有一句話相信大家都有所耳聞“國(guó)產(chǎn)電車如今的盛世，只是因?yàn)楹腺Y沒(méi)發(fā)力”，那合資品牌它們到底什么時(shí)候發(fā)力呢，又還有沒(méi)有力。那今天就帶大家去看一下，這臺(tái)合資主機(jī)廠全力發(fā)力電動(dòng)化的產(chǎn)品-廣汽本田P7，看看它的產(chǎn)品力又將如何，是否值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買。
外觀設(shè)計(jì)方面，可以看出廣汽本田P7的整車設(shè)計(jì)采用了家族最新的設(shè)計(jì)元素，分段式的日間行車燈配合左右兩側(cè)Y字型的燈組，辨識(shí)度十足。此外，車輛采用的橫向進(jìn)氣格柵也為車輛前臉增添了不錯(cuò)的層次感，而引擎蓋上隆起的筋線與棱角分明的前包圍設(shè)計(jì)則提升了車輛的力量感。
車身側(cè)面流暢且舒展，還有一個(gè)細(xì)節(jié)，它的外觀覆蓋件之間盡可能做了無(wú)縫處理，這些都是讓廣汽本田P7的整體感變強(qiáng)的原因之一，再加上全車車漆經(jīng)過(guò)了金屬高光的處理，高級(jí)感也有了，畢竟清漆是2K級(jí)別除了更透亮還更耐刮，配備的大尺寸低風(fēng)阻輪圈也為車輛加入了運(yùn)動(dòng)氣息，東風(fēng)本田P7配備隱藏式電動(dòng)車門外拉手和流媒體外后視鏡并集成轉(zhuǎn)向燈。車輛尾部配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體也呈現(xiàn)一個(gè)H形，與車頭相呼應(yīng)，在細(xì)節(jié)上加入了黑色高亮黑烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升了整車的精致度。
誕生于云馳W純電專屬的平臺(tái)的廣汽本田P7，采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，還擁有50:50前后配重比，再配合ADS減震系統(tǒng)，讓舒適更舒適，運(yùn)動(dòng)更運(yùn)動(dòng)，兩者不再是矛盾體，并且頂配車型還提供了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)我們對(duì)廣汽本田P7的試駕和了解來(lái)看，它傳承本田操控！底盤回彈和釋放都是一氣呵成，沒(méi)有多余動(dòng)作，過(guò)小坑小洼的時(shí)候，你不會(huì)有太明顯的感覺(jué)，震動(dòng)過(guò)濾得很徹底，本田76年運(yùn)動(dòng)基因調(diào)校技術(shù)，車身更穩(wěn)定，連續(xù)過(guò)彎也不暈。
尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達(dá)到了2930mm，從尺寸參數(shù)就可以看出廣汽本田P7的車內(nèi)空間非常寬敞，無(wú)論是前排還是后排，都能輕松容納成年乘客。體驗(yàn)者的身高為170cm，前排頭部空間兩拳有余，很寬裕。后排是廣汽本田P7的亮點(diǎn)之一，用多少拳來(lái)比劃已經(jīng)毫無(wú)意義，空間絕對(duì)充裕。
這款車的后排過(guò)道是全平的，對(duì)后排的乘客非常友好，再加上它的大空間，即便坐滿5人也完全不覺(jué)得拘束。
廣汽本田P7的座椅一如既往的出色，很符合其產(chǎn)品的定位，座椅寬大而柔軟，并且對(duì)身體的支撐性也很足，后排座椅的乘坐舒適感同樣優(yōu)秀，你可以坐得很緩。還有在整車NVH表現(xiàn)上，廣汽Honda P7不僅在側(cè)窗用上了雙層夾膠玻璃，就連前風(fēng)擋和天幕也用上了同樣設(shè)計(jì)，再通過(guò)前副車架的雙重隔振，進(jìn)一步減少噪音的傳遞。
該車行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為471L，傳承本田MM理念對(duì)空間的利用，廣汽本田P7擁有85.8%得房率，后排放倒后備廂空間可達(dá)1485L，這樣的裝載性足以應(yīng)付日常絕大部分的情況。
進(jìn)入車內(nèi)，可以看出廣汽本田P7的內(nèi)飾風(fēng)格遵循時(shí)下主流的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，搭載12.8英寸中控屏以及10.25英寸空調(diào)控制屏，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，支持四音區(qū)AI語(yǔ)音交互、多方言識(shí)別及連續(xù)免喚醒對(duì)話功能。此外，新車還配備9.9英寸液晶儀表及41.9英寸HUD抬頭顯示，加之電子外后視鏡顯示屏，科技氛圍十分濃郁。
智駕方面，廣汽本田P7車型搭載的Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，在原有Honda SENSING 360的基礎(chǔ)上，新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開(kāi)門碰撞預(yù)警3大升級(jí)點(diǎn)，包含高階車道循跡輔助、高階車道變更輔助、并線輔助、彎道偏離預(yù)警、駕駛員異常應(yīng)對(duì)、開(kāi)門碰撞預(yù)警、智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)智駕輔助功能。
動(dòng)力方面，三合一高功率電機(jī)，最高效率97.5%。提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩套動(dòng)力。其中，單電機(jī)的電動(dòng)機(jī)總功率為200kW、電動(dòng)機(jī)總馬力為272Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為420N·m，而雙電機(jī)版的電動(dòng)機(jī)總功率為350kW、電動(dòng)機(jī)總馬力為476Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為770N·m。廣汽本田P7搭載寧德時(shí)代90度高能量密度三元鋰大電池，綜合續(xù)航最高650km、620km，智能熱管理技術(shù)，-30攝氏度極寒環(huán)境，仍能保持86.8%以上容量。
電池性能得到保障，電池安全亦不容忽視。有著日系車基因的P7始終將安全置于首位。P7電池采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造工藝，這種一體化設(shè)計(jì)增強(qiáng)了電池的抗撞擊能力，同時(shí)配合創(chuàng)新的水冷流道設(shè)計(jì)以及高阻燃高隔熱材料，確保了電池的熱管理性能，徹底消除了電池安全隱患。此外，廣汽本田P7的電池系統(tǒng)，采用了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)60倍以上的碰撞安全保護(hù)設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞氣囊彈開(kāi)后，能夠在短短1秒內(nèi)，迅速切斷電池電流，最大限度保護(hù)車主安全。
全文總結(jié)：以上就是我們對(duì)廣汽本田P7的試駕，從設(shè)計(jì)風(fēng)格的突破、硬件用料的誠(chéng)意，到全方位的安全考慮以及整車質(zhì)量驗(yàn)證的嚴(yán)苛程度來(lái)看，廣汽本田P7不只是想當(dāng)一款太過(guò)公式化的車，而是有自己的堅(jiān)持和理解，別家玩的是用一個(gè)低價(jià)快速占領(lǐng)，而本田想的是長(zhǎng)期主義和口碑打造。這樣一款用料猛、調(diào)料更猛的全方位均衡純電SUV，現(xiàn)在只欠一個(gè)合適的價(jià)格。
說(shuō)了這么多你對(duì)本田本田P7有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評(píng)論，大家一起參與討論。
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