日前，在3月的工信部申報信息中，可以看到新款別克E5的中申報圖，這款曾以奧特能平臺為賣點的純電SUV，此次新款卻玩起了“減法美學(xué)”，前臉設(shè)計更簡約，動力電池降級為磷酸鐵鋰。

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新款別克E5提供一個不同于現(xiàn)款車型的前臉設(shè)計，取消了現(xiàn)款車型頗具爭議的大尺寸格柵，改為與車身同色的一體式設(shè)計，不少網(wǎng)友覺得順眼多了，但高辨識度的特征也隨之弱化。分體式大燈得以保留，但加大了下格柵尺寸，配合突出的前唇設(shè)計，整體風(fēng)格從科技機(jī)甲風(fēng)轉(zhuǎn)向更簡約的電動化風(fēng)格。

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側(cè)面線條與現(xiàn)款完全一致，隱藏式門把手和懸浮車頂?shù)脑O(shè)計得以延續(xù)，輪轂提供18、19英寸可選，對應(yīng)245mm胎寬，兼顧舒適性與經(jīng)濟(jì)性。車尾部分仍然可以見到個性十足的高位剎車燈和貫穿式尾燈。車身尺寸還是維持中大型SUV的空間優(yōu)勢，新款的長寬高分別為4892/1905/1681（1683）mm，軸距為2954mm。

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在本次申報中，新款別克E5僅申報了180kW單電機(jī)版，電池也從三元鋰換成時代上汽提供的磷酸鐵鋰電池，看樣子新款別克E5在定價上有望比現(xiàn)款車型更低。

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愛點評

當(dāng)新勢力都在堆料炫技時，傳統(tǒng)品牌反而選擇做減法。不過，新款別克E5除了外觀和電池的變化外，車機(jī)系統(tǒng)有沒更新？智駕有沒提升？以及續(xù)航里程多少？這些也會成為消費(fèi)者綜合考量的要點，至于會有多少人愿意為新款別克E5買單，就要看最終定價啦！