車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪
車東西4月3日消息，日前，特斯拉發(fā)布了其2025年一季度交付數(shù)據(jù)，當(dāng)季特斯拉交付新車336681輛，同比下降13%。
這樣的成績也創(chuàng)下特斯拉自2022年第四季度以來的最低紀錄。
▲特斯拉季度交付量統(tǒng)計（來源：特斯拉官方）
針對馬斯克擔(dān)任政府效率部負責(zé)人期間的行為，反對人士產(chǎn)生了一系列的激烈行為，這或許在一定程度上也勸退了消費者。
綜合來看，這樣的交付成績遠低于分析師預(yù)測的39萬輛，疊加市場對于產(chǎn)能不確定性的擔(dān)憂。
特斯拉在財報發(fā)布后，盤后股價一度暴跌超8%，截止發(fā)稿時報272.74元/股（約合人民幣1971.76元/股），下跌3.54%，市值蒸發(fā)約322.34億美元（約合人民幣2330.5億元）。
▲特斯拉股價表現(xiàn)
但總的來說，特斯拉這樣的交付成績，也讓其站在了十字路口，一方面面臨短期增漲的壓力，另一方面也需要找到新的機遇。
一、2025一季度交付下跌13% Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）產(chǎn)線曾停產(chǎn)
從交付量來看，特斯拉2025年第一季度交付新車336681輛，同比下降13%，創(chuàng)下自2022年第四季度以來的最低紀錄。
其中，主力車型 Model 3 和Model Y的合計交付量為323800輛，同比下降12.4%。
而新車型 Cybertruck 等的交付量僅為12881輛，未能達到此前市場分析師預(yù)期的13000輛。
▲特斯拉2025年一季度交付表現(xiàn)
從產(chǎn)能的角度看，與2024年第一季度的386810輛相比，特斯拉的產(chǎn)能也萎縮了近16%，降至362615輛，這可能在一定程度上反映出其在供應(yīng)鏈和生產(chǎn)調(diào)整上的問題。
盡管特斯拉并未公布按市場劃分的銷量數(shù)據(jù)，但從其中歐兩個主要市場的表現(xiàn)可以看出一二。
在中國市場方面，根據(jù)乘聯(lián)分會于3月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，特斯拉在2025年2月的中國批發(fā)銷量為30688輛，同比減少49%，環(huán)比下降51%。
這也是特斯拉自國產(chǎn)以來，除2022年4月外，首次單月銷量跌破31000輛，創(chuàng)下了兩年多來的新低。
歐洲汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止今年2月，特斯拉在歐洲的銷量下降了49%，而同期歐洲大陸的電動汽車整體銷量則增長了28%。
具體來看，據(jù)外媒報道，今年2月，特斯拉在法國、挪威、瑞典和丹麥的銷量繼續(xù)下滑，在歐洲的交付量同比下降了46%。德國聯(lián)邦機動車交通管理局（KBA）日前公布數(shù)據(jù)也顯示，特斯拉2月在德銷量同比驟降76%至1429輛。
▲今年1-2月特斯拉多國市場銷量暴跌
盡管特斯拉方面強調(diào)，2025年1季度產(chǎn)量降低是由于四家工廠的產(chǎn)線受到Model Y改款影響停產(chǎn)了一段時間，但其目前的表現(xiàn)仍然是近年來最差的一次。
二、市場空間承壓 馬斯克或需平衡企業(yè)發(fā)展
在歐洲市場，大眾ID.系列的銷量同比增長182%。在國內(nèi)市場，13家主流車企都實現(xiàn)了3月銷量同環(huán)比正增長。從此不難看出，特斯拉的市場空間或在受到進一步擠壓。
同時，馬斯克的“權(quán)力游戲”與企業(yè)戰(zhàn)略失衡或許也是導(dǎo)致問題的關(guān)鍵之一。
在擔(dān)任美國政府效率部負責(zé)人期間，馬斯克的某些改革措施引發(fā)了部分社會人員不滿，并加劇了公眾對特斯拉品牌的負面看法。
▲抗議群眾包圍門店
此外，特斯拉或許也陷入了資本市場的信任危機。
媒體報道顯示，特斯拉的市值相比2024年峰值已腰斬，12家投行紛紛下調(diào)目標股價，瑞銀將全年交付預(yù)期從220萬輛大幅下調(diào)至170萬輛。摩根士丹利的調(diào)查顯示，59%的投資者預(yù)計特斯拉在2025年的銷量將連續(xù)第二年下滑，富國銀行則將其評為“沒有成長性的成長型企業(yè)”。
結(jié)語：特斯拉仍有彈藥
特斯拉的銷量暴跌不僅是市場與技術(shù)競爭的體現(xiàn)，更是馬斯克個人影響力與企業(yè)戰(zhàn)略失衡的縮影。
若無法在品牌信任、產(chǎn)品迭代與政治風(fēng)險間找到平衡，特斯拉或?qū)⒚媾R更嚴峻的問題。
然而，特斯拉在智能化與能源領(lǐng)域的長期積累，仍舊是其扭轉(zhuǎn)頹勢的核心籌碼。
但是，這還要取決于馬斯克能否重新聚焦于“工程師”而非“政治家”的角色。
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