一波未平一波又起，“李嘉誠(chéng)228億美元拋售巴拿馬港口給美國(guó)財(cái)團(tuán)”這事還未最終落定，突然又有人打起了中企達(dá)爾文港口的主意！
澳大利亞下個(gè)月要搞選舉了，這幫政客又開(kāi)始拿達(dá)爾文港說(shuō)事，無(wú)論是執(zhí)政黨的阿爾巴尼斯還是反對(duì)黨的達(dá)頓，都提出要準(zhǔn)備收回達(dá)爾文港的控制權(quán)。
澳總理阿爾巴尼斯周五宣布，如果工黨政府贏得大選，將讓中資企業(yè)在北部租用的戰(zhàn)略港口達(dá)爾文港交回“澳大利亞人手中”。
阿爾巴尼斯在接受澳洲廣播公司采訪時(shí)表示，“如果找不到私人買(mǎi)家，澳洲政府將回購(gòu)達(dá)爾文港，終止嵐橋集團(tuán)與北領(lǐng)地政府在2015年簽署的99年租賃合同?！?/p>
不過(guò)，嵐橋集團(tuán)獨(dú)立董事特里·奧康納否認(rèn)了澳總理的這一說(shuō)法，奧康納表示，“至于港口的所有者，他們并沒(méi)有任何出售港口的意向，也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何關(guān)于出售港口的談判...... 我們一再聲明，港口不會(huì)出售，現(xiàn)階段什么也改變不了現(xiàn)有協(xié)議?！?/p>
達(dá)爾文港是澳大利亞最大的港口之一，2015年租予中國(guó)嵐橋集團(tuán)，租期99年，目前運(yùn)營(yíng)權(quán)還剩89年。該港口是澳大利亞北部海岸線上的戰(zhàn)略資產(chǎn)，也是數(shù)千名美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員的輪換部署基地所在地，澳大利亞海空軍基地也駐扎在當(dāng)?shù)亍?br/>
中澳2015年的簽約，本是一場(chǎng)基于商業(yè)互利的合作。嵐橋集團(tuán)10年間已累計(jì)投入超8億澳元對(duì)達(dá)爾文港進(jìn)行智能化改造，讓其搖身一變成了南半球首個(gè)全自動(dòng)化、吞吐量超過(guò)3000萬(wàn)噸的水上“黃金通道”，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，港口吞吐量顯著提升。
然而，美駐軍一到，又眼見(jiàn)達(dá)爾文港口日漸繁榮，澳大利亞生了“毀約”的心思。不僅要求中企復(fù)原該港口，而且還要求我們做出至少3000億澳元的賠償，這擺明了就是不要臉的“明搶”！
好巧不巧的，怎么就在巴拿馬運(yùn)河出賣(mài)港口事件發(fā)酵之際，澳大利亞又要求收回中資的達(dá)爾文港呢？
很明顯，澳大利亞國(guó)內(nèi)部分勢(shì)力為迎合美國(guó)，企圖通過(guò)收回租約向美國(guó)表忠心。
如今，澳大利亞站在了十字路口。不排除澳真的毀約的可能。如果毀約，對(duì)中國(guó)固然有損失，但對(duì)澳大利亞的損失則更大。
- 首先，強(qiáng)制違約可能要賠幾十億違約金。
- 其次，達(dá)爾文港之所以能重新繁榮起來(lái)，正是得益于與中國(guó)的巨大貿(mào)易量。如果毀約，在短期之內(nèi)中國(guó)是不可能再恢復(fù)與澳大利亞的貿(mào)易。
- 最后，達(dá)爾文港是商務(wù)合同，是全球商務(wù)體系承認(rèn)的合同，如果這個(gè)都可以隨意撕毀，那信用體系也就崩塌了。人無(wú)信則不立，對(duì)國(guó)家更是如此！
后兩點(diǎn)恐怕是澳大利亞難以承受之痛。
是選擇繼續(xù)與中國(guó)合作，維護(hù)來(lái)之不易的中澳關(guān)系穩(wěn)定，還是聽(tīng)從美國(guó)的指揮，陷入無(wú)端的對(duì)抗，強(qiáng)行收回達(dá)爾文港租約？希望澳大利亞能夠保持清醒的頭腦，做出正確的抉擇。
自從055去了澳大利亞軍演之后，這幾天越看澳大利亞越香，感覺(jué)一閉眼就是澳洲的藍(lán)天大海，看來(lái)這片地方確實(shí)跟中國(guó)人有緣，對(duì)著地圖看久了，腦海中就浮現(xiàn)出四個(gè)字：大有可為！
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