夏季發(fā)布會(huì)的一大亮點(diǎn)。但很明顯的是，在當(dāng)時(shí)人手一個(gè)AEB的情況下，這的確稱不上什么核心技術(shù)。以至于時(shí)至今日，我們也沒有聽說任何一家整車企業(yè)使用了理想的AEB系統(tǒng)代碼。
相比之下，盡管有關(guān)AI算法工具鏈?zhǔn)欠耖_源，也隨即理想星環(huán)OS最具技術(shù)含量的一部分，在兩場(chǎng)論壇中，盡管理想都沒有明確提及。但即便不包含這部分，理想星環(huán)也已經(jīng)是目前開源代表最多的OS。因此從這個(gè)意義來講，理想的開源，是否真的會(huì)復(fù)現(xiàn)安卓、Linux等的路徑，催生一個(gè)跨企業(yè)，甚至跨行業(yè)的「創(chuàng)新共同體」，對(duì)于真正有需求的企業(yè)來說，一定會(huì)看到更大的想象空間。
有行業(yè)觀察人士猜測(cè)，在開源后的商業(yè)模式鐘，理想有可能會(huì)參考和借鑒安卓和鴻蒙的套路，通過云服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、增值功能收費(fèi)等來換取開源后的商業(yè)變現(xiàn)能力。
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