中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒4月1日報道，美國調(diào)查人員認(rèn)為，去年4月23日，一架道格拉斯C-54飛機(jī)左側(cè)外側(cè)發(fā)動機(jī)失去動力，隨后螺旋槳故障，引發(fā)了一連串事件，包括燃油爆炸和飛機(jī)失控墜毀。
這架飛機(jī)在阿拉斯加發(fā)生事故。對此次事故的調(diào)查尚未查明普惠R-2000發(fā)動機(jī)動力喪失的原因。但調(diào)查報告指出，不當(dāng)?shù)木S修作業(yè)和燃油泄漏的無效修復(fù)直接影響了機(jī)組對發(fā)動機(jī)故障的處置能力。
這架注冊號為N3054V的飛機(jī)于1945年制造，隸屬阿拉斯加航空燃料公司的飛機(jī)，事發(fā)時正執(zhí)行從費爾班克斯至科伯克的運輸任務(wù)，載有2個100美制加侖丙烷罐及3,400美制加侖無鉛汽油。
值得注意的是，該機(jī)失事前兩周內(nèi)，曾經(jīng)兩次更換左外側(cè)發(fā)動機(jī)。國家運輸安全委員會（NTSB）調(diào)查發(fā)現(xiàn)，左外翼油箱（鄰近發(fā)動機(jī)區(qū)域）的燃油泄漏雖經(jīng)維修卻未徹底修復(fù)，該油箱在滿載時以每分鐘5-10滴的速率滲漏，且飛機(jī)在失事前已加滿油停放數(shù)日，導(dǎo)致燃油持續(xù)滲入左外側(cè)發(fā)動機(jī)后方翼內(nèi)空間。
殘骸分析顯示，螺旋槳系統(tǒng)中專用緊固件存在安裝錯誤。調(diào)查組還原事故過程：起飛后左外側(cè)發(fā)動機(jī)突發(fā)動力喪失（具體原因未明），機(jī)組在約487米高度嘗試順槳操作以減小阻力。然而錯誤安裝的緊固件致使高壓滑油噴濺至高溫排氣系統(tǒng)，產(chǎn)生目擊者觀測到的白色煙跡，進(jìn)而引燃翼內(nèi)積聚的滲漏燃油，引發(fā)爆炸。爆炸導(dǎo)致副翼鐘形殼體脫落及大面積機(jī)翼結(jié)構(gòu)解體。
盡管機(jī)組及時向空管通報火情并開始返場，但嚴(yán)重的機(jī)翼損傷使飛機(jī)完全失控。最終飛機(jī)在426米高度進(jìn)入左滾轉(zhuǎn)俯沖狀態(tài)，左外側(cè)發(fā)動機(jī)在離地約30米時脫落，墜毀于塔納納河冰封河岸區(qū)域，兩名機(jī)組人員全部遇難。
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