進入4月，各大汽車廠商開始紛紛公布各自產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，過去的3月份，廣汽本田銷量 47930 輛，同比下滑 8.86%；今年一季度累計銷量 92729 輛，同比大幅下滑 20.73%。目前， 雅閣 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 皓影 等是為數(shù)不多能為廣本做銷量貢獻的車型，在新能源轉(zhuǎn)型方面，廣汽本田可謂背靠廣汽大樹，卻趕了個晚集。
廣汽在新能源方面可是集技術(shù)與實力與一身的，但廣本卻在新能源方面卻并無建樹。此前早早亮相的P7，遲遲未上市，也都成了黃花菜。如今它姍姍來遲，終于離上市越來越近了！
據(jù)悉，廣汽本田P7純電SUV將于4月15日正式上市，此前新車已在廣州工廠下線并開啟盲訂，但售價至今尚未公布，也一直讓行業(yè)內(nèi)持續(xù)猜測中。
Honda P7是本田云馳智能純電W架構(gòu)下的首款車型，新車定位純電中型SUV，核心三電系統(tǒng)和智能座艙智駕方面全面升級。
新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2930mm，軸長比有一定優(yōu)勢，也讓其車內(nèi)乘坐空間較為寬裕。新車采用寬體低趴運動造型設(shè)計，運動感更強。
P7新車配備了高阻尼高減震人體工學座椅、智能加熱系統(tǒng)，此外，1.85平方米的智能調(diào)光全景天幕也彰顯了科技性，同時讓車內(nèi)更通透。
新車提供了由12.8英寸中控屏和10.25英寸的液晶儀表組成的瀑布式雙智能屏，科技感不錯。新車音響系統(tǒng)由16個揚聲器組成，包括4個前排頭枕揚聲器，BOSE環(huán)繞式立體音效質(zhì)感不錯。
科技、智駕方面，新車也沒落下，它搭載了Honda Sensing 360+系統(tǒng)，支持L2+級別輔助駕駛。
座艙則采用了Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持手機App控車和4音區(qū)語音識別，這樣的功能在目前10萬級國產(chǎn)新能源車型上也已經(jīng)普及了，并沒有太多亮點可言。
廣汽本田P7的Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)得到了功能升級，比如它新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對、開門碰撞預(yù)警等，對于日常駕駛更貼心。
最后我們來說說動力方面，P7新車搭載了90kWh高能量密度三元鋰電池，續(xù)航能力不錯，綜合最大續(xù)航里程650公里，并提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力選擇。
新車前電機輸出功率150kW，峰值扭矩350N·m；后電機輸出功率200kW，峰值扭矩420N·m，零百加速達到了4.6秒。
廣汽本田P7可謂生不逢時，早早就亮相，但遲遲未上市。同級的很多產(chǎn)品早已陸續(xù)上市，但P7還未上市。和P7相仿的國產(chǎn)新能源純電產(chǎn)品，目前已經(jīng)扎堆出現(xiàn)，自家的東風本田S7也在今年一季度完成了上市，不過定價在25.99萬元起，P7如何定價，對于它至關(guān)重要。
要知道同級同尺寸甚至比它尺寸更大、科技配置更高、智駕更豐富的國產(chǎn)新能源產(chǎn)品也都在12-16萬之間，P7上市后消費者是否會買賬，一切都是個未知數(shù)。
本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者東海，轉(zhuǎn)載需注明出處。
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