沒錯，你沒看錯，我剛開始也沒有想到的事情，因?yàn)樵谖覀儌鹘y(tǒng)觀念里面，電車因?yàn)槎际菦]有發(fā)動機(jī)的，因此，大多數(shù)的電車在空調(diào)選擇方面，都會優(yōu)先考慮用PTC空調(diào)，這玩意加熱賊快，再加上制冷效果也還不錯，很自然成了各大電車的最愛，可是，讓我費(fèi)解的是雷軍的 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），作為一輛純電車，卻用的是熱泵空調(diào)。
沒錯，當(dāng)你打開小米SU7的參數(shù)圖時(shí)，會發(fā)現(xiàn)小米SU7的參數(shù)里面不管是低中高配，都是標(biāo)配了熱泵空調(diào)，此時(shí)，不少車主會疑惑了，因?yàn)闊岜每照{(diào)在我們印象中，這個空調(diào)應(yīng)該是油車的標(biāo)配，怎么現(xiàn)在連電車都裝上了，特別是小米SU7還是一輛純電車，這個更加引起了不少車主的困惑，但看似不合理，實(shí)則很合理。
要說這檔子事，就不得不考慮到小米SU7了，這輛車是一輛純電車，為了讓自己的續(xù)航看起來不那么糟糕，選擇熱泵空調(diào)也就很自然了，因?yàn)橐坏┯肞TC空調(diào)，能耗的問題就不要指望有太好的成績了，但熱泵空調(diào)則不太擔(dān)心這一點(diǎn)，因?yàn)闊岜每照{(diào)有個逆天的好處，就是搬運(yùn)熱量，使得車輛能耗看起來不那么離譜。
其次，就是熱泵空調(diào)的舒適度的問題了，盡管，PTC空調(diào)的加熱速度比較快，但他們吹出來的風(fēng)是電加熱的，因此，會讓車主感到車內(nèi)十分干燥，因此，PTC空調(diào)往往需要打開一丟丟的窗戶或者開啟外循環(huán)，讓車內(nèi)的空氣更加新鮮，而熱泵因?yàn)槭菈嚎s空氣，吹起來會更舒服，不會那么干燥，能夠應(yīng)對很多不同溫度下的環(huán)境。
有人這時(shí)候會拿出來熱泵空調(diào)的成本出來說事，覺得熱泵空調(diào)的成本比PTC空調(diào)貴，這樣一來，豈不是就沒啥優(yōu)勢可言了，可咱們是不是忘了小米SU7的價(jià)格了，小米整車起售價(jià)是21.59萬，頂配更是29.99萬，換言之，就是小米SU7的車輛價(jià)格是有很大優(yōu)勢在里面的，不那么在意所謂的成本問題。
這時(shí)候，有人會說了，那難道熱泵空調(diào)就是完美無缺的嗎？我看不一定，首先，最大的影響，就是低溫問題了，哪怕小米SU7再怎么吹噓自己的電池能耐，可有一點(diǎn)是繞不開的，那便是熱泵空調(diào)要是在東北地區(qū)，加熱時(shí)間會很長，有時(shí)候，七八分鐘都還沒有熱風(fēng)，為啥？因?yàn)檫@時(shí)候的熱泵空調(diào)趴窩了，扛不住低溫，無法正常轉(zhuǎn)換熱空氣。
其次，就是掏兜問題了，沒錯，熱泵空調(diào)造價(jià)貴的同時(shí)，意味著維修成本也會更貴一些，特別是行駛到幾萬公里后，空調(diào)損壞的可能性也會更高一些，因?yàn)闊岜每照{(diào)比較復(fù)雜，很自然會出現(xiàn)維修難度增大，車主因此需要花更多的時(shí)間和更多的精力去維修這輛車損壞的空調(diào)，說到底，就是修空調(diào)的時(shí)候，花錢也會花更多，但小米的車主估計(jì)也不在乎了，畢竟能花20多萬。
再然后，有一個容易被忽視的問題，那便是容易壞，因?yàn)闊岜每照{(diào)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，PTC空調(diào)頂多就是幾個電熱片，壞了就換掉，麻煩不會很大，而熱泵空調(diào)是一整套壓縮空氣的裝置，使得車輛在使用的過程中，結(jié)構(gòu)會比較復(fù)雜，復(fù)雜的東西往往就會出現(xiàn)損壞的可能性，因此，這樣一來，就會更加容易壞了。
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